宝马5系发动机四缸和奥迪A6发动机六缸哪个更好

这不是一个好的比较，你要看总排量中哪个更大，说排量大也不好。 综合来看，但六缸玛尔达应该更大，运行起来更有活力，油耗应该更高。

您正在查看活塞是否与气缸门的尺寸相同，如果是，则六个气缸更好。

很多人对全铝发动机非常迷信。 人们认为，全铝是高档的，铸铁是靠偷工减料落后的。 这其实是一个很大的误会。

发动机在铸铁中仍然很好。

在发动机性能方面，铸铁发动机必须比铝制发动机好得多。 首先，铸铁发动机具有良好的耐热性，铸铁发动机在高温高速行驶时的稳定性比铝发动机强得多。

有同学问，为什么很多超级跑车都用铝制发动机？ 超级跑车的速度不是很高吗？ 这是个好问题。

这是因为超级跑车不仅对动力感兴趣，而且对汽车的轻量化感兴趣，采用铝制发动机的超级跑车，会在缸体中增加一层合金来承受高温，这也是超级跑车价格昂贵的原因。

此外，铝制发动机的使用寿命和膨胀能力也不如铸铁发动机。 如果涡轮增压使用铝制发动机，发动机的寿命会大大降低，如果要刷二阶和三阶功率，铝制发动机的损坏会更严重。

为什么奥迪 A6 不使用全铝发动机。

说到这里，你就会明白，铝制发动机除了轻巧之外没有其他优势。 因此，使用铝制气缸盖更为明智，气缸体仍由铸铁制成。 该发动机在热效率方面也具有优势。

同时，它可以在一次位移下扩展不同功率的搭配。

目前，EA888发动机的功率输出从150ps到280ps不等。 应该说，这个功率范围还是相当大的。 宝马和梅赛德斯-奔驰的发动机使用全铝发动机，功率较差。

AMG 45也是发动机，功率高达280kW，为什么可以全铝。 这是因为AMG在梅赛德斯-奔驰发动机上增加了内缸套合金，整体成本上升了很多。

宝马 5 系由六缸发动机提供动力，而宝马 540 由六缸涡轮增压发动机提供动力。

新款宝马5系采用代号为B58的涡轮增压直列六缸发动机。 这台发动机性能不错，燃油经济性也很好。

老款宝马5系还配备了六缸发动机，老款5系的六缸发动机是涡轮增压或自然吸气的。

宝马5系是一款中大型豪华轿车。 这款车的竞争车型是梅赛德斯E级和奥迪A6L。

宝马 5 系的六缸发动机的最大扭矩为 340 马力和 450 牛米。 发动机的最大功率为5,500至6,500 rpm，最大扭矩为1,380至5,200 rpm。 该发动机采用直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

组配采埃孚8速AT。

宝马的直列六缸发动机非常有名。 直列六缸发动机运行平稳，动力非常强劲。

宝马最初是一家发动机制造商。 宝马在开始制造汽车之前就已经制造了飞机发动机。

宝马制造的第一台飞机发动机是直列六缸发动机，因此许多车迷更喜欢宝马的直列六缸发动机。

百万购车补贴。

1.油耗不同。

所谓低油耗可以这样理解，发动机少了一个气缸，容积变小了，功率密度变大了，泵气损失变小了，曲柄连杆机构各部件之间的摩擦损失，活塞与缸壁之间的摩擦损失等，变小了， 并且减少了散热损失。也就是说，油烧完后，浪费的少了，多了真正输出去带动车轮，自然省油了。

2.动态不同。

发动机运行一个完整的奥托循环，包括四个阶段：进气、压缩、工作和排气，循环曲轴上转两圈 （720°CA）。 为了在运行过程中保持平衡，每个气缸的点火间隔角度相等。

因此，将发动机设计为四缸，每缸点火间隔角为180°C，曲轴转两圈时每缸做一次功，以保证动力输出的一致性，其工作顺序可以是1-3-4-2或1-3-2-4。

三缸发动机，同一曲轴旋转两次完成一个循环，其动力间隔角为240°C，动力冲程仅为180°C，中间搁置60°C，动力不能连续输出，活塞位置的对称性无法保证，产生的扭矩不具备平衡特性， 这导致了三缸发动机的“抖动”问题。

3.“抖动”问题。

这个问题可以说是“由来已久”的，早些年，夏利的一款三缸车因为抖动问题，就受到了大家的诟病。 因为三个气缸是奇数气缸，总会出现一个气缸单独运转的现象，三个气缸产生的力无法完全抵消。

例如，通用汽车的新一代ECOTEC发动机采用摆锤式双质量飞轮和带有减振器的平衡轴，利用偏心重物产生的反向振动力，使发动机获得良好的平衡效果;