更换火花塞型号是不对的，跑了2000英里后，会不会烧坏发动机？

您好，型号不对，一般主要是看发热量是否正确，不会烧坏机器，但是对发动机功率的影响比较大，建议大家去测试一下，希望对您有所帮助。

火花塞长期使用后会产生积碳，如果不定期更换，会使发动机难以启动，燃烧不会分出！

点火线圈可以提供的电压是有限制的。 即使在火花塞的正常使用中，随着火花塞电极的丢失，击穿火花塞间隙的电压要求也会增加。 因此，在快速加速、高速或重载时，会发生失火，导致车辆抖动、加速困难和燃油浪费。

因此，火花塞需要定期更换，以保持发动机以最佳状态运行，这也可以为汽车节省更多的燃料。

铜芯火花塞：自购买之日起2年内 建议更换周期：15000-20000公里;

铂金火花塞：自购买之日起 3 年内 建议更换周期：80,000 公里;

双铂金火花塞：自购买之日起5年内 建议更换周期：100,000公里;

铱铂火花塞：自购买之日起5年内 建议更换周期：10万公里;

铱星运动火花塞：自购买之日起 3 年内 建议更换周期：80,000 公里;

火花塞长时间不更换很难点火，容易白费力，动力不足，加速度弱，需要加速积碳，说明车辆无动力，油门车辆慢，缺档; 火灾导致气缸不工作，气缸不足，发动机性能晃动，发动机故障轻微，仔细听排气管不一致的声音。 燃烧不足会导致废气排放不达标，污染环境。

火花塞的目的是产生电火花，并通过电极之间的间隙点燃混合物，并产生点火线圈发出的高压脉冲。 如果火花塞使用寿命长，不及时更换，很可能导致油耗增加，冷车启动困难，出现发动机气缸抖动、燃烧加速等严重故障现象。 如果火花塞的寿命，由于点火次数和两个电极之间的距离，一旦距离越大，电弧就会越长，并且需要产生长电弧电压的能量就会随之而来，如果超过多余的输出高压点火线圈，就会发生由于点火线圈电压不足而造成的， 火花塞的点火能力较弱甚至不能点火，还会因长期过载运行而造成点火线圈发热，使内部短路或开路而损坏。

不同材质的火花塞使用寿命是不一样的，普通镍合金火花塞的使用寿命是3-40000公里，铂火花塞的使用寿命可以达到6-80000公里左右，铱铂或双铱火花塞的使用寿命可以达到8-100000公里，甚至可以达到10万公里以上。 火花塞的更换周期只是一般情况下的理论，具体更换周期应根据汽车的实际使用情况和车辆的故障现象来确定。

如果火花塞坏了，会引起漏电、油耗增加、功率等诸多问题。 主要问题是点火困难，影响了车辆的正常使用。 火花塞烧蚀、严重磨损或损坏、火花塞顶部或电极熔化或烧蚀表明火花塞损坏，需要主动更换。

如果不更换，会导致车辆动力不足，甚至难以点火。

如果不更换它，您可能会缺少气缸，这可能会导致发动机摇晃。

这时，火花塞会放电不良，甚至无法产生电火花，这会导致气缸无法正常运行，汽车动力下降。

亲爱的吻 我很乐意为您服务 火花塞高速的原因：火花塞高速可能是热值不匹配，建议换成同型号。 火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它能将高压电引入燃烧室，使其跳过电极间隙产生火花，从而点燃气缸内的可燃混合物。

更换车辆的火花塞与车辆的怠速没有直接关系，因此更换火花塞不会影响车辆的怠速。 如果车主遇到这种情况，建议检查一下车辆的油门，如果车辆的油门部分碳过多，会增加车辆的怠速，车主可以去汽修厂，由专业的维修人员对车辆的油门进行清洗。 也有可能是车辆的节气门与调速电机的型号不匹配，使车辆启动后怠速增大，车主可以直接到修车厂更换相同型号的节气门和调速电机。

一般情况下，车辆的节气门会装有可以调节车辆怠速的螺丝，车主感觉车辆怠速在上升，通过调节怠速螺丝可以将车辆的怠速调节到正常状态。

火花塞坏了之后，必须更换一整套，如果不更换，会影响汽车的使用寿命，新火花塞的点火效果非常好，气缸燃烧也比较充足，功率效率高，如果不更换其他三个防火前历塞， 火花塞银地搜索各方面的性能肯定不如新款火花塞，所以很容易出现动力不平衡，在这样的环境下运输第一动力，就很容易出现车辆异常噪音和晃动。如果想保证火花塞的使用寿命，还可以选择购买清洗剂来清理车内的积碳，这样既省心省力，又能减少开支。 因为大部分汽车在行驶过程中都会有积碳，如果不及时清理，这些积碳会影响火花塞的点火，也会影响燃烧室、喷油器和进气门。

如果积碳过多，车辆发动机动力不足，排气也会超标，行驶过程中油耗也会增加。 频繁更换火花塞并不能解决积碳问题，火花塞的成本相对昂贵。 <>

如果您不想被积碳所困扰，请务必定期清理。 火花塞之所以经常损坏，也是因为积碳，火花塞的点火过程中会有一定的间隙，积碳会堵塞火花塞，当间隙太小时，火花塞的火花很弱，也容易使汽车漏电。 <>

如果间隙过大，即使火花塞点火，发动机也不容易启动，高速行驶时容易起火。 积碳会对汽车和动力的启动和平稳性产生负面影响，火花塞损坏后必须及时更换，以免影响车辆的正常使用。

我觉得整套都要换，可以单独换，因为新款兆仙凳柴森火花塞的点火能力与旧款火花塞不同，可能会引起发动机爆震。

我认为没有必要更换整套，只需购买相同型号的火花塞并更换即可。

发动机内部压力较高，混合物燃烧更充分，火花塞的性能非常重要。

火花塞间隙。

火花塞中心电极和侧电极之间的间隙称为火花塞间隙。 火花塞间隙对火花塞和发动机的工作性能影响很大，间隙太小，火花弱，容易产生积碳和泄漏; 如果间隙过大，火花塞的击穿电压增加，发动机不易启动，高速时容易出现“不着火”现象。 在传统的点火系统中，火花塞间隙一般是 .

火花塞的自清洁能力。

这其实就是火花塞的发热量，也就是火花塞的散热部分，也就是火花塞的裙边，一般用阿拉伯数字表示。 例如，博世编号 F8DCOR 中的数字 8 应注意，这个“8”不是指 8 度，而是指由“8”表示的温度范围值。

直喷和涡轮增压发动机对发动机的负荷较高，不同参数的发动机需要不同的火花塞散热能力。

建议按原厂标准更换。

火花塞是易损件，铂和铱铂电极其实只是一小部分，随着频繁使用，电极总会被消耗掉，如果不按标准更换，就会有点火滞后、点火角度不对的情况。 造成发动机怠速抖动等情况，同时厂家不会出现火花塞问题在配件保修公里范围内，也不会因为火花塞而造成更大的问题。

建议大家按照原厂标准更换，最好使用原装火花塞。

原装火花塞一般带有型号标志和双蓝色环。

梅赛德斯-奔驰汽车确实是梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪中最贵的！ 出厂也要求20000公里的火花塞，这与火花塞的材质有关，火花塞的种类很多，材质有镍、铂、铱合金，有单头、双头、四头差，耐高温、低温差。

因此，不同的火花塞有不同的使用寿命，但大多数火花塞只有20000公里左右，而更好的铂和铱火花塞可以使用30000公里左右！

奔驰汽车交易2万公里换火花塞并不意味着发动机有问题，奔驰作为汽车的鼻祖，发动机也是超强的，只是火花塞本身的寿命有问题，但是我们不需要按照这么严格的公里数完全更换它， 建议到20000公里，实际跑250000或30000公里也没关系！

当然，厂家希望能及时更换，这样就可以赚到备件费，消费者会根据自己的情况来做！ 如果能买到奔驰，物有所值，到时候可以换

您好，因为现在的发动机非常先进，采用直喷发动机在气缸中，他对火花塞的要求比较高，所以要求在20000公里时更换，实际上可以运行到30000，最多40000必须更换。

1、首先判断火花塞的型号，只要火花塞型号合适，就没有问题。

2. 你清洁过油门吗？

3、初步判断与变速箱无关。

4.最有可能与清洁油路或节气门有关。

5、建议搭配节气门，重点检查节气门位置传感器、进气压力传感器和氧传感器。

6.建议使用一瓶燃油系统添加剂（清洗型，不要使用清洗型），并以120的高速运行。

7、按照以上思路一步一步解决。

我跑了，4S店建议更换火花塞，清洗油路，我换了火花塞，今天起步的时候，我立刻感觉到转速高，大约1800，怠速之前在1000转/分以下，发动机声音明显大了，大约1分钟后，速度又下降了， 但不低于1000，不知道有没有大神要解释。

日产汽车清洗油门后的怠速会很高，需要与油门相匹配！ 只是匹配。 真是变速箱！ 废话。

如果长时间不更换火花塞，将出现以下情况：

1、汽车油耗增加，汽车动力不足。

2、汽车启动困难，汽车启动时，汽车晃动严重。

3、损坏汽车的三元催化转化器，导致汽车尾气排放过多。

不同类型的火花塞，更换周期也不同，需要根据火花塞的类型确定火花塞更换周期。

火花塞按材质分为镍合金、铂金和铱，镍合金的使用寿命为三到四万公里，铂六万公里，铱八万到十万公里，建议根据里程更换，更不是说公里数坏了不能使用， 并且性能会下降到使用寿命，导致气缸功率下降。

我开了3年10万公里，没有发现任何异常，点火加速度也没看到任何变化，当药店问的时候，居然问我是不是刚换过，所以现在很纠结要不要换。

通常，原装火花塞的使用寿命在60000公里以上，但如果长时间低速使用，会出现积碳、烧蚀等现象，严重时会出现碳颗粒或火花塞芯头掉落，造成活塞顶部气缸盖和气缸壁刷等后果。

一般在6万公里左右对火花塞进行检查，以确定是否需要更换。

欲了解更多信息，请联系BitAuto。

功率降低，油耗增加。 严重的会开始很糟糕，排气管会排出。

它会积碳，对火不利。 火将自动扑灭。 高速自动灭火想想就可怕！

你好，我下午刚去车库换了四个火炬板的铱星火花塞，花了240元【捂着脸】。 不知道这个牌子怎么样？