烧油的车可以修吗？

当然，还有两种比较流行的找地大修的方法，配件的质量，技术人员的水平都可以保证，如果成本能承受，可以试试，但是大修之后难免会造成发动机的损坏，这是常识，车子没坏，就是修好了！ 二是不检修解决方案，因为燃烧机油的根本原因在于机油质量差，导致积碳过多，从而造成活塞环卡死、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而燃烧机油，通过高质量的清洗和修复技术， 这些问题都可以解决，烧机油的问题可以不用大修就解决，从根源上解决了汽油和机油的质量，保证以后不会再用了。不用大修就解决问题已经很成熟了，而且很可靠！

如果不进行大修，最好不要修理

你好，可以修复，但是**的可能性也很高。 如果我的对你有帮助，请把它设置为最好的！

必须修理，但要花一定的钱，发动机可以直接拆卸和检修。

一辆烧机油的汽车是可以修理的，但成本会比较高。

您好，可以维修，找出磨损的零件并修复，并正常使用。

您好，可以修复，但一般不是完全不可能解决问题。

是的，但是更换成本很高，所以最好多加油。

您好，您可以修复和改进一些，并且很少能真正完全完成它，供参考。 希望。

您好，视情况而定，有的可以，有的难难又不划算，如果我的回答对你有帮助，请设置好！ 谢谢！

1.当汽车年龄过大时，发动机自然磨损（维修）：当发动机使用寿命过高，活塞环与气缸壁之间的间隙、气门和气门导管等部件因磨损而过大时，机油很容易通过间隙进入燃烧室， 导致机油燃烧。

现象。 在这种情况下，只需要对发动机进行大修，可以更换活塞环和气缸套、气门和气门导管等过度磨损，解决烧油问题。

2.设计缺陷（耐火）：例如，在传说中的大众发动机中，这种类型的烧油现象是由于发动机设计中的缺陷造成的。

例如，活塞环间隙设计过大，油气空分的设计缺陷存在缺陷。 如果因为这个原因烧了机油，就得等厂家拿出解决办法，一般的4S店或者维修店基本解决不了这种问题。

您好这位网友，很高兴您的问题，如果汽车烧了机油，如果修好了，汽车的动力会下降，机油会继续减少，润滑会很差，机油会变脏！

无需检修机油，只需更换气缸套、活塞和活塞环即可。

如果车内烧机油的现象不是很严重，有时可以选择较稠的机油，如果严重，必须进行大修; 燃烧机油的问题会导致汽车内积碳增加，加速较弱，机油损失增加，严重时，发动机将报废。

在决定汽车需要大修之前，您需要学会判断汽车是否真的在烧油。 可以通过机油是否低于标尺下限、汽车开始点火时排气管是否冒蓝烟等来判断。

汽车机油燃烧的解决方案。

金属通过发动机内部的高温高压在摩擦面上锻造而成，形成新的摩擦面，增加原工件的尺寸，加强密封，保护原有的摩擦面。

这种助剂目前市场上比较少见，如果用量充足，可以一次甚至长期添加，短期内不必添加。 要注意汽车的保养，去汽车的故障排除。 通过这种方式，可以在问题发生之前解决或预防问题。

大部分机油是由活塞环被积碳物困住引起的。 依靠添加高粘度机油来延续寿命，只是治愈这种变化的权宜之计。 发动机动力差、油耗高，是由于机油参与燃烧，形成较多的积碳，进而加剧机油燃烧程度，形成恶性循环。

过多的积碳会堵塞喷油器，导致雾化不良和燃烧不良。 从长远来看，会造成气缸壁应变，甚至气缸爆裂，最后只能拆卸发动机进行大修。 回归。

燃烧油的解决方案。

在汽车爱好者的习惯性思维中，他们总是认为燃烧的机油应该进行大修，这样他们不仅要承担高昂的维修费用，还要承担大修带来的不可预知的风险和折旧损失。 破坏发动机的气密性和精度。 而且机油有可能在行驶数万公里后再次燃烧，因此对发动机进行大修是不可持续的。

现在免拆解技术已经非常成熟，已经逐渐被广大车主所接受。 智窜尤其是拥有PNF专利技术的公司，彻底摆脱了汽修店经营的技术桎梏，无需拆下一颗螺丝，车主即可自行操作，行驶中对活塞环进行维修和释放，效果显著。

如果严重，必须进行检修，如果不严重，可以考虑。

烧油时需要修理汽车吗？ 烧油时需要修理汽车吗？ 烧油时有必要修理汽车：

1、一般来说，燃烧机油有两部分：一部分是缸体，另一部分是气缸盖。 气缸燃烧机油的情况也有几种：

一是缸筒磨损过多，二是活塞磨损过多或活塞环无效。 当气缸筒磨损过大，在活塞的死点处形成“工作台”时，气缸筒也存在不均匀磨损，形成驱动锥或椭圆; 2、活塞环取代的机油会积聚并参与燃烧; 当活塞磨损过多或活塞环长期使用后失去弹性时，密封不严，过多的油被带入燃烧室参与燃烧，也会形成机油燃烧; 3、气缸盖因气门导管磨损形成间隙而烧油，油泄漏到燃烧室和/或气门油封老化，密封度降低，导致排油阀流入燃烧室。 当机油轻微时，可以通过观察排气来大致判断故障位置

如果说车冷的时候机油烧了，很可能是气门油封，如果车子热了，多半是活塞或活塞环。 @2019

首先，汽车烧油，然后汽车必须定期加油，这实际上增加了汽车的使用成本，其次，燃烧机油会加速发动机气缸中积碳的形成。 气缸中的碳会导致油耗高、冷启动困难和怠速不稳定。 如果碳在气缸内脱落，会导致活塞损坏、气缸壁损坏，气缸被重拉时发动机可能会报废。

如果发动机再次因机油燃烧而造成活塞环或气缸壁间隙，导致气缸压力不足，发动机剧烈晃动，影响行车安全的机油重新燃烧，废气排放不达标，三元催化剂阻断老化的氧传感器损坏综上所述， 车辆烧油不仅加速了三花催化剂和氧传感器的堵塞、失效和损坏，而且加速了积碳，使汽车怠速不稳定，加速度下降，油耗增加。废气排放未到达终点等恶劣条件会造成废弃驱逐舰的严重后果，这将大大增加我们车辆的成本。燃烧汽车机油需要大修。 1. 请先确认。

缺油不一定是燃烧。 有时，这很可能是由于与车辆相关的密封件的劣化。 例如，阀室盖漏油、曲轴前后油封漏油、油底壳漏油等。

虽然有些地方漏油不严重，但一段时间后肯定会消耗油。 2、其次，也可以用最简单的方法判断发动机是否烧油; 拉出量油尺并检查油位。 如果量油尺上显示的油位明显低于下划线，则与燃烧的油密不可分。

然而，这并不是判断燃烧油的唯一标准。 您也可以在驾驶时通过查看车辆的排气管来判断。 如果排气管长时间冒烟，并且排气管内壁有油渍，则发动机一定是在烧油。

3、那么，当这种情况在车辆中发生时，是否必须对发动机进行检修呢？ 维修人员：别担心，检查下一个位置 4、排气管出来的绿烟确实是机油参与燃烧的现象，但退一步，可以把机油放进气缸里参与燃烧，这是发动机排气阀如果排气阀坏了，发动机内部产生的废油被真空吸入燃烧室， 并且排气管冒绿烟异常。

在这种情况下，只需更换排气阀即可解决发动机机油燃烧的问题。