奇瑞买得起沃尔沃吗？

2005年，奇瑞销售利润4500万元; 2006年，奇瑞销售收入达到142亿元，净利润为1亿元，但第一笔补贴占1亿元; 2007年上半年，奇瑞销售额达到100亿元，净利润为1亿元，但补贴和投资收益为1亿元。 与巨额销量相比，奇瑞的净利润少得可怜。 根据华尔街提供的数据**：

奇瑞去年销量为35.6万辆，低于去年同期的38.1万辆，也低于48万辆的目标。 可以说，奇瑞目前的国内市场还不足以独树一帜，今年将面临汽车出口受阻、竞争加剧、企业生存压力加大等一系列新问题。

福特在1999年以64亿美元收购沃尔沃，这对任何一家中国汽车制造商来说都是一个天文数字。 这一数字相当于长安集团年营业额的三分之二，上汽集团年营业额的十分之三。 在当前市场低迷的情况下，以奇瑞目前的实力，进行这样的吞蛇大象收购太牵强了。

当然，也有人可能会提到中国进出口银行和奇瑞的支持，但就算有足够的收购资金，奇瑞能买得起巨额的营运资金吗？ 数据显示，海外汽车行业员工的薪酬福利至少比大陆同行高出六倍，任何收购沃尔沃的汽车经销商都必须为此有足够的资金和心理准备。

因此，奇瑞收购沃尔沃纯粹是白日梦，而沃尔沃在正确的时间发展，也不过是把眼球和别人的名声混为一谈而已。 我觉得沃尔沃收购奇瑞也差不多，不过要看人愿不愿意了！

当一家中国车企想要收购沃尔沃时，人们有理由基于常识质疑它：你能保证沃尔沃目前在中国、欧洲和美国的销量吗？

一个豪华品牌，甚至一个欧洲量产品牌，与背后的福特、雷诺、本田或奇瑞有着截然不同的差异。 沃尔沃。

目前遍布全球100多个国家和地区，经销商总数已达2400家。

日常管理大概是“不可能完成的任务”，更不用说消化吸收更难的技术，开发新模式了。

发型、品牌和渠道管理、奢侈品牌独有的销售和服务模式等等。 一句话，如果中国车企想要拥有沃尔。

呜

不切实际！ 福特在99年斥资64亿美元收购了沃尔沃，这对任何一家中国汽车制造商来说都是一个天文数字。 这一数字相当于长安集团年营业额的三分之二，上汽集团年营业额的十分之三......

在全球经济危机的今天，奇瑞更不可能通过融资进行跨境并购，这纯粹是投机！

不，但希望在这种情况下，沃尔沃将不得不降价。

我不知道沃尔沃在奇瑞方面会变成什么样子。

这一点还不清楚，如果真的能被收购，对奇瑞来说也不是坏事。

这很难说，但在国家的支持下，收购沃尔沃的可能性很大。

我个人不希望沃尔沃被买走，可怜的沃尔沃，卖来卖。

是的，只能说刚刚好，不让奇瑞收购太冒险了。

呵呵，我也觉得奇怪，奇瑞的高调行动肯定是有目的的，肯定是有**的支持，说不定是为了上市造势，毕竟是民族品牌，强力支持，说不定老鼠吃大象的好戏真的上演了！

应该是炒作，奇瑞表示上市已经很久了，最近又把公司更名为股份公司。 这是上市前的一种炒作。

收购？ 兼并重组是一个世界性的问题，企业巨头之间合并的成功案例很少，别说国内企业了，对国内企业也不悲观，客观事实是，连产品都没有那么有竞争力，如何整合其他国际企业，如何整合那么多国际资源。 踏踏实实做事！

它仍然可以被收购，尽管它被收购了，但沃尔沃仍然独立运营。

2010年8月2日，吉利正式完成对沃尔沃全部股份的收购，从此，沃尔沃正式归入中国自主品牌汽车的旗下。 收购完成后，沃尔沃确实卖出了一些最好的车，吉利也陆续推出了新车，销量喜人。

沃尔沃分为沃尔沃汽车公司和沃尔沃集团，前者是沃尔沃集团家庭汽车业务的一部分，后者由吉利控制并由沃尔沃集团独立运营。

沃尔沃品牌成立。

沃尔沃最初是一家轿车制造商，其创始人瑞典人古斯塔夫·拉尔森（Gustaf Larson）和阿萨尔·加布里埃尔松（Assar Gabrielsson）都曾在瑞典著名的滚珠轴承制造商斯凯孚（SKF）工作，拉尔森是一名工程师，格布里尔森是具有经济学背景的国际营销部经理。

由于他们对汽车的远见卓识和热情，他们成功说服了斯凯孚董事会于1925年9月借用该公司在托斯兰达的工厂组装原型车，并于1926年8月10日获得授权开始批量生产新车。 沃尔沃的第一款产品是沃尔沃V4敞篷车，于1927年4月14日推出。

不可以，因为沃尔沃当时的主要技术是福特，而且在收购协议中明确规定，吉利不能使用沃尔沃的技术。

这是沃尔沃的技术，但只收购了少量沃尔沃的技术，吉利在汽车制造上还是选择自主研发。

有沃尔沃技术，也有很多吉利车型也有沃尔沃技术，比如主动安全。

是的。 2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对福特汽车公司子公司沃尔沃汽车公司全部股份的收购，吉利集团向福特支付了16亿美元现金和2亿美元钞票，剩余资金将于同年下半年结算，吉利与美国福特汽车公司签署协议，以1.8美元收购沃尔沃100%股份十亿。

沃尔沃被吉利收购只是为了自己的汽车业务。

1999年，沃尔沃集团将其沃尔沃汽车业务**转让给美国福特汽车公司。 2010年3月28日，浙江吉利控股集团与福特汽车公司在瑞典哥德堡签署最终股权收购协议，收购沃尔沃汽车公司100%股权及包括知识产权在内的相关资产，涉及金额18亿美元，于2010年第三季度完成。

是的。 自从沃尔沃被吉利收购以来，沃尔沃在中国的销量总体呈上升趋势，但这种趋势并不是特别明显。 在中国，沃尔沃应该是二线豪华汽车品牌，虽然是小众，但在欧洲，沃尔沃却相当有名气。

2010年8月2日，吉利正式完成对沃尔沃全部股份的收购，沃尔沃正式归中国自主品牌汽车所有。

收购完成后，沃尔沃的销量确实有所增加，吉利推出了另一款新车，这令人鼓舞。 在这种看似双赢的合作背后，沃尔沃被其他竞争对手超越，市场份额下降，事故频发，在吉利的带领下，中国市场和定位陷入困境。

沃尔沃之所以被吉利收购：一家公司被收购，那么肯定是因为公司管理不善，面临破产，为了防止资金链断裂或品牌被换掉，我们不得不用这种方法来缓解目前的情况。

目前，吉利的技术并不是特别好，而沃尔沃的主要关注点是安全，所以吉利需要这部分技术来改进自己的产品。 吉利出价高，赢得了拍卖。

沃尔沃被吉利收购。 2010年8月2日，吉利控股集团正式完成对福特汽车公司子公司沃尔沃汽车公司全部股份的收购，吉利集团向福特支付了16亿美元现金和2亿美元钞票。

吉利只收购了沃尔沃的股权，这意味着吉利拥有沃尔沃100%的利润权，但没有收购沃尔沃的知识产权，因为吉利并不拥有沃尔沃核心技术的股权，因此无权在吉利汽车中使用沃尔沃技术，但沃尔沃汽车的收益将全部归吉利所有。