在空档滑行时，怠速仅降至 1100，直到汽车停止返回约 800 时才会下降

正常。 当发动机ECU（计算机）接收到来自速度传感器的信号时，它识别出车辆正在滑行，并保持发动机速比，以确保车辆不会熄火，制动性能下降。

正常怠速到位。

它有点高。 您可以对实验执行此操作：

在车速传感器和ECU之间连接一个开关，首先保持开关开启（车速信号可以传输到ECU），然后滑动，然后速度应保持在1100; 再次关闭开关（信号无法到达ECU），虽然也在滑行，但速度应该下降到800左右。

实验结果：如果出现上述现象，则ECU工作正常，无故障。

无法调整，ECU内部程序自动控制。

怠速可以由师傅调节，高怠速确实很耗油，但要关火并不容易。

更换速度传感器，低速会下降到1000左右，如果继续使用几天，就会降低到950+-50。 别问我怎么知道的，我头疼。

热车后，怠速在1400-1670到100转/分之间跳动，行驶时空档块不降，但怠速会慢慢下降到800转/分，汽车停下来后，更换排气阀，清洗节气，瓶子问怎么修。

你好！ 造成这种情况的原因有很多，主要是由于怠速控制阀的故障、怠速开关的故障、进气管的泄漏、配气阶段的位置错误。 其中，怠速控制阀是造成这种禅宗困境最常见的模仿原因，骑手们应该重点检查这个地方。

如果出现此问题，需要及时到维修厂进行维修，否则会导致汽车油耗增加。

我在更换汽油泵时开始出现这种情况，与此有关吗？

这辆车是02款奥迪A6手动怠速阀，油门侧面不是那个小塞子吗？

应该是。 1、节气门的作用是控制发动机的进气量，如果出现故障，会导致节气门开启错误，使汽车在怠速时不能及时关闭。 结果，油门松动，但怠速无法降低。

2、汽车的怠速主要由旁路节气门体的进气量调节，如果位于旁路节气门体上的怠速控制阀发生故障，则怠速不能正确调节，导致怠速不稳定，无法降低。 3、水温信号是行车电脑控制怠速的重要信号之一，如果水温信号异常，就会使行车电脑的怠速控制异常。 如果行车电脑得到的水温值低于实际值，它会控制转速增加，这样即使你松开油门，怠速也不会下降。

您可以更换水温传感器并尝试一下。

怠速电机可以拆卸清洗，有用吗？

如果怠速电机坏了，指针可能不准确。

它也可以被检查。 有些汽车在怠速时马图达控制怠速进气口，在怠速字母时间，空气是从怠速电机经过的，当积碳过多时，卡住，会导致空气进入滑移的次数减少或增加，并造成怠速不稳定。

除了刚才提到的问题外，空气流量计出现问题，进气温度传感器、进气压差和力传感器故障，插头氧化松动，都会导致控制单元接收到错误的信号，发出错误的命令，导致发动机怠速进气控制不准确，使发动机燃烧异常。 这是不稳定怠速的间接原因。

总结。 亲爱的，这个问题由我来决定，打字需要一点时间，请耐心等待，谢谢！

空档滑行速度升至1500 停车或恢复正常传动时发生了什么，会不会是油门问题？

亲爱的，这个问题由我来决定，打字需要一点时间，请耐心等待，谢谢！

可以考虑清洗油门，用电脑做油门匹配，问题基本可以解决！

早上，冷车开始换冰雹，爱关点火，甚至直接关掉点火，需要启动两次，一会儿就会恢复。 停车怠速为700，下坡空档怠速将达到1200。 这是怎么回事。

什么型号，多少公里！

10款五菱荣光厢式货车，行驶里程13万公里。

对于这辆车，可以先清洗一下油门和怠速电机，并更换一个油门位置传感器！

这种情况与火花塞、喷油器有关吗？

在这种情况下，应首先考虑油门。

油门已经清洗过了，怠速电机也更换好了，但还是不能解决问题。

你还是拆开禅点检查油门位置传感器，上次处理过这个问题，就是玉清山换档时速度不降反升，换个就好了！

可能是汽车的油门有问题。 节流阀。

上面有一些插头和传感器。 如果这些插头连接不良或传感器出现故障，当车辆处于空档时，速度会突然增加。 节流阀。

它是一种控制发动机进气量的装置。 通常，当我们踩下油门踏板时，它实际上是一个受控的油门。

在空档时，转速突然上升和下降。

可能是汽车的油门有问题。

节流阀上有一些塞子和传感器。 如果这些插头连接不良或传感器出现故障，当车辆处于空档时，速度会突然增加。

节气门是控制发动机进气量的纯延迟。 通常，当我们踩下油门踏板时，它实际上是一个受控的油门。 油门踏板不是直接控制燃油喷射，而是控制进入发动机的进气量。

进入发动机的进气量越多，喷射的燃油就越多。

节流阀长期使用容易积碳。

需要清洁。 清洁节气门时，需要拆下节气门。 清洗安装后，需要重新匹配发动机电脑，否则发动机油耗可能会增加。

很多高档轿车或性能车的节气门结构比较复杂，有些车厢每个气缸都装有单独的节气门，所以这种结构的优点是可以提高节气门的响应速度。

有些汽车不使用节气门直接控制进气口，例如宝马发动机。 宝马发动机通过改变气门升程直接控制进气裤，这也提高了节气门的响应速度。

目前，所有的油门都是电子油门，传感器也很多。 如果这些传感器损坏，汽车会出现一些异常，唯一的解决办法就是更换新的油门。

在空档滑行时踩离合器是吗？

不计算在内。 空档是变速杆处于空档的档位。

当变速杆不在空档时不空档。

两者的本质区别在于变速箱。

并且发动机已连接。 中性海岸。

，变速箱和发动机是相连的，但当进入空档时，变速箱的输入和输出轴之间的连接被切断。 但是在离合器中。

滑行时，发动机与变速箱的连接直接切断，发动机怠速运转。

中立位置是危险的，不能带来。 使用离合器滑行比空档更安全。 而在日常生活中，经常需要踩下离合器并滑动。 驾驶手动变速器。

车辆，您需要将车停在路边。 当车速较慢时，需要踩下离合器和制动器才能停止车辆。 此时，它踩下离合器并滑动。

如果空档正在滑行，当需要再次重新控制车辆时，需要踩下离合器并进入一档。 但是，在离合器上滑动时，您只需要慢慢抬起离合器并给予一点油即可。 因此，在空档滑行是不安全的。

空档打滑也会导致发动机熄火。 如果发动机熄火，请制动系统。

并且转向系统将失去动力。 如果此时发生紧急情况，如果不及时避免，很可能会发生事故。 空档时，转速突然上升并再次下降，是空档滑行离合器@2019

1、影响怠速的原因一般是电器耗电量大、进气管泄漏、喷油管微堵塞等。 它可能是由其中一种或两种引起的。

2、变速器在空档滑行时处于空档工作状态时，驱动轮失去驱动力，发动机与驱动轮失去动力和围挡连接，汽车靠自身惯性向前滑动。 那么，如果此时出现紧急情况，需要制动，所有的制动能量将只由车轮制动器提供，这就要求制动器在很短的时间内提供较大的有效制动力，但制动系统提供的制动力有时是有限的。 如果车辆负载过大，长距离和长时间下坡，由于摩擦过热，制动器逐渐失效，这必然会造成制动距离过长;

总结。 亲爱的 Kiss 很高兴为您服务 踩下油门至空档至3500转/分一分钟后自动减速回怠速的原因：是速度突然下降。

这是属于车辆发动机电脑板的限速保护方式，属于正常现象，不属于故障。 如果车辆正常怠速到位，如果油门加大，电脑会有限速功能，这是不允许的。 如果长时间怠速模式下油门过高，很容易造成发动机相关零件的磨损。

踩下油门到空档3500转/分后自动下降到怠速的原因是什么。

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如果车辆正常怠速到位，如果油门加大，电脑会有限速功能，这是不允许的。 如果长时间怠速模式下油门过高，很容易造成发动机相关零件的磨损。

亲爱的，您的病情通常是由过于脏的空气过滤器引起的。 如果空气滤清器不好，会导致进气不良，因此功率会明显下降。 您可以拆下空气滤清器并驱动，而无需安装空气滤清器来测试功率。

我老骐达和你是个问题，2个多月都没找到原因。

1、汽车下坡时，由于自身重力的作用，车辆的车速提高得非常快，为了控制车辆的车速，保证行驶安全，必须经常使用制动器，发动机的制动效果也必须充分利用。

2、发动机熄火后，采用气压系统对车辆进行制动，消耗后储气罐内的气压无法补充，使制动性能失效; 配备真空增加或气压增加制动系统的车辆也会因发动机熄火而使制动性能显着下降，行驶过程中可能会发生危险情况。 司机将束手无策。

3、空档滑行也会因下坡速度过快而造成制动器发热，连续使用制动器会导致制动器发热，从而再次降低制动性能。

4、因此，机动车下坡时，不允许关闭点火开关，滑入空档 关于这个问题，各地都有血腥的教训，《道路交通管理条例》早已明确规定，请驾驶员执行违章违纪的模式。