历经七年磨剑，别克恩科拉还配得上一代鼻祖的称号吗？

更换别克Encora后，它仍然配得上鼻祖的名字，毕竟它的性能还在。

当然是应得的。 因为与同价位的机型相比，它的配置真的很好。

他都被替换了，当然这肯定不是一辆好车。

别克显然不想随波逐流，这次在C柱后面增加了三角形车窗，与尾灯相连，营造出别致的浮动车顶效果，看起来相当清新。 从细节上看，这款SUV的超大油箱盖设计也是罕见的，改动后依旧不愧为鼻祖之名。

当然，毕竟别克 Encora 是一款非常强大的汽车，并且一直是鼻祖。

它仍然应该匹配，所以这种配置的别克仍然值得。

它的性能还是很不错的吧？

我觉得没关系，毕竟他现在过得很好。

Encora 13-15轮胎破裂，冷却釜漏水，车内气味严重，这些都是始作俑者！ 当时论坛天天骂人，天天抱怨维权，但也没用。 谁买了谁就后悔了。

花了七年时间研究打造的车应该很不错，别克型车在性能方面应该也不错。

恩科拉发动机的版本排量看起来很小，但最大功率可以达到92kW，最大扭矩可以达到180N·m，功率输出非常可观，综合工况下油耗仅为100公里。

新款别克 Encora 的发动机非常出色，远远优于同价位的发动机。

该发动机采用双可变气门正时技术，最大功率为103kW 4900-6000rpm，最大扭矩为200Nm 1850-4900rpm

动力是在无级变速箱的配合下，试驾后手感不错，比之前的动力输出更平稳，而且这款变速箱换档的平稳度比原来的6速好很多。

新一代 Encora 发动机在动力、经济、环保和稳定性方面处于领先地位。

该发动机在相同的价格范围内仍然非常出色。

动力输出比以前更平稳，变速箱换档比原来的 6 速更平稳。

别克Encora搭载曾荣获“中国之心”和“十大发动机”的涡轮增压发动机，最大功率为105kW 4900-6000rpm，最大扭矩为205N·m 1800-4800rpm。

Encora标配发动机自动启停功能，可减少城市拥堵和日常走走停停的油耗和废气排放。

通用的ecotec发动机上市。 这款发动机采用双可变气门正时技术，但没有搭载最流行的缸内直喷技术，最大功率为103kW 4900-6000rpm，最大扭矩为200Nm 1850-4900rpm，可与大众汽车的缸内直喷）发动机功率相媲美。

这取决于你是哪一年买的。

直到 2013 年年中，所有发动机都是进口的。 这是第一批。 我买的时候是2013年1月拿起的，听很多人说年中要换国产发动机。

后来，便宜的都是国产发动机。 只有第一批进口发动机。

Encora 使用涡轮增压发动机。

Encora是别克汽车推出的一款小型SUV，这款车的官方指导价为10000元。

动力方面，该车推出了两款动力车型，分别配备涡轮增压发动机和涡轮增压发动机，其中发动机最大功率为92kW，最大扭矩为180Nm，发动机最大功率为121kW，最大扭矩为240Nm。

传动系统方面，配套6速手自一体变速器，配套CVT无级变速器。

发动机具有非常宽的扭矩输出范围，可以轻松完成汽车日常行驶中的起步和超车动作，值得一提的是，发动机标配发动机自动启停功能，在城市交通拥堵的情况下可以降低油耗和废气排放。

需要注意的是，这辆车搭载的两台发动机都是三缸发动机，但是在日常驾驶汽车的过程中，发动机的动力性能还是很不错的，抖动的处理也比较好。

该车由两台发动机提供动力，一台是涡轮增压发动机，另一台是涡轮增压发动机。

Encora是一款小型SUV。 这辆车的设计相当不错。

涡轮增压发动机的最大功率为92kW，最大扭矩为180Nm，最大功率为5,800rpm，最大扭矩为1350 4500rpm。 该机器配备直喷技术，使用铝合金气缸盖和缸体。

组配6速MT自动变速器。

涡轮增压发动机的最大功率为121kW，最大扭矩为240Nm，最大功率为5,600rpm，最大扭矩为1500至4,000rpm。 该发动机采用直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与该发动机相匹配的是CVT变速箱。

Encora的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用复合扭力梁式非独立悬架。

Encora 是一款开创性的小型城市 SUV，外观设计非常漂亮。

如果你对这辆车感兴趣，你可以去当地的别克4S店试试。

这辆车的**也很便宜。 这辆车的指导价是10000元。

许多年轻人更喜欢小型SUV。

百万购车补贴。

该车配备了两台发动机，一台是升涡轮增压发动机，另一台是升涡轮增压发动机。

安哥拉是一款小型SUV。 这辆车的设计相当不错。

涡轮增压发动机的最大功率为92kW，最大扭矩为180Nm，最大功率转速为5,800rpm，最大扭矩转速为1350-4,500rpm。 这款皮革手指发动机配备了直喷技术，内燃机版本配备了铝合金气缸盖和缸体。

发动机组配6速自动手动可变电压。

涡轮增压发动机的最大功率为121kW，最大扭矩为240Nm，最大功率转速为5,600rpm，最大扭矩转速为1500至4,000rpm。 该发动机采用直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与该发动机相匹配的是CVT变速箱。

安哥拉的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用复合扭力梁式非独立悬架。

安哥拉是一款先锋小型城市SUV，设计非常漂亮。

如果你对这辆车感兴趣，你可以去当地的别克4S店试试。

这辆车的**也很便宜。 这款车的指导价在10000元到10000元之间。

许多年轻人更喜欢小型越野车。

别克的新安哥拉。

别克品牌代言。

具有良好的设计和模型。

一经上市，就获得了大量的市场关注。

可以这么说，这是一个良好的开端。

然而，别克现在倾向于在整个系统中配备三缸发动机。

说到三缸发动机，许多消费者蜂拥而至。

第三，凯缸机不能慢接受。

然而，三缸发动机遗留下来的许多问题都是老问题。

目前，厂家对三缸发动机的研发，与四缸发动机基本没有区别。

首先，来自安哥拉的两款发动机都经过了市场测试。

英朗多年来一直带着这两款机器投放市场。

发动机的质量还是值得肯定的。

它还具有良好的加速性和经济性。

很多人说三缸发动机抖动厉害。

坐在车厢里，当火被点燃时，你只能感觉到发动机的振动。

但这也是一种转瞬即逝的感觉。

甚至不要试图去感受它。

日常驾驶没有问题。

与四缸发动机没有区别。

但毕竟，它是一台小排量机器。

然后在这个过程中的开始仍然有一些肉的感觉。

没有压力，涡轮机就无法运行。

你仍然需要去一个纯粹的书商那里进行试驾。

自己的经验。

因此，该机可以完全满足家庭的日常需求。

质量也得到了市场的验证。

唯一的问题是买家是否能够摆脱对三缸发动机的偏见。

百万购车补贴。

Encora共有两台发动机，一台是涡轮增压发动机，另一台是涡轮增压发动机。 涡轮增压发动机具有 125 马力和 180 牛米的扭矩，发动机非常适合 5,800 rpm 和 1,350 至 4,500 rpm。

**Encora总共使用两台发动机，一台是涡轮增压发动机，另一台是涡轮增压发动机。

涡轮增压发动机的功率为125马力，扭矩为180牛米，最大功率为5,800转/分，最大扭矩为1,350至4,500转/分。 发动机采用直喷技术，采用铝合金气缸盖。

该发动机与6AT变速箱匹配。

涡轮增压发动机具有 165 马力和 240 牛米的扭矩，最大功率为 5,600 rpm，最大扭矩为 1,500 至 4,000 rpm。 发动机采用直喷技术，采用铝合金气缸盖。

该发动机与CVT变速箱配套。

**Encora前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用复合扭力梁非独立悬架。

这款小型SUV的后悬架一般采用扭力梁悬架。

因为小型SUV的后部没有多余的空间来安装结构更复杂、空间更大的独立悬架。

扭力梁悬架的结结构简单，体积小，占用空间相对较小。

而扭力梁后悬架的使用还可以扩大后排座椅空间和后备箱空间，空间对于小型车来说非常重要。

图片来源：Pacific Automobile Network Q&A）。