日产 Sylphy 发动机烧油，现在只修不换

不管是什么样的车，烧机油的根源都是国产燃油质量和机油质量太差。 燃料很差，大家应该还是想一个数字，但是油很差，有点我不明白。 在欧洲，机油中必须有22%的添加剂，添加剂的含量如下

典型的多级机油 – 78% 基础油、10% 粘度改进剂、3% 洗涤剂、5% 分散剂、1% 磨损保护剂、3% 其他成分; 国产油品添加剂的含量最多不超过15%，甚至更少。 机油质量差，不仅不能清除发动机运行过程中吸入空气中的粉尘和燃烧后形成的积碳，而且胶质和其他杂质的结合会形成自氧化，导致形成更多的积碳。 这些积碳沉积在活塞中，影响活塞环的向外弹性张力，导致气缸压力恶化。 如果沉积在发动机中，会导致润滑不良，磨损增加，油耗增加，功率下降，并造成机油燃烧。

机油烧了，必须尽快解决。 目前比较流行的找地大修的方法比较流行，配件质量、技术人员水平都能保证，成本也可承受，可以试试，但是大修之后，必然会造成发动机损坏，这是常识，车子没坏，就是修好了！

二是不检修解决方案，因为燃烧机油的根本原因在于机油质量差，导致积碳过多，从而造成活塞环卡死、缸壁磨损、油封老化等一系列问题，从而燃烧机油，通过高质量的清洗和修复技术， 比如比较流行的德国烈士，可以解决这些问题，不大修也可以解决机油烧的问题，从根源上解决汽油和机油的质量问题，保证不会再有**。

现在厂家给维修，不换车【如果车子有问题，问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

更换。 【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

这会导致很多问题！

1.车辆使用时间长，活塞缸筒间隙大，会烧掉机油2气门油封老化损坏会烧坏机油，3如果气缸垫圈磨损，还会烧坏机油等等！ 如果不严重，请正常打开，少烧油补，如果严重，建议去工厂检查维修！

日产赛尔逸目前主要有2012年和2014年排量发动机的燃油车型，而2016款新款赛尔逸还没有车主反映机油燃烧的发生，而之前发生的机油燃烧主要集中在排量上，也就是说，如果你害怕烧机油，可以考虑购买排量发动机车型。 车辆在行驶中略有失油是正常现象，但任何车辆都可能因使用不当和保养不善而烧坏机油，但习惯性踩油门，如加注劣质燃油加油、长时间不清洗油门、喷油器、燃油管路、 等等，而且长时间不换油，机油滤清器、空气滤清器等会加速烧油的概率。

您好，发动机烧油看烧量是否大，如果烧量比较大，请打球机，如果烧量小，可以更换气门密封件。

感谢您的使用，希望我的回答能对您有所帮助，如果能对您有所帮助那就太好了，如果有什么您不明白或者不明白的地方，可以继续问，我一定会尽力为您服务！ 【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

有两种方法可以解决烧机油的问题

大修。 PNF修复剂。

这个的好处：在大修的情况下，成本非常高，车辆折旧很快，后期磨合也很麻烦。 首先，您需要找出您的烧油原因，油路堵塞，积碳，活塞环停滞可以用PNF修复剂，通过PNF修复剂成功修复的骑手很多，可以参考。

相信有些朋友已经看到过关于Sylphy烧机油的帖子和报道，似乎对烧机油有反应的车主数量相当多，问题也相当严重，但是，Sylphy还是牢牢占据了汽车销量榜前三名甚至第一的位置！

为什么西尔菲的销量在燃烧机油的说法中上升？

第一：虽然抱怨Sylphy烧机油的报道和论坛帖子似乎有很多抱怨，但这是基于Sylphy的销量，日产Sylphy在2016年的1-12个月，Sylphy的累计销量达到了367979,2017年1-11年累计销量360585车，销量，无论什么问题都会被放大，而在2017年， 车质网关于赛尔菲机油燃烧的投诉数量为236条，仅从投诉比例来看并不高！

第二：如果一辆车卖出去后出现大规模问题，一般来说，厂家往往可以通过4S店的维修数据背景直接统计。 比如之前这个配件的破损率是10万比1，这段时间一下子上升到千分之一，大数据统计会有明显的增加。

第。 3.日产。

玄一的折扣幅度很大，在空间方面比同级别的汽车有很大的优势，尤其是后排空间，中国人在买车时特别注意后排空间。

第。 第四，日产4S店和经销商的服务意识在业内也是众所周知的，国内汽车销量不仅要靠维修率，还要靠车主的口碑和使用的便利性。

燃烧机油是许多汽车可能遇到的问题。 在这种情况下，大修可能无法完全解决。 您可以咨询4S店。 他们可能会告诉你，大修是可以解决的。

首先，说日产 Sylphy 会消耗或多或少的油只是一个显而易见的问题。 一般来说，每 5000 公里消耗 1 升油是正常的。 如果超过这个标准，你应该注意，看看是否出现以下情况。

1.排气管内部很暗。 先将排气管内壁擦拭干净，一周后再擦拭。 如果发现排气管很黑，说明车辆在烧油。

早上冷车启动时冒蓝烟。 早上启动冷车时要注意排气管出口。 如果一开始排气管冒出蓝烟，则表示车辆正在燃烧机油。

这种方法最好由两个人完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。 因为蓝烟是很短暂的，车辆只有在放置时间长了才会出现。 3.油门高时冒蓝烟。

车辆急加速或踩油门到位时有蓝烟，怠速时基本没有烟雾。 这种情况说明车辆烧机油，已经很严重了，应该尽快修理。 4.喷油器冒蓝烟。

如果车辆除排气口外，喷油口开始冒蓝烟，说明这种症状已经到了中后期，机油燃烧非常严重，需要尽快就医，以免造成更大的伤害。 气缸密封性差是烧油的主要原因。 主要原因是活塞与缸壁间隙过大，活塞环安装不当或密封性能差，缸壁上的油进入燃烧室，导致油烧。

尽可能选择优质的油。 对于较旧的型号，您可以选择粘度稍高的机油，以增加活塞和气缸壁的密封性。 如果长期使用矿物机油，使用全合成机油后容易造成密封不良。

经常检查机油表，定期更换机油和机油滤清器，更换最好的机油滤清器备件，选择原装机油等。 ，可有效避免烧油。

烧机油的主要原因

配件有问题，废气阀门、阀门密封、气缸拉入气缸，气缸压力不足。

如果长时间不清洗油路，防冻液没有及时更换，油的生命周期过长，活塞环卡死，比较常见的情况是活塞环卡死。

什么是活塞环卡死

停滞是油路的焊盘裂纹销，油温为110度，由于高温导致油路长时间不洁净，使油长期处于120度以上的温度，使油提前排空， 油环的小孔很小，里面的油会被烤干结痂，长时间不停缸的来源是5000公里的一升油，这时其他气缸的工作条件也会开始不好，很快4缸就卡住了， 它变成了一升1000公里甚至数百公里的机油。

有两种方法可以解决烧机油的问题

大修。 PNF修复剂。

这个的好处：

在大修的情况下，成本非常高，车辆折旧很快，后期磨合也很麻烦。 首先，你要找出你烧油的原因，油路堵塞，提前出行，积碳，活塞环停滞都可以用PNF修复剂修复，有很多骑手通过PNF修复剂成功修复，你可以参考一下。

燃烧机油的主要现象是排气管冒蓝烟，发动机内的机油消耗量明显增加。 原始失明有两个前因：

一、桐树的自然磨损。 随着汽车行驶里程的增加，活塞与气缸砂轮清洗之间的磨损逐渐增加，当磨损增加到一定程度时，气缸就会开始窜水，然后就会出现烧机油的现象。 当阀门油封损坏时，会使烧油现象更加明显。

2.维护不当。 1、按规定里程保养发动机，可延长发动机的使用寿命。 相反，即使超过里程且未投保（即保险延迟）。

如果机油太脏，机油中的杂质会加速发动机气缸的磨损。 2.加油过多。 3、空气滤芯、整机滤芯、机油等选型不当，进入气缸的气体杂质不能得到很好的净化，各种灰尘颗粒进入气缸，加速气缸磨损。

滤芯质量差，在滤油中不起到弹匣的作用。 假冒机油或使用的机油与所用车辆的机油等级不匹配，使其无法在发动机的摩擦面上形成良好的油膜。 4、点火时间过早或过晚。

过早或后期冲击会使发动机温度升高，严重时，活塞会从顶部脱落，气缸体报废。 在初始阶段，会出现严重的气缸窜气和燃烧的机油。 5、冷却系统水箱内污垢过多。

散热器和冷凝器太脏，降低了通风散热能力，提高了发动机的正常工作温度。 由于高温，润滑油在摩擦过程中产生的油膜质量下降，气缸的磨损加剧。

综上所述，除了车辆随着行驶里程的增加和机油的产生而产生的车辆自然磨损外，对车辆进行主动维护和合理使用可以避免气缸窜气现象的提前到来，延长汽车的使用寿命。

大部分机油是由活塞环被积碳物困住引起的。 依靠添加高粘度机油来延续寿命，只是治愈这种变化的权宜之计。 当机油进入燃烧室并参与燃烧时，会形成更多的积碳，这将导致机油燃烧和培养的加剧，形成恶性循环。

从长远来看，会造成气缸壁应变，甚至气缸爆裂，最后只能拆卸发动机进行大修。

燃烧机油的四个原因。

一个。。。如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，随意使用洗涤剂，使用洗涤剂和有效洗涤剂是两回事;

第二防冻液更换周期过长或根本没有更换;

第三换油周期过长;

四长期或经常短途驾驶。

燃烧机油的车辆的上述四个点必须由一个或全部四个点占据。

活塞环是如何卡住的。

活塞环停滞的原理应从油路开始，油温为110度，长期不干净的油路造成的高温使油长期处于120度以上的温度，使油提前排空，油环的小孔很小， 而且里面的油会长时间干燥结痂。它变成了一升1000公里甚至数百公里的机油。因此，为了解决这个问题，我们必须从根油回路开始，这是去除根的方法。

燃烧油的解决方案。

在汽车爱好者的习惯性思维中，他们总是认为燃烧的机油应该进行大修，这样他们不仅要承担高昂的维修费用，还要承担大修带来的不可预知的风险和折旧损失。 破坏发动机的气密性和精度。 而且机油有可能在行驶数万公里后再次燃烧，因此对发动机进行大修是不可持续的。

现在免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。 特别是拥有PNF专利技术的公司拥有通用无损维修产品，觉淮伟彻底摆脱了汽修店经营的技术桎梏，无需拆下一颗螺丝，车主即可亲自操作，行驶过程中对活塞环进行修复和释放，效果显著。