新款 Lavida 上市了吗，新款 Lavida 23 什么时候上市？

2013款新款Lavida预计于今年8月上市，现在经销商已经开始对目前的Lavida进行**，我被告知上海一家4S店在济南6月17日就目前的Lavida**，这是我在他们**上看到的信息。

他们说，该活动主要针对现金Lavida。

有传言说Lavida将在6月推出，这已经不可能了，现在新款福克斯和新款Sutar的上市和销售已经对现在的Lavida产生了一定的影响，Lavida的亮相将出现在北京车展上。 但是，新Lavida的上市计划不会提前，提前会造成老Lavida的压力，所以这段时间是工厂清仓的时候。 有人说，新旧拉维达在后期并存并行生产，这是事实，但时期永远不会很长。

平行生产是以防万一，如果拉维达不适合这个市场，那么老款式依然是主力军，会根据市场需求进行重新调整; 如果**Lavida流行起来，那么旧型号将在最短的时间内退出市场。

我们也对新款Lavida的推出充满期待，对新款Lavida的期望也相当高，也希望大众中国不会让我们大众车迷失望。

2013款车型尚未上市，将于2012年10月上市。

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2023 Volkswagen Lavida 将于 2022 年 10 月上市。

2023款大众拉维达的外观将继续沿袭当前车型的轮廓，但在细节上将追求更多的精致和运动性，以取悦越来越年轻的消费群体。 不可避免地，前脸仍将采用家庭风格，但大灯组将更加细长。 侧线仍然略显沉闷，尾灯的设计会略有变化，变得更加激进。

新款 Lavida 23 车型何时推出。

你好，这个问题可以给你一个完美的回复，等我整理资料，我在打字，2-3分钟，不说完。

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不可避免地，前脸仍将采用家庭风格，但大灯组将更加细长。 侧线仍然略显沉闷，尾灯的设置会略有变化，变得更加激进。

新一代Lavida于2018年5月25日上市，配置： 1、新一代Lavida在外观上变得更加吵闹，正面脸型与Arteon相似，俄罗斯套娃技能不断发挥到新的高度。 镀铬饰件连接两个锐利的灯组，结合扁平化设计理念，强化时尚气息;

2.车尾与现款车型相差无几，依旧是简约大方的风格。 侧面的变化与目前车型的保险杠按钮相比尤为明显，车辆的视觉效果进一步延伸，新车的长宽高分别为4670 1806 1474mm，轴距为2688mm;

3.侧面，这辆车看起来笔直流畅，尤其是腰线非常突出，动感十足，低前高后的设计让这辆车看起来非常低，同时又多了几分动感。 此外，这款车的尺寸为4663*1815*1462mm，轴距为2688mm，在A级车型中处于中级以上。

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1.第一代 Lavida 于 2009 年推出：1。

2.在我之前的第一代 Lavida 是在 09 年售出的。

3.小型车的选择并不多。

4.一家人比较了Lavida、Lavida、Lavida，最后选择了性价比更高的Lavida。

关于Lavida，最重要的是空间很大，尤其是后排比前排更好，组合更均衡，折扣比Suteng更大。

6.最后，我选择了贺浪仪。

7.拿到驾照后，这辆车就成了我的手动碧珍训练车; 3.除非你赶时间，否则这还不够。

8.在过去的两三年里，我觉得还是很实用的。

9.基本上，没有严重受伤，也没有麻烦。

10.在销售结束时，我惊讶于保值率，远高于同期的克鲁兹、西尔菲和二手车。

1.我认为这个模型需要被看作是其中的一部分。

<>看到新一代 Lavida 的外观设计，有一些最漂亮的大众汽车，新一代和升级的一代 CC。 当大家都在期待新一代升级版CC早日抵达中国时，这款与世界接轨的中国专车，却是首款采用大众追求最新外观设计的车型，这有点出乎意料。

新一代的Lavida在内饰设计方案上也有了比较大的变化，虽然还是熟悉的“大众”风味，但在层次感和时尚感上却有着非常非常好的提升。 内饰的设计依旧是大众的简约、传统，仪表盘的大部分材质都是硬塑料，层次感有些差。 总的来说，最大的变化在于形状和车身规格。

但是，这个**有点高。

新一代 Lavida 将根据大众 MQB 平台打造，告别 PQ34 平台。 改变精神支柱的新一代拉维达，完成了一次积极而精准的更新。

采用MQB平台的新一代拉维达全系标配电子驻车制动器，自动驻车功能与老车的物理制动器相比，确实非常忠诚。

新一代Lavida作为大众Lavida的**车系列，定位比大众Lavida更精准，车身规格也有所提升，尺寸为4670 1806 1474mm，轴距为2688mm。 除了车身规格外，新一代Lavida还将后座垫加长了75mm，脚部支撑点更加及时。 新车共有两种驱动力可供选择，变速箱有5速手动、6速自动手动和7速双离合器，中低配置为116马力的自吸式，顶级配置为150马力的涡轮增压车型。

这种风格的亮点是线条比较流畅，车的造型非常漂亮。 性价比非常高，车内空间也很大，手感很舒服。

线条很流畅，性能很高，车内空间很大，尾灯很亮，**也比较合理。

这款车的外观非常时尚大气，内部空间也非常大，配置也比较高，非常省油，非常合理。

2017年2月17日，大众Lavida正式上市。 会议的最大亮点是推出了配备发动机的180TSIDSG舒适版。 事实上，这并不是第一次在Lavida上安装这种发动机，之前的2015年Blue-Drive技术版本也配备了这种发动机。

2017款车型中，只有180TSIDSG舒适版有一个配置，配置与明凯Slip和型号基本相同。 比7000便宜，比3000贵。 它们在配置上或多或少是相同的。

2017款Lavida取消了原来的自动豪华版、蓝驱科技版和230TSI手动豪华版车型，而180TSI只有一个配置，没有减少，这并不能完全替代动力。 这更像是对大家接受度的考验，毕竟已经退役了，全涡轮增压迫在眉睫。

Lavida的外观是典型的大众车型，娃娃系列，Lavida的销量非常好。 也许有些人不知道。 Langsun Raid是大众汽车专门为中国市场生产的汽车。

外观、配置、动力都均衡优秀，没有明显的缺点。 方向盘在低速时很轻，在高速时更重。 这是一辆高性能的汽车。

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<>“Lavida Xinrui共推出2款配置车型，售价为10,000元。 新车定位为紧凑型三厢车，将帮助大众占领不到10万元的市场。

新车的特点。 Lavida的前沿造型风格时尚，融合了大量财富的流行元素，双层前格栅的尺寸更大，内饰融入了点阵纹理，与灵度的设计颇为相似。 大灯全部为LED，光源配置仍是最新的。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4561 1740 1494mm，轴距为2651mm，比目前的Lavida轿车短117mm，轴距短37mm; 同时，其车身尺寸和轴距分别比桑塔纳长86mm和48mm，视觉魅力依然可见紧凑饱满。

从车尾看，还是可以看出它采用了非常典型的轿车设计，圆润饱满的车顶线条，尾灯采用透明灯罩，不言而喻。

两个屏幕都嵌入了Lavida设计，而不是像大众品牌的电动Pai Sen汽车那样的浮动布局。 虽然仪器屏幕的尺寸不大，但应该有的显示信息还是比较完整的。

车联系统采用比较基础的版本，**导航联网**还没能提供，但无线carplay等手机地图功能还是比较齐全的，用手机代替也是不错的选择。

在收纳容量方面，储物箱多位于前排，除了车门和扶手后面的浅槽外，没有其他地方可以存放小物件。

后备箱容积不小，第二排座椅靠背整体向下折叠，两侧靠背的安全扣需要同时解锁才能折叠，比体式折叠稍微麻烦一些。

动力方面，新车搭载自然吸气发动机，最大功率为110hp（81kW），最大扭矩为141Nm，组配6速MT自动变速器。 底盘采用前麦弗逊+后扭力梁结构。

Lavida Xinrui 目前没有明确的发布日期。

作为上汽大众的新款紧凑型轿车，Lavida的新造型是基于在售的Lavida的改装，Peihu更倾向于运动型轿车，上下格栅涂成黑色，两侧的灯组是不规则的轮廓，新车将提供LED日间行车灯， LED远近光灯和前雾灯，下格栅是全覆盖风格，中空网状结构显得格外咄咄逼人。

侧面采用双腰线，配备双五辐铝合金轮毂，尾部有朗意的影子，熏黑的尾灯组仅改变内部灯组的灯光效果，轮廓没有明显变化，底部增加了一条贯穿镀铬的装饰条; 整车尺寸为4561 1740 1494mm，比拉维达和秦PLUS DM-i小，但比桑塔纳大，轴距为2651mm，仍介于桑塔纳和拉维达之间，但体格比拉维达齐航小，轴距比拉维达齐航长。

Lavida 尖端内饰配置介绍

Lavida Xinrui 将配备全液晶仪表板和触摸屏，内饰布局依旧是大众俄罗斯套娃的风格，但触摸屏没有采用悬浮式设计，车机系统支持的功能较少，仅支持 carplay、连接手机等基本功能， 而真车配备手动空调，方向盘为三辐式设计，导流孔两侧设有多功能按钮。

中控台中间覆盖着与车身同色的面板，形成拼色内饰效果，**空调出风口位于触摸屏下方，手动空调由三个独立的旋钮和物理按钮控制。