新英朗和拉维达哪个省油 新英朗省油

就汽车本身而言，当然别克英朗更好。 Lavida 在经济方面更好。 别克英朗的原型车是德国欧宝第四代。

在细节设计、材料和坚固性方面，它比大众 Lavida 好得多。 但是，油耗高，维护成本更高。 驾驶空间相对较小。

大众Lavida和New Bora是针对中国汽车的需求，中国大众设计自己的车型，而不是德国大众。 Lavida和新款宝来采用老式的大众捷达第4代和奥迪A3代PQ34平台，内饰板是廉价的硬塑料，悬架和车架不如英朗强。 前排座椅空间比别克英朗更宽敞，但后排座椅空间是通过减小后排座垫的尺寸来实现的。

Lavida驾驶空间大，维护成本低，省油。 就日常使用成本而言，它比英朗便宜。 因此，如果你主要在城市通勤，偶尔开车旅行或长途奔波，大众拉维达更合适。

如果你经常需要长跑，别克英朗更好。

这个月刚买了别克英朗，之前考虑一下大众拉维达，五一车展去对比了一下，大众拉维达不如别克舒服，光看就说英朗空间小估计还没做过，我是176高，驾座调整好后， 后排也可以由二郎腿交叉，空间很好，油耗大，我现在跑400公里，目前跑郊区平均100公里。拉维达后排的中间凸起太高，英朗比较低。 一个哥们推荐我买了Lavida后买英朗的。

相比之下，Lavida 和 Yinglang 更耐用。

1.从车身的角度来看，除了车身的长度之外，英朗在其他方面的尺寸略大于拉维达，但从实际车的角度来看，差距并不明显，两款车的尺寸差不多。 从试驾来看，我更喜欢英朗后视镜，它在车身两侧的能见度更好。

相比之下，后视镜的横向宽度有点不足，但这只是主要因素之一，后视镜与驾驶员之间的距离也会产生影响。 此外，还有一点让人纠结，拉维达的后视镜集成了转向灯，视觉效果更加美观。

这两款车在内饰设计方面其实并没有太多亮点可谈，都是家庭式设计，没什么值得期待的，只是简单耐用。

2、在配置方面，盈朗在舒适配置方面更丰富，功能更丰富，具有自动恒温空调和后排风口。

Lavida拥有巡航控制和侧面安全气囊两个高价值配置，细节也非常令人印象深刻，例如四窗一键升降功能和按键遥控窗功能。

3、动力方面，英朗的发动机排量虽然比拉维达小，但功率更高，具有自动启停功能，而拉维达在扭矩上更好，更注重低扭矩性能。 Lavida 具有运动模式，而 Yinglang 没有，但后者具有 Eco 省油驾驶提醒功能。

购车时需要注意的事项：

1.车身彩绘。 检查钢板和车身保险杠的平整度，不应有异常凹陷和突起，并仔细检查各处油漆表面。

特别是对于运输过程中容易划伤的零件，汽车表面颜色应协调、均匀、饱满、平整、光滑，无针孔、点蚀、起皱、起泡、流痕和划痕。

2.汽车内饰。 车门玻璃应自由升降，上升可达顶，跌至尽头，前排座椅前后可自由移动，并有多个位置可固定，供乘客自由选择合适的乘坐位置，车门、车内软质内饰板应安装到位， 并且手在向下推时不应松开。

3.机箱和电池。 新车也可能有漏油的情况，躺下看看地上有没有油渍，底盘上有没有油渍，新车电池没什么可看的，只看接头有没有腐蚀，小窗有没有绿化，注意电池接头——一般松动， 开车离开前一定要拧紧。

这两辆车被认为是一个问题，几乎每个以这个价格买车的人都会纠缠不清，让我告诉你我的看法。 大众拉维达是神车，每年都是轿车的销量冠军，肯定有他的优越性。 它不逊色于其他品牌的空间和做工，配置也不错，油耗不高，外观不难看，稳定性好，口碑好，再加上大众的品牌渲染力，似乎是一款比其他品牌更高的车型。

总之，基本没有大的缺点，也没有特别突出的明显优势。 但还是有不足之处，第一：其实后排的设计并不那么实用，第一，后排中间的突起很高，中间位置几乎坐不下人; 二是后排看起来空间很大，但实际上却是牺牲后座垫的长度所创造的空间视觉，当你坐在上面时，你会发现座垫只能支撑大腿，如果你需要长时间骑行， 会更累。

第二：车型采用上一代平台，怎么可能打造出最先进的车，但这很快就会解决，新一代拉维达终于抛弃了过时的平台问世，新车还是值得期待的。 英朗的定位和颜值都比琅琊年轻，英琅并没有走和琅琊一样的中庸路线。

定位为一群年轻人，外表更年轻时尚，但外表却是萝卜白菜，大家看起来都不一样。 英朗的整体配置会比朗艺稍微好一点，而且前面也不多，做工和材质都和朗艺不相上下，英朗的优势只是朗意的缺点，英朗的车身并不大，但是已经做出了非常令人满意的后排空间，3人座完全不是问题，坐垫的长度足以支撑大腿， 而且腿部空间充足，这对英朗来说是一个惊喜。但正因为如此，牺牲了后备箱和油箱，后备箱会比拉维达小，大约380-400L，平时就够用了，小孩子的东西也不够用。

油箱不到40L，按照英朗的油耗，大约是500-600公里。 总之，本着以人为本的原则，我会推荐英朗。 英朗的设计更能满足人们的体验，后备箱一定不能天天用，油箱小，就是长途加油就多加油一次。

但如果人不舒服，那就不靠谱了，所以就这两款车，我推荐英朗。

今天我们说，这两辆车，怎么样。

别克英朗。 在动力方面，大众英朗分为两种类型，分别是116马力和150马力。 英朗分为两种类型，分别是125马力和163马力，显然英朗的威力要大一些。

官方油耗数据也存在差异。 不过，使用最好的发动机后，英朗的官方油耗在左右，比拉维达还要低。 这可能与英朗使用小排量发动机有关，就100公里的加速度而言，英朗是秒，拉维达是秒。

Lavida自动变速器操作技巧。

车辆在完全停止之前不得使用，否则会损坏自动变速器的机械部分。 当您不使用它时，齿轮就在那里，并且车轮被机械锁定以防止它们打滑。

此外，自动变速器汽车还装有空档启动开关，使汽车只能以P档或N档启动发动机，从而避免汽车在其他档位误入时突然前进，当拉维达汽车起步时，只有在这两个档位才能有效避免突然的前进或后退交叉， 并防止事故的发生。

以上内容参考Encyclopedia-Lavida。

百科全书 - 别克英朗。

大众拉维达。 英朗有四个引擎。 变速器为手动六速变速器、六速自动变速器和六速或七速双离合变速器。

Lavida 共有三种动力总成可供选择，分别是 AND。 变速器方面，主要有5速手动和7速双离合器两种选择。

驾驶汽车的注意事项。

开车时要注意汽车的怠速是否正常。 在平坦的地面上起步时，怠速过低，不配合油门加油，燃油会关闭，当怠速过高时，离合器会松开，汽车会不加油就移动，但要注意速度太快，追尾前车。

驾驶手动变速器的汽车时，您必须知道如何了解汽车的状态。 当发动机晃动并发出噪音时，可能是您的档位和转速不匹配，档位太低，转速太高，这时您应该升档或松开油门。 高速超车时，高速超车是很慢的，就是要了解降档增加扭矩，这样超车会更容易。

以上内容参考百科-大众Lavida。

百科全书 - 别克英朗。

总结。 您好，亲爱的，您的问题。 就汽车的整体水平而言，英朗更胜一筹。

英朗的原型车是美国通用汽车旗下德国欧宝推出的第四代Yastra轿车。 简化并在中国推出。 质量略好于Lavida。

哪个更耐用，Lavida 还是 Yinglang。

您好，亲爱的，您的问题。 就汽车的整体水平而言，英朗更胜一筹。 英朗的原型车是美国通用汽车旗下德国欧宝推出的第四代Yastra轿车。 简化并在中国推出。 质量略好于Lavida。

英朗的驾驶空间相对较小。 大众拉维达的外形由大众自己设计，但发动机、底盘、变速箱、悬架系统均来自德国大众。 主要是因为德国大众发现中国人喜欢承载空间大的车型，而欧洲人讨厌空间大的车型。

因此，除了美国版捷达第6代（新速腾）外，德国大众没有其他大空间A级车型来满足中国市场的需求。 因此，德国大众汽车公司为中国大众汽车设计出符合中国人外形和空间要求的汽车而提供的底盘平台，就是大众拉维达和大众新宝来。 因此，Lavida拥有较大的行驶空间，良好的舒适性，精细的装配技术。

但在细节设计和材质上，它与英朗GT相差不远。 不过，其核心部件全部来自德国大众，皮革经久耐用。 在发动机的燃油经济性和变速箱调校方面优于英朗，升档和降档平稳舒适。

但是悬架系统比较一般，所以操控性不如英朗。 因此，就汽车的整体综合对比而言，英朗绝对优于拉维达。 但是，就实际家庭使用而言，每种方法都有自己的优点和缺点。