科鲁兹、新西尔菲、新拉维达，选择哪一个，给出一些建议。

不知道你最看重什么，还是要考虑到你说的那些方面，说实话，这个层次很难做到什么都做，如果只是为了家人，我觉得3辆车都能做到：

科鲁兹相对省油，但安全，空间不比拉维达小多少，性价比高;

Sylphy省油又舒适，但安全性有争议，但作为通勤或城市用车，确实是一个不错的选择，大众的汽车系列相对平衡，这也是一个优势，在3辆车的保养上应该是大众最经济的，因为保养里程间隔最长。

新款Lavida上市几乎不可能有折扣，市面上第一批车的质量和稳定性需要市场来检验，所以我个人建议上市至少半年后再进行销售。

其实这个级别的高6确实是一辆可以兼顾很多方面的标杆车，只是外表吝啬，车内空间却不小。

最低点，科鲁兹，似乎是后轮鼓式制动器。

我建议你购买**Sylphy。

当然，最重要的是看看你用它来做什么。

如果是家庭交通或城市使用，Sylphy绝对不是最佳选择。

新款 Lavida 尚未上市。 估计这辆车不是那么容易挑选的，也没有市场验证。 前几批车一般都有一点小问题。

很简单，买车和买房是一样的，我宁愿多花点钱，也宁愿多烧点油，也是我喜欢的，我一开始和你的选择差不多，最后还是买了克鲁兹，科鲁兹的油耗可能确实是个问题， 但是它的外观、安全性、稳定性真的很棒！！

低于 90,000 的科鲁兹轮已被更换，您可能不再想要它了！ 科鲁兹还是很帅的！

比较Lavida好一点：

1. **在**方面，顶级版Sylphy的官方价格比顶级版Lavida便宜。

2.整体车身方面，Sylphy顶级版的车身比Lavida的顶级版车身短，但Sylphy顶级版的轴距比Lavida的顶级版长。

3.在整体配置上，Lavida的顶级版本和Sylphy的顶级版本各有优缺点，具有可比性。 对比Sylphy顶版和Lavida顶版的一些安全配置、驾驶辅助配置、照明配置和内饰配置，可以看出，在整体配置方面，Lavida的顶级版和Sylphy的顶级版各有优缺点，具有可比性。

4.从功率输出来看，Lavida的顶级版本比Sylphy的顶级版本更强大。 搭载自然吸气发动机，最大马力135PS，最大功率99kW，最大扭矩159N·m，组配CVT无级变速器。

Lavida配备涡轮增压发动机，最大马力150ps，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。 从功率输出的角度来看，Lavida的顶级版本比Sylphy的顶级版本更强大。

5、顶版车身长、宽、高顶版Sylphy为4641（mm）x1815（mm）x1447（mm），轴距为2712（mm），车身长宽为4670（mm）x1806（mm）x1474（mm），轴距为2688（mm）。 整体车身方面，Sylphy top版的车身比Lavida顶级版短，但Sylphy top版的轴距比Lavida顶级版长。

其实我个人比较喜欢Sylphy，因为Sylphy使用的是CVT变速箱，虽然日产的CVT在网上，但他的问题更多。 但CVT毕竟有一个优势，那就是它的平稳性更好。 如果想照顾家人，想让家人坐得舒服，感觉好一点，也想省油，最好还是选择日产轩逸，大众就不一样了，大众他用的变速箱是双离合器，而且也是干的，虽然大众进入中国市场比较早， 对这位中国人的消费心理进行了深入研究。

但我觉得它会被变速箱毁掉。 如果是手动变速器，那勉强考虑一下，就像我楼上说的，现在就算是手动变速器，也不过是5MT，要知道很多同价位的国产车型都在6MT上。 不知道拉维达是不是还有那块简单的小黑板，德国车明明做得很好，但因为降价，卖得很便宜，我觉得，虽然大众是中国市场的一种营销方式。

但在我眼里，感觉好像公众又在砸招牌了。 我只是觉得德国的品质很好，如果你能买得起买德国车的钱，你就会买，如果你买不起，就不要买德国车，要逼大众降价才能卖，我们一定要买质量高，但也要配置高。

大众的素质是世人公认的好，但是琅羿不被世人认可，国外根本就没有听过琅羿的话，所以能不能选择。 Sylphy，属于舒适型，悬架很软，如果你经常喜欢开快车，和朋友有一点飘飘然，或者不选，有很多日本车偷工减料，安全是个问题，开机前检查好想一想。

与Lavida相比，Sylphy在经济性方面是前者，但考虑到隔音和底盘稳定性是后者，这取决于你更关心什么。

哪个最好，Sylphy 和 Lavida？ 等了半个月，我还提到了21个新的Sylphys，你选对了吗？

Sylphy 和 Lavida 哪个更值得一试？ 您在双离合器和自吸器之间选择哪个？

Sylphy 和 Lavida 都很好。 根据您的感受和喜好进行选择。

日产 Sylphy 和大众 Lavida 如何选择？

差不多，Sylphy变速箱的质量。

车手们，我来了。

今天就和大家聊聊如何选择Lavida和Sylphy？ 说起这两款车，可以说是车轿行业老大和二号的竞争，都是易子，基本常年抢占销量榜。 看来易子一代混得不错，还很遥远。

我们说的是**和老款，毕竟这两款车和新旧车在同一个大厅里卖。 那么我们就从消费者的需求来看看这两款车。

首先，如果用来运行滴滴，那么只能选择Sylphy，毕竟Sylphy的轴距是2700mm，这是一个硬性要求。 这一点不满足，不管是老款Lavida还是**Lavida plus，大众在轴距上一直有自己的坚持，同级别的车型基本达到了2700mm的轴距，甚至超过了2700mm。 公众没有跟随，也许是为了一点操纵。

当然，可以看出，西尔菲的实际空间比拉维达有优势，从实际的头部空间经验来看，西尔菲也有优势;

其次，从动力上看，新款大众Lavida，无论是Lavida PLUS还是Lavida Sailing Edition（也就是老款）都采用了大众的EA211发动机，这款发动机搭配AQ160自动6AT变速箱加速，真是肉，也许买这辆车的人对爱信的6AT稳定性感兴趣， 在实际驾驶感觉6AT在3档时挫败感明显。而且 Sylphy 的力量很好。 有朋友说大众汽车烧机油，EA211系列从来没听说过烧机油，但是这款赛尔菲发动机听说过烧机油的情况。

如果你真的想要动力，如果经济允许，大众拉维达的动力还是不错的。 Sylphy 只有一个引擎。 如果你喜欢手动变速器，那就选择大众Lavida，大众的5速手动真的很丝滑。

3.从日常使用的角度来看，比如上下班，红灯很多，经常有堵车，建议Lavida比Sylphy多一些电子手刹和自动泊车，非常实用，**Sylphy全是脚刹。 入门级Sylphy配置更差（铁轮、后鼓式制动器），裸车**又是13万，13万可以选择动力更好的Lavida车型。 难道西尔菲没有什么可取之处吗，当然不是，西尔菲的优势就是老西尔菲的优势，力量和空间。

**Sylphy 外观小巧自然，Sylphy 的空间和内部都很好看，同样舒适的坐姿是 Sylphy 的优势。

和朋友聊了聊三点后，好友们可以根据自己的用车需求和身边4S店的便利性进行选择。

我今天就和大家聊聊，如果你喜欢的话，大家关注一下，我们下期见。

日产 Sylphy 和大众 Lavida 如何选择？