关于道路上的井盖，我想到了管理问题

最简单的就是看管理的效率和有效性。 效率是关于把事情做对，而效果是关于把事情做对。

有这样的问题，呵呵......

我的观点：其实不管是圆形的还是方形的，都有井盖的，但是仔细想想，圆形的比方形的更快更省力吗？ 方形的还是要动的，圆的不用动，翻个身就搬进套了，呵呵......

管理需要的是效率！ 希望你在面试中取得成功！

这个问题可以从四个方面提出：

1、圆形井盖运输更方便，可卷起;

2、圆是图中相同区域内流量最大的结构，不存在死角形成的湍流;

3、圆形结构，更方便人员通过。

4.圆圈是同一区域图形中承受最大压力的结构。

总结。 路面上的井盖标示不同，一般由各施工单位按用途进行管理。 井盖上的各种标记代表不同的责任单位。

市政地下管道包括自来水、雨水、电力、路灯、光缆、通信、信号、燃气、天然气等管道，由各单位建设和管理。 例如，雨水井盖由区环保水务局管理，自来水井盖由深水宝安水务集团管理，电信管网井盖由电信公司管理。

《中华人民共和国民法通则》第一百二十六条规定：

建筑物或者其他设施以及建筑物上的架子、悬挂物倒塌、脱落或者坠落造成他人损害的，其所有人或者管理人应当承担民事责任，但能够证明其无过错的除外。

哪个部门管理道路上的井盖？

路面上的井盖标示不同，一般由各施工单位按用途进行管理。 井盖上的各种标记代表不同的责任单位。 市政地下管道包括自来水、雨水、电力、路灯、光缆、通信、信号、燃气、天然气等管道，由各单位建设和管理。

例如，雨水井盖由区环保水务局管理，自来水棚液态水惠芳井盖由深水宝安水务集团管理，电信管网井盖由电信公司链碧武负责。 《中华人民共和国民法通则》第一百二十六条规定，建筑物或者其他设施以及建筑物上的架子、悬挂物倒塌、脱落或者坠落，造成他人损害的，业主或者管理人应当承担民事责任，但能够证明本人没有过错的除外。

小屯路这边被水淹没的井盖质量很差。

您好，您可以先向城管投诉。

只有当你抱怨这个城市时。

不行，我得先向城管投诉。

然后城管会给你一个答案，然后让你去哪个部门解决。

只有在质量太差时才投诉**。

走**程序是可以的，但可能会有点麻烦。

麻烦市区重建局的**来写它。

谢谢。 祝你有美好的一天，如果可以的话，我希望能给我竖起大拇指。

偶尔回答：井盖放在人行道中间，大致有以下几种情况：

1、新建道路： 1、由于规划限制，路面较窄，地下管线较多，一般而言：城市的地下管线一般有雨水管和污水管（市政管线）; 电缆（运河、管道）、沟渠（电力管道）; 通信光缆（电缆）沟槽及管道（移动、联通、电信）; 水管（沟渠）、燃气管道、供热管道、绿色灌溉管道（公用管道）; 国防光缆（电缆）管道、沟渠等管沟。

各部门管沟间距有国家或行业规定，不能一一密集布置。 当路面宽度不够时，无法安排路线，因此必须在路面中间布置一些管道。 大部分的管沟必须以一定的间隔放置，以便检查井进行施工和日后的维护，因此会有各种井盖“跑”到路中间。

2、新路修整，因为各行各业的管线不是最好的投资，而是修路的车。 部门在规划时，没有认真考虑新道路，觉得周边市场前景不大，不愿意提前投资。

2、路面改扩建：原有路面破损严重，必须重建，但原有管网可充分利用，局部或整路段两侧加宽，井盖只能放在路中间。

3、改建或扩建小街、后巷：宽度较窄，别无选择，只能布置在路中间。 大致这些情况说起来很复杂，各部门利益纠缠不清，时间不同步，导致：

道路每天都在修，道路每天都在变化，事故每天都在发生，灰尘每天都在扬起。 吐槽百出，百姓呼声沸腾，唉，全国其他民族不统一，但这种现象却高度一致！！ 郑州滑倒：

郑州，郑州，天天挖沟，一天不挖，不挖。可怜的车主：轮胎和油耗！！

不知道这个答案是否令人满意？ 哈哈。。。 monkey148 monkey154

城市道路有井盖，因为不同部门对道路建设的标准和要求不同。

城市道路上印有“污染”、“电力”、“绿化”等各种“标识”的井盖400多个，其中10多个井盖依次排列，连成一条线; 没有尺寸的大小。

1.杂乱无章的聚会。

沿着金台路走了500米，发现井盖数量多，乱摆现象都过多了。

每条道路上密密麻麻的井盖犹如城市“陷阱”，让行人和车辆一步步受到惊吓。

城市道路“贴片”现象并非个例，在北京、习、合肥实地调查发现，涉及供电、供水、火力发电等不同领域的井盖属于不同的部门，在规划、施工、管理上无法形成统一的协调机制和施工时间， 标准和要求是不一样的。

这个减速带真的很危险，如果不盖，呵呵，会很惨的。

井盖下面无非是：公共排水、公共供水、电路、通讯。 少说！ 城市高速公路是避不通的，高速公路没有这种情况，或者说很少，应该是这个原因！

每个路段都由铁路警察负责，本来可以避免的问题可以统一规划。 没有人考虑它。 说白了，还是官方的。

第一种管线是直的，但道路不一定是直的，第二种原来是在路边，但近两年发展迅速，结果道路变宽了，但管线的位置没有改变。

我不明白，我也很困惑。 也许是每个部门的部署，导致了不同的结果......

随着我国城市基础设施建设的不断快速发展，城市供水、排水、燃气、热力、电力、模液坍塌等各类市政公用设施的地下光设施日益增多，城市路面上各类地下管线设施的井盖行业相对增加。 近年来，由于城市路面井盖管理不善，导致全国各类伤害事件频发，严重影响市民出行安全，造成不良社会影响，如何改善和定价城市井盖管理成为困扰全国市政设施管理部门的难点和热点问题， 并引起了地方和市政设施管理部门的高度重视。

实施基于巡检井安全保护网的二级保护措施。 为加强路面井盖设施的安全防护，一方面要采取各方面的预防措施，尽可能减少路面井盖的损失和损坏，另一方面要加强检查井的补救性二级安全防护措施，确保公众生命财产安全。 如果能减少生产设计和建造丹园，可以考虑在井盖上安装一些二级安全防护设施，一旦丢失或损坏，这些预装的安全防护设施可以起到紧急安全保护的作用，减少坠落事故对行人和车辆造成的伤害和损坏程度。

目前，井盖国际标准共有8项。 该标准规定了承载水平、使用场所、埋埋深度、残余变形、降噪减震和井盖座之间的间隙。 其中，欧洲井盖EN124标准在国际上适用。

德国对井盖与井口匹配公差的精度和严格性，需要用块规来测量，这保证了井盖在汽车反复碾压下不变形、不破损、不嘈杂。

随着城市建设步伐的不断加快，城市道路改造、新建、扩建、大修项目的数量和规模不断扩大，随着每个道路工程的相应地下管网工程和地检井的不断增加，各类井盖也相应增加。 以我市为例，仅全市街道就有2万多口雨水排污井和集水井，加上全区街道雨水排污管道检查井，主干道、次干道交通、供电、供水、供热、燃气等部门各类检查井， 检查井的数量达到了惊人的水平。目前，各部门井盖的管理是独立的，谁井，谁管养，虽然现在我市的数字化城市管理技术团队日趋成熟，破损井盖的基本类型可以在短时间内找到并及时修复， 但是在管理不或更少的文件方面仍然存在盲点。

一些无主井、废弃井无法确认产权单位，一些井的产权不明，导致这些井一旦损坏就无法及时修复，这些井的维护往往比那些产权责任明确的井的维护成本更高，维护成本更高。

近年来，随着我国城镇化进程的不断加快和城市基础设施建设的持续快速发展，全市给排水、燃气、热力、电力、通信等各类市政公共地下管线设施日益增多，城市路面上相应类型的检查井也相应增加， 而城市道路井盖的管理也变得越来越重要。由于城市井盖管理不善，全国各地各类伤害和车祸损坏事件频频发生，比如今年3月的长沙女孩事件，就是一个悲惨的例子。 井盖管理不到位，严重影响市民人身安全，造成不良社会影响，如何改善和加强城市井盖管理，成为困扰全国市政磨源设施管理部门的难点、热点渗漏问题。

叫**到城关，最好在下水道口堵上一些水泥块，提醒路人注意安全。

在它旁边放一些明显的东西，比如树枝、大桶、篮子或其他东西。