听说梅赛德斯 奔驰车不能在斜坡上N档滑下来，是真的吗？

哦，这应该是电子停车技术！

也就是说，每当汽车静止时，汽车内的电子系统默认停止汽车，只要踩下油门，汽车就会继续前进。 这样，司机就免去了堵车时不断踩刹车的麻烦，这是为懒惰的人准备的！

当然是假的。 n怎么可能在空档？ 什么样的车不能溜走。

P 文件不会。

一个是坡道起步辅助 （HSA），另一个是保持。

正确的应该放在 D 上，按下停车按钮。

把 n 放是错误的。

它可以倒置并悬挂r，而且也不滑。

呵呵。 自动变速器就是这样，不是吗？

它仍然是一款手动挡汽车，仅从燃油经济性的角度来看，它实际上没有什么意义。 这是因为车辆在下坡时最多依靠惯性力。 如果认为降档（产生制动力）时发动机转速会增加，故意下坡以达到省油的目的，也是有一定原因的，下坡时采用空档方式可以省油，但这只是相对来说，积压后还是能看到一些效果，更何况不明显！

至于教科书的要求，与燃油经济性无关; 过去，一些教科书完全禁止在空档滑行的做法。

虽然一车热评接受汽车在低速短N档滑行，比如前方有红绿灯时短N档滑行，但如果你想挂N档进行长时间滑行、下坡等操作，这是一种非常糟糕的传动做法。 自动下坡挂N档，省油明显？ 其实这种情况是很省油的，比如车主实际加速度，发动机喷射非常大，车辆的瞬时油耗明显增加，毕竟车辆在动力上有优先权，但是如果车主在这个时候突然挂了N档。

下坡挂n档节油效果明显“，不知道节油的参考点是什么？ 如果与平坦路面的油耗相比，那么下坡已经是省油了，因为有重力帮助发动机分担部分动力，对发动机燃油喷射的需求较少，而且不省油也就奇怪了。

经常驶过一条300米长的下坡路，坡度不小，手动变速器用5档随档位滑动，稳定后基本可以保证车速不衰减，这时档位滑行发动机不喷油，必须省油。 但是另外6AT车就不好了，这里我们需要介绍一个概念，叫做“倒序燃油喷射点”，在检测汽车处于中高速档位滑行状态（油门关闭，不要踩油门），汽车以较高的速度向后推发动机，此时相当于发动机制动， 在此期间，发动机不喷射。

当然，N档滑行不好，因为这样的档位不能利用发动机进行制动，刹车片可能会过热，很容易导致刹车失灵。

在 N 档滑行不好，因为这样做可能会烧毁变速箱。

不可以，高速行驶或下坡行驶时，将变速杆转到 n 档并滑动，这很可能会烧毁变速箱。 因为此时变速器输出轴的转速很高，而发动机处于怠速状态，变速器油泵供油不足，润滑条件恶化，当电流长坡确实需要滑动时，变速杆可以保持在D档滑动，但发动机不能关闭。

汽车在下坡时滑入N档是不行的，这会对汽车零件造成一些损坏，一旦发生事故，车辆也很难控制。

梅赛德斯-奔驰N档能够滑行是正常的，N档本身就有这个功能。

1.N档原本是临时驻车档，不配备制动效果，只有P档。

你不需要带刹车或挂手刹，而且你踩N档时必须保证没有坡度，否则如果没有刹车或拉手刹，它就会自行滑落。

2、当然，N档在滑行时也是要持续润滑的，否则像N档这样的红灯变速箱早就烧坏了。 但是，高速润滑的供应和怠速润滑的供应之间显然是有区别的。 如果在高速滑行状态下挂N档，即在高速状态下享受怠速润滑供应，自然会导致齿轮箱因润滑不足而烧毁。