梅赛德斯奔驰的问题，梅赛德斯奔驰操作的问题

总结。 亲爱的，很高兴回答你的奔驰操作1，先启动发动机，直接拨下档位，就可以挂上D档了，然后踩油门就走了。 如果在等待红绿灯时需要临时拨入n档，那么可以直接将其向上推，拨到n档。

2.同样，如果需要倒车，可以直接将变速杆调到R档。 但是，它只能在汽车停下来后才能连接。 如果要挂上P档，请在汽车停下来后直接点击操纵杆上的按钮挂上P档。

亲爱的，很高兴回答你的奔驰操作1，先启动发动机，直接拨下档位，就可以挂上D档了，然后踩油门就走了。 如果在等待红绿灯时需要临时拨入n档，那么可以直接将其向上推，拨到n档。 2.同样，如果需要倒车，可以直接将变速杆拆下到R档直接到橙色弯头。

但是，它只能在汽车停下来后才能连接。 如果要打滑，想挂P档，那么在汽车停下来后，点击杠杆上的按钮直接挂P档。 <>

与一些使用传统变速杆和电子变速杆的车型不同，许多梅赛德斯-奔驰车型都使用袖珍齿轮设计。 梅赛德斯-奔驰口袋齿轮的位置位于方向盘的右侧，这是传统车型雨刮杆的位置。 换档机构位于方向盘后面，之所以出名，是因为当它知道手臂上没有杠杆时，它的形状像换档。

这种设计的一大优点是可以节省空间，在主驾驶员和副驾驶之间留出足够的空间。 <>

梅赛德斯-奔驰作为高端品牌，也存在一些问题。 下面，我将从两个方面解释梅赛德斯-奔驰汽车驾驶过程中存在的问题。

首先是车架的气泵。 本实用新型公开了一种用于气泵的框架的压紧装置，包括工作台，所述工作台的顶端设置有框架主体，所述工作台的一侧与支撑架固定连接，所述支撑架顶端的一侧与支撑板固定连接， 在支撑板表面形成圆孔，支撑架一侧设有压紧组件，压紧组件内设置有气泵，气泵底端用壳体固定连接，壳体底端用内管包裹， 内管顶部用限位块固定连接，限位块位于套管内部，内管底端用夹板固定连接;与现有技术相比，本实用新型公开了可以达到的有益效果是：通过布置的压紧装配，有效避免了车架繁琐复杂的夹紧过程，有利于节省人工成本，大大提高了装置的压缩效率。

二是油箱技术。 本实用新型涉及油箱技术领域，公开了一种新型油箱折叠机，包括工作台，工作台顶部固定连接有防护罩，两端保护罩的相对面固定连接有成型辊，两端保护罩的相对面设有轨道， 轨道内壁与压弯辊可移动连接，压弯辊在远离轨道的一端与升降机构固定连接，位于后端的保护罩顶部与调节机构可移动连接，调节机构在远离保护罩的一端与支撑辊固定连接。本实用新型公开了更大的灵活性，不需要特殊模具，使用成本低廉，移动方便，不仅提高了加工效率，还提高了加工质量; 每次折叠的过程由控制器控制完成，提高了本实用新型的自动化程度，提高了处理速度，提高了更适合施工现场使用的效果。

总的来说，梅赛德斯在油箱技术以及汽车的气泵压缩设置方面存在一些小问题。 但这并不影响它在人们心目中的地位。 而且在先进技术的带领下，也逐步完善。

我知道在行驶过程中会出现很多故障，比如传感器的信号不是特别好，关闭过程中天窗会反弹，维修灯不知道如何清除垃圾。

会出现不明原因的异常噪音，换档平稳度不够强，功率一般，转向不够灵活。

我知道一定要小心驾驶，注意路况信息，及时观察发动机故障，每两个月更换一次火花塞机油和刹车片。

一定要小心驾驶，注意路况，及时观察发动机故障，每两个月更换一次火花塞油和刹车片。

总结。 刚开始的时候，我对汽车的性能和路况并不熟悉，前后车之间的距离不准确，经常猛踩刹车，这对乘客来说非常不利，很容易造成后车相撞。

刚开始的时候，我对车的性能和路况都不是很熟悉，前后车的距离也不准确，经常猛踩刹车，这给高宏的用车体验很差，很容易造成后车被追尾。

我的意思是，一个不了解梅赛德斯-奔驰齿轮性能的人驾驶别人的梅赛德斯-奔驰有什么害处。

我的意思是，一个不了解梅赛德斯-奔驰齿轮性能的人驾驶别人的梅赛德斯-奔驰有什么害处。

为你打破齿轮开关很容易，因为他不熟悉，他不懂，他可能会为你狠狠地打破它。

我不熟悉梅赛德斯-奔驰。

我不熟悉梅赛德斯-奔驰。

是的，一般的汽车都是在档位下控制的，为什么这种袖珍档绝对不熟悉，容易为你打破。

如果你想打开它，一定要记得注意它，不要用力过猛，你可以示范。

会对汽车的发动机或变速器有影响吗？

会对汽车的发动机或变速器有影响吗？

这不会，最主要的是很容易为你打破它[左捂住你的脸，坦率地知道]你记得提醒他，给他一个示范，让他知道每辆车的刹车。

有些人是老司机，但他们对梅赛德斯-奔驰并不熟悉，他似乎不喜欢问该怎么做。

有些人是老司机，但他们对梅赛德斯-奔驰并不熟悉，他似乎不喜欢问该怎么做。

你可以知道石头被委婉地移走了，梅赛德斯-奔驰的齿轮是白色的齿轮，你可以这样挂起来，你必须自己演示一下，然后说你睁开眼睛转身试一下刹车软硬，你坐在副驾驶里教他。

有时他不踩刹车放档位，有时他总是踩驻档，会不会把车的档位程序搞砸了。

有时他不踩刹车放档位，有时他总是踩驻档，会不会把车的档位程序搞砸了。

当然，不要让他这样挂，程序很容易搞砸，你留给<>如何使用它

现在梅赛德斯-奔驰自动化程度高，应该有记忆功能吗？

现在梅赛德斯-奔驰自动化程度高，应该有记忆功能吗？

一般情况下，没有这样的功能。

美式汽车子系统是英文的，可以试着去4S店做个PDI，因为奔驰车都是全球保修的。

首先，可以检查冷却液盖是否未拧紧，看看冷却液是否丢失，可能是机油传感器有点故障。

第二：您可能没有设置经常使用的功能，系统会自动提示您这样做。 美国汽车的驾驶电脑更加人性化。 这不重要。

三是行车电脑的智能提示，值得注意的是，美标车应该是里程表，提示的单位也是里程。

up coolant see owner's manual，to reset:press reset button for 3 seconds

engine oil level when next refuelling

第一个含义是：冷启动，请查看用户手册。

第二个含义是：设置复位：按住复位键3秒（仪表右侧的小按钮）。

第一个不在乎，你的车应该是柴油车，启动冷启动时需要预热柴油喷油器。

第二个只是提示您可以切换到公里菜单，或多**菜单，依此类推，只要您按下方向盘上的左下按钮即可。

第三也是要提醒大家，这行英文下面一般都有公里数，比如说：下次加油1500km时检查发动机油位，意思是：“下次保养前有1500km，请检查油位”。

这个一般都是在机油保养后复位，不知道你上次复位了没有？ 复位后，距离下一次维护的公里数一般为15000公里，或10000公里。

如果换了机油，维修服务不复位，也可以自己复位，很简单：按方向盘左下角按钮，调整到公里菜单，再按左上角箭头按钮调整到保养服务公里数，就是小扳手图案， 如果是两个小扳手，只要按两次仪器侧复位键复位，（三秒）如果是扳手，按三下复位键复位即可复位。