我的刘马在烧机油吗，刘马不烧机油，但机油少了一升，这是怎么回事？

发动机中活塞与气缸壁之间起润滑作用的机油不可避免地会参与燃烧，只要在5000公里内不超过一升，就是正常机油消耗，反之亦然。

燃烧机油基本上是由活塞环停滞引起的。 只要气缸壁上没有严重的应变，就不需要检修。 改变高粘度机油的保养只是治标不治本的权宜之计，弊大于利。

燃烧油的解决方案。

在汽车爱好者的习惯性思维中，他们总是认为燃烧的机油应该进行大修，这样他们不仅要承担高昂的维修费用，还要承担大修带来的不可预知的风险和折旧损失。 破坏发动机的气密性和精度。 而且机油有可能在行驶数万公里后再次燃烧，因此对发动机进行大修是不可持续的。

现在免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。 特别是采用PNF专利技术的无损修复产品，彻底摆脱了烧机油、不得不去汽修店检修的技术桎梏，无需拆下一颗螺丝，在行驶中修复并释放活塞环卡住的机油，效果显著。

机油磨损是正常的，只要在正常范围内即可。 此外，按照普通的4S标准，5000公里后就该换机油了。

事实上，5k 到最后一个网格并不意味着机油被烧毁，但最好在信誉良好的维修店进行检查。

检查机油的最佳时间是早上汽车不开的时候！！ 不知道你有没有在车子怠速的时候检查过！！ 呵呵！！

然后是时候检查是否有漏油了！！ 通常！！ 30,000公里的汽车不会烧机油！！

根据我的经验。 日本汽车的发动机还不错。

减少机油有两个方面，一是内耗，也就是我们常说的燃烧油；二是外部泄漏。

有些燃烧机油的现象也是我们难以察觉的，比如气缸盖上的气门油封泄漏，机油进入进气管，茄子在气缸内干燥参与燃烧，还有油水分离器。

损坏，使机油进入进气管并参与燃烧。

但如果不是因为机油的燃烧使机油变少，那就是外部泄漏，这会导致很多原因，例如阀室盖垫圈、机油散热器、涡轮增压器等。

油底壳垫圈等部件损坏或密封不良。

1000公里一升机油需要修理，这显然机油已经变少了，如上所述，要么是内部泄漏，要么是燃烧的机油，到鲁就是外部泄漏，这两种情况都需要检查和修理。

尽快消除存在的问题，以免损坏其他部件，如烧机油，造成车辆氧传感器。

损坏过快会导致燃烧室中积碳增加、怠速不稳定、加速较弱和油耗增加。

马自达一般不燃烧机油。 但是你的油少了一升，这不正常，你检查一下油底壳是否漏水，油底壳螺丝是否漏气？ 缺点是这钢不是在这种机油防冻液中刺伤她吗？

这个应该检查一下，一般马自达不会有这种问题，质量比较好。

汽车不烧机油，但如果机油不足一升，建议重点检查缺山，看看该区域是否有泄漏，特别是像油底壳、管道等，建议找专业的维修店进行专业谨慎的测试。 希望我的能对你有所帮助，谢谢。

燃气发动机不烧油，油少一升。 这说明了引擎。 凡有漏油的地方，请升级检查孙穗检查发动机。 各部位、油传感器插头是否有漏油现象。

如果不烧油，那么就会有一根树枝扰乱漏油或气缸盖垫圈坏了，油会进入水箱。

检查发动机是否有漏油现象，然后检查气门油封是否丢失，更换气门油封。

发动机不烧油。 如果它丢失了。 要检查是不是**漏油，一般来说，容易漏油的地方是油底壳螺杆式没有拧紧，或者机油滤清器有点松。

汽车本身不烧油，但油量不足一升，建议检查油底壳的螺丝，一般油底箱螺丝松动，漏油底座。

少一升可能是由于燃烧机油，也可能是长时间不更换机油而自然消耗。

如果不漏油，就是烧机油，怎么可能少这么多，发动机总共只有几升油，少了一升。

建议检查是否有漏油现象。

您好：发动机不烧油，所以看看曲轴油封是否漏油。

您好，在这种情况下，您可以先检查油箱是否状况良好。

燃烧机油的原因：

1.长时间不做有效清洗油路，2防冻液未及时更换，3机油生命周期太长。

4.长期短途驾驶。 燃烧机油的汽车必须占据一个或全部四个点。 请坐。

解决方法：不用担心烧机油，开对药，只要解决了活塞卡环的积碳问题，就不需要检修，可以直接修复烧机油的问题。 在燃烧机油之前，通过多次了解，通过四友普对燃烧的机油进行拆解和无损修复的方法，彻底解决了车辆问题。

1000公里木象加一升机油的问题，修好后，5000公里就不用加油了。 同时可以清洗油路中的积碳和胶体杂质，喷油器的堵塞和燃烧室内的积碳可以一次清洗。

只要连续使用一般燃烧油修复剂4次，就可以将活塞顶部的积碳清理干净，松开活塞环。

预防措施。 一定要清洗油路，要有有效的清洗，而且快速燃烧必须适合于家用油路的清洗，不要乱用，用清洁剂和用有效清洗是两回事。

找出车内机油燃烧的原因及解决方法。

更换活塞环，油男孩密封。

建议去加油站检查油损是否在正常值范围内。 第二机油加注过多也会导致机油燃烧。

检查油位。 最后，检查油封是否老化，油是否流出。 活塞环通常不是问题。 核年谢谢@2019

06 马自达 6

旗舰版是燃烧机油。

目标。 油液蒸发是不可避免的，高速运转时更为明显，当机油加多时，曲轴箱孔隙会溢出有机油，如果油被烧毁，排气会冒蓝烟，气缸会磨损，气门油封会老化， 并且气缸垫片会损坏。一劳永逸地解决这个问题的唯一方法是更换活塞环。

七碧谈车内烧机油的解决办法，后悔尺子碰到

更换机油的主要原因是因为汽车机油的问题而烧毁了机油，所以在给汽车加油时要做好机油的控制工作，汽车机油质量不好，容易在车内产生积碳。

对于油封老化等问题，通过更换汽车机油，可以从根源上避免机油燃烧的现象。 对于这种比被困朋友更严重的问题，可以使用汽车发动机。

大修是解决之道，但是发动机大修后，会有一些***，导致发动机的使用寿命降低。

车辆机油燃烧的原因以及如何预防。

机油本身有一定的消耗量，过度消耗就是燃烧机油的问题。 影响机油燃烧的因素有很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以下原因会加重机油消耗，造成机油燃烧，使车辆出现：

1、燃烧室发生积碳，活塞环气环气环因泄漏而卡死，导致密封不良。

2、润滑系统中产生油泥，油泥堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.活塞与气缸壁之间发生磨损。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

此外，汽车现在有曲轴箱通风系统（排气阀），如果出现问题，这也会加剧机油消耗。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃料在燃烧过程中产生积碳是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门油封老化、活塞缸壁间隙增大等，都直接或间接地与积碳的形成有关，考虑到国内油品回基段的关系， 必须使用优质的机油和（PNF）燃油添加剂才能实现，这也是实现免拆维修解决机油燃烧问题的关键。

烧机油的主要原因是配件的问题，废气阀门，阀门密封，气缸拉气缸，气缸压力不足。

是长期不干净的油路，防冻液没有及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死，比较常见的情况是活塞环卡死。

活塞环卡死的原因停滞从油路开始，油温为110度，油路长时间不洁净造成高温，使油长期处于120度以上的温度，使油提前排空，油环的小孔很小， 里面的油会长时间干燥结痂，一个气缸卡住就是5000公里一升油，这时其他气缸的工作条件也会开始不好，很快4个气缸卡住，就会变成1000公里甚至几百公里的一升油。因此，为了解决质疑和缺失信息的问题，我们必须从根油回路和除根的方法入手。

分辨率解决机油烧烧问题的方法有两种，一种是检修，二种是PNF修复剂。 如果您没有严重的气缸拉动、发动机损坏，则无需大修。 首先，您需要找出烧油的原因，如果不是配件的故障，请用添加剂清洁油路，然后松开活塞环将其打开。

之前有骑手用维修剂修理过，可以参考。

不是解决机油燃烧问题的大修。

各种型号的燃烧机油的总结和解决方案。

06年，马刘平时跑，不烧多少机油。

这次回家继续跑700公里高速，速度在120-130左右，烧机油有点厉害，怎么回事，请大神指引06年 马刘平时跑不怎么烧机油，这次回家继续跑700公里高速， 车速在120-130左右，烧机油有点厉害，怎么回事，请大神指引 长跑有时候会有点消耗。随机用油量时油品粘度的增加呈下降趋势。 油耗随着该油使用的里程数而增加，4000时的油耗远低于8000时的油耗。

尽量不要将低粘度机油用于高速行驶的汽车。 如果烧机油，高一致性地改变粘度并不能解决问题，而且粘度过高，会导致机油对发动机的各个传动部件形成更大的阻力，增加油耗，降低扭矩，这不是最好的策略！ 机油燃烧的根本原因是曲轴箱内的机油被引导到气缸（燃烧室）中参与燃烧，废气呈淡蓝色（如果废气是黑色的，则燃烧不充分，燃料多，空气少）。

要一劳永逸地解决这个问题，只有一个 - 更换活塞环。 马自达。

M6机油，5W30美国JB抗磨剂在南方。 我老婆开着05年从老家生产的马6车型今年是CA7231AT，应该是自动旗舰车型。 距离一共1200公里，开车到交通拥堵严重的路段，发现油灯亮了，然后方向盘亮了。

它很重。 知道老车烧了点油，随车带了半壶油，加了尺子还是见底了，好在前方不到一公里就有一家汽修店，买了一桶，加了半桶油尺到顶限。 后来，我老婆被我打得吓得不敢开得太快，大概100，两个小时到服务区去检查尺子。

奇怪的是，剩下的400多公里的机油直到回家才被看到。 @2019

如果我在车内燃烧机油，我该怎么办？ 老司机教你一个有效解决机油烧烧问题的窍门。

收藏2018-10-26- 郑进.

近年来，汽车越来越受欢迎。 然后随着人们离汽车越来越近，“燃烧机油”这个词成为最热门的词之一。

发动机机油燃烧的原因相当复杂，最大的原因是发动机内气缸、气门、活塞杆等部位的密封效果不尽如人意，导致机油过度参与燃烧，导致机油消耗过多。 不可否认，机油的燃烧确实与某些发动机的设计结构和特性有关，但真正被忽视的是，使用汽车的错误观念仍然会导致发动机燃烧机油。 因此，与其在烧完机油后后悔，不如提前学习老司机的姿势，防止机油烧焦。

那么，如何解决机油燃烧的问题呢？ 如果是轻微的，不要太紧张。

使用优质机油。 机油对于发动机的正常运行是必不可少的，它不仅具有润滑的作用，还具有清洁、冷却、密封和防锈的作用。 如果机油有轻微燃烧，可以使用质量更好的机油。

有条件地使用合格的优质半合成机油或全合成机油。

燃烧油回路清洁，避免积碳。 一方面，这不仅影响燃料的燃烧效率，造成不规则燃烧，加剧积碳的发展，形成积碳增加机油燃烧程度的恶性循环。 另一方面，润滑油燃烧产生的有害气体严重污染环境，因此避免积碳的形成是避免燃烧机油的有效方法。

使用燃料添加剂。 发动机机油中形成积碳是有一定原因的，虽然发动机中的积碳是不可避免的，但是我们也可以配合一些清洁的燃油添加剂来解决补救措施，这就好比做日常保养，1-20000公里我们可以使用1到2瓶碳添加剂，一箱油按一瓶的量上线， 既简单又无故障，维护是最好的方式，而且不需要经常听商家的闪烁。