我怎样才能做到喷洒时不会撞到墙上

lz 不，你的回答很奇怪，我不会说话。

不要把漂移按钮按死，轻轻喷洒，建议多练习，因为熟能生巧。 求。

要了解规则，按键速度不应太快或太慢。 第一次漂移要大，这样才能喷出来 以上是我自己的经验。

喷涂是漂移后立即喷一次，然后再次按压继续喷涂。

自己控制它，并对时机持乐观态度。

连续喷的使用方式是这样的：按下漂移按钮浮动并喷洒，但漂移按钮仍未松动，再喷洒。 这部分是一阵喷雾！

我什至不明白喷洒。 漂移取决于是大漂移还是小漂移，大跑道很长。 颤动通常很短。

这取决于双手的配合，手感。

只要精通。

熟能生巧，多练习将关键是把握时机。

喷，先漂移，再按漂移反转键。

当它漂浮时，它正在喷洒。 就是这么简单。

这是一个大喷雾，然后是一个小喷雾。

可怜的人品，我就是你，你直接撞墙了。

通常，只要你多练习，熟能生巧。

初学者进入弯道并远离弯道。

通过练习找到自己的感觉。

慢慢抓住时间长度，拉回防浮动按钮。

希望对你有所帮助！

只需控制它。

适当减少漂移的时间，角度会减小，从而达到不撞墙的目的。

我不知道如何提问。

可以先尽量不要喷得太近，然后注意漂浮时按下方向键和漂移键的时间，这两个都是为了控制卡丁车的漂移角度，如果在这里控制，就不会撞到墙上，关键是要多练习，多体验一下。

最基本的说法就是不断练习，现在你的主要目标是加快喷水速度，然后掌握角度就很简单了"最主要的是手感，不要太着急"慢慢来，祝您早日成功！

在学习连续喷涂时，要掌握按压的时间长短。

首先，连续喷涂时，按压的时间与将要的时间相同。

一直在漂移和漂移。

根据方向找到放的要点，容易！ 谢谢！

就算是喷洒，第一次漂移也是最重要的，你要先学会最好的漂移，这样才不会撞车，

这些都是垃圾，真正的高手怎么这么得心应手，这些高手其实很自私，其实他们已经掌握了喷洒的方法，关键是他们能掌握漂移结束的时机，其实大家都可以做到，但是他们还没有掌握方法，原来的高手是拉两下后优化的， 到秒下来控制漂移的结束，这样他们就不会滑倒，而我们总是在打滑，原因在这里，他们从来不发帖子宣布方法，我怕的是大家会追上他们，强烈鄙视这些人。

在路上训练自己。

最佳的弯道方法。

按 +s 在需要时快速前进

甚至喷涂也只分为C型和D型，以及C型和D型，应用场合不同，各有各的优点，不能说哪个好，哪个不好，而且差别很小，只要一般人都会在其中。

以下是报价：

C型连续喷涂：在连续喷涂过程中，射流与被拉体之间有一个时间间隔，即射流先被拉回主体，使射流的轨迹具有一定的弧度，速度会逐渐降低。

D型连续喷涂：在连续喷涂的过程中，同时喷射和拉动阀体，使喷涂的轨迹几乎可以达到一条直线，并且连续喷涂的速度也可以稳定，并且不会过多地降低速度，可以与抓地力相媲美， 但这种连续喷涂比较难掌握，因为漂移喷涂的切换速度相当快，有时会同时按几个键，在连续喷涂中会出现错误（当D型连续喷涂完美时，连续漂移的轮痕是连续的， 就像做漂移一样，但它可以喷出 2 倍的气体）。

C型连续喷涂和D型连续喷涂应用。

其实很多拐角都可以喷涂2种，但是，如上所述，D型连续喷涂的速度比较快，所以我们在进入弯道时要找到最佳弯道（抓地时切弯处，漂移时从那里切弯处），然后用D型连续喷涂过去， 只要你的第一个漂移被切断，即使是喷洒也可以靠近墙壁。而且你根本无法碰到墙面（因为如上所述，D型连续喷涂的轨迹几乎是直线的，所以喷涂的时候，动作完全一样，就是先浮什么角度，后再浮同一个角度）。如果用C喷，因为C喷需要电弧，这样一来，当你用力喷过拐角时，不能贴墙太近，否则会飘到墙上，相信大多数玩家都有过这样的经历。

说到这里，大部分玩家都会问，既然D型连喷这么好，你还想学什么C型连喷呢？ 要知道，不是每个弯道在跑中都是一样的，拿森林发夹那个喷点来说，路很窄，而且弯道的角度比较大，如果用D型喷，就算第一次漂移通过，你喷2次也一定要打到周边墙， 所以我们只能使用C型通过角落喷洒。此外，还有一些拐角，不规则（形状弯曲，需要交替进行D型连续喷涂和C型连续喷涂才能完成。

头晕目眩。 不知道你在说什么。

慢慢练习，为马拉松R4买一辆好车

很简单，进入弯道的角度不好，弯道的速度不够，加上最好不好，第一次漂移很重要，在镇上高速这个图甚至喷入弯道的时候速度应该保证在200左右（L3R4系列），拉动车头的时间应该掌握， 每个人在漂流的时候都有漂流到火场的时候，这个时候自己都清楚了，先学会学习指法，初学者不懂指法在喷涂的情况下是很不正确的，很容易误入歧途，导致以后很难改正，慢慢练习就很容易了， 要努力工作，建议不要弯得太厉害，为了能够连续喷涂，但速度要有保证，可以连续喷涂，然后再尝试弯。