我是自动挡车，有时候挂D档会有挫败感，去检修很正常

在很多情况下，自动变速器不是被内部阀体损坏，而是被内部顽固的污垢和杂质所损坏，特别是在内部阀体内，脏污的杂质堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致出现停滞、冲击和打滑的问题。 同时，齿轮箱的高温问题也不容忽视。 根据自动变速器维修协会的说法，它被称为

超过90%的故障自动变速器是由过热引起的。 ”

高温会破坏自动变速器油的滞留质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，传动噪音随之而来，同时变速器内部（如阀体）也会产生油泥（杂质或污垢），导致变速器停滞和震动。 如果温度超过120°C，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和降低液压。 如果温度较高，变速箱开始打滑，这反过来又使温度升高得更高。

奥迪等高端车型会报警进入变速箱保护模式）如果不及时解决，变速器将被报废。

因此，只有清除齿轮箱内顽固的污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止其再次发生。 这也是实现“免拆修解决传动故障”的关键，可以详细描述。

电磁阀损坏是造成挫折的重要原因，区别很简单，偶尔是出现无规律，固定就是达到一定速度或某个档位换某个档位（2档变3档），定速发生。

回退的原因是变速箱内循环的变速器油中有油泥堵塞阀体内的油道，会出现回退的问题，导致齿轮箱长时间高温、冲击、打滑等一系列问题。

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首先，您的问题是自动变速器挂在N档到D档时会出现停顿，在这种情况下主要考虑以下几个方面。 第一个变速箱油太脏，导致齿轮震动。 第二个方面是考虑齿轮箱的阀体卡在故障或滑板磨损引起的冲击。

在第三个方面，考虑因在车辆中安装设备而引起的干扰效应所造成的影响。 第四，考虑由变速箱电子控制程序故障引起的冲突。

您好，目前咨询的人数可能没有及时回复，如果是车辆故障问题，建议使用电脑检测故障的具体原因，搜索“车主”可以随时咨询汽车问题，24小时**解答。

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自动换档的失速是变速器的内部问题。

1.变速箱中的油路板塞或电磁阀故障会导致换档受挫。

2.先检查变速箱油，如果油脏了就换油。

自动档D档挂n档，是什么原因导致挫败感。

您好，别担心，我可以问您的问题，但请稍等，我需要大约 2 分钟的短信。

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变速箱中的油路板塞或电磁阀故障会导致换档受挫。 2.先检查变速箱油，如果油脏了就换油。

给出答案，自动变速器在驾驶时有挫败感是很正常的。 但除非情况太严重，否则有问题是件好事。

如果因为汽车换档较少而感到沮丧，那么挫败感会更强烈，并且随着六速、八速甚至九速自动变速器的普及，换档挫败感会减少。舒适度也在提高。 基本上，一般家用车六速自动变速器已经有很好的驾驶体验了！

为什么自动变速器有轻微的挫败感是正常的？因为虽然叫自动变速器，理论上也有很好的换挡逻辑，但只要是换挡，就会有挫败感，只是看不明显的问题，同时对于自动变速器来说，比如DCT或者AT，它们都有明显的档位， 当汽车换档时，它有一个过程，汽车的发动机是由油门控制的，所以当汽车的发动机和变速箱刚好处于最差的匹配状态时，挫败感会更加明显，有些体验是追尾时，有些是明显的后拉，体验非常糟糕， 但这种糟糕的体验有时与驾驶员的驾驶习惯有关，导致只是出现。因此，即使是优秀的爱信8AT也会有同样的挫败感，以平稳为特征的CVT变速箱也会有同样的挫败感，这不能完全排除，至少不能排除目前的技术。 所以这很正常，这只是一种经过设计和调整的匹配关系。

由于挫败感，它通常是偶尔的，不能连续的。 连续，如果齿轮箱或连接器有问题，应到维修店检查。

应该是变速箱有问题。 在这种情况下，必须立即去维修厂，否则很容易出现问题并造成事故。

这意味着你操作不是很正确，因为你的驾驶技术不好，所以会有挫败感，如果你是老司机，很可能你的变速箱燃料不够。

这可能是由于变速箱中的离合器减压。 所以，在这种情况下，一定要赶紧去修车店修好，因为这不是小事，严重了会影响安全。

自动挡汽车换档受挫的原因如下：1.变速箱内部的离合器减压。 检查离合器是否损坏并修理。

2、减速机油路不畅通。 油路板磨损，齿轮箱长期未更换，已变质，润滑效果下降，齿轮箱滤网太脏，过滤效果不好，使磨损细小物质进入阀体。

3、变速箱油未加标。 确认变速箱油是否加到标准范围内，如果变速箱油少或过多都会导致此故障，有变速器量油尺可以在车辆启动时检查变速器量油尺是否在标准刻度上。

4、电磁阀损坏。 变速器油中有油泥，变速器中的油道循环堵塞，阀体内的油道会出现挫折问题，导致齿轮箱长时间高温、冲击、打滑等一系列传动问题。

自动变速器和挂D档启动挫折的原因是： 1、内部污垢：内部出现顽固的污垢和杂质，特别是在阀体内，脏污杂质积聚形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致发生停滞冲击打滑。

2、汽车温度过高：高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，传动噪音随之而来，同时变速器内部（如阀体）也会产生油泥（杂质或污垢）， 导致变速器的悬架和冲击。如果温度超过120°C，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压性能降低。

如果温度较高，变速箱开始打滑，进而导致温度升高得更高。 如果我的回答对你有帮助，也请给我的小妹妹点个赞（左下角留言），期待你的点赞，你的努力对我来说很重要，你的支持也是我进步的动力。 最后，祝大家身体健康，心情愉快！