捷达自动变速器速度70左右有点卡顿

在很多情况下，自动变速器不是被内部阀体损坏，而是被内部顽固的污垢和杂质所损坏，特别是在内部阀体内，脏污的杂质堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致出现停滞、冲击和打滑的问题。 同时，齿轮箱的高温问题也不容忽视。 根据自动变速器维修协会的说法，它被称为

超过90%的故障自动变速器是由过热引起的。 ”

高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦和磨损，变速器噪音随之而来，变速器内部（如阀体）也会产生油泥（杂质或污垢），导致变速器挫折和冲击。 如果温度超过120°C，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低。 如果温度较高，变速箱开始打滑，进而导致温度升高得更高。

奥迪等高端车型会报警进入变速箱保护模式）如果不及时解决，变速器将被报废。

因此，只有清除齿轮箱内顽固的污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止其再次发生。 这也是实现“免拆修解决传动故障”的关键，可以详细描述。

是2v发动机还是5v发动机？ 建议更换液压油！

郭师傅修车，专营捷达。

配备自动变速器的捷达汽车容易出现这个问题，因为所用变速箱的技术太旧，加上使用和维护不当等。 会有你说的现象。

首先要检查一下液力偶合器，应该是这里出了问题，所以导致转数高，但是如果不换档，就是甩不掉，变速箱油也换了，00的车肯定要几十万公里。

最后建议大家收拾行装，赶紧去卖捷达自动变速器的车，不是很好，也不是很好卖

不跳档的情况很多，原因也很多。

主要可分为机械故障和信号故障。

机械：某档位的脱离离合器未完全分离，或脱离制动故障信号：档位传感器、速度传感器、氧传感器等。

可以说80%的问题出在变速箱上，建议房东去4S店检查一下测试车。

首先，你的实际水温是否过高，导致风扇正常工作，检查循环水是否良好，空气钢垫是否损坏，因为捷达是温控开关，只要温度达到风扇就会转动，如果一直转动，就换温控开关。

只要停下来就没问题，天气热，频率高

捷达的风扇是温控的，即使你停下车，关掉点火开关，只要温度高于设定值，冷却风扇就会一直旋转散热，声音很大。 呵呵，捷达特色。

就个人而言，10万以下的汽车或手动变速器更经济，高装备汽车的维护成本相对较高。

捷达手动变速器还可以。

TSI+DSG是大众汽车的专利技术，技术再先进也有缺点，再完美也有瑕疵，整体是好的。

烧掉平板电脑？ 如果是这样，则离合器片之间的间隙没有很好地调整，油压低。

哪里修，找谁，有保修，换地方修，就得花钱。

没听说过容易坏，捷达车很不错，开车也很容易上手，不管是自动还是手动。 买捷达，没错。 不用说，只要看看街上有多少这样的汽车。

不要爱坏。 因为这个变速箱已经在车上安装了大约十年。 如果存在质量问题，则制造商已经更改了型号。 河南运动的源头。

打破并不容易。

本来国产质量还算过得去，再加上没有好的驾驶习惯，当然很早就坏了。