为什么穿上P档后要拉手刹？

自动？ 顺序错误，应该先拉手刹，然后挂P档。

原因如下，首先，P档停放时，有锁紧功能，有人认为挂P档就够了，为什么要拉手刹，首先要明确这个P档的工作原理，是棘轮的结构，所以当有重力的时候， 很容易卡住。

如果先把齿轮挂在斜坡上，有的人会发现下次很难后退，甚至需要别人推动它来抵消重力，这样P齿轮的结构就不再受力了，才能挂出齿轮。

其实拉手刹的目的还是为了安全起见，如果P档的汽车打滑，会对变速器的齿轮造成无法弥补的损坏，要知道自动变速器是非常精致的。

稳定汽车后拉手刹是一种习惯，有利于行车安全，防止后滑对其他车辆造成损坏或影响公共交通安全，但是在短时间停车时，例如等待红绿灯时，无需将其挂到P档， 将其挂在 N 档并踩下刹车。

总之，为了安全起见，拉手刹更安全。

这很容易，因为出于安全原因，驾驶汽车的所有细节都是为了安全。 挂在P档上就得拉手刹了，其实这句话没错，不太准确，很多人拿驾照，教练会教我们先挂P档，然后一定要拉手刹，你忘了说不定教练会骂你血淋淋的， 就是因为当你学习的时候已经成为一种习惯，所以拿到驾照之后，你正式开车上路也是这样的习惯，这其实是个好习惯，但其实有时候不拉手刹也不是什么大问题。<>

确实考过驾照的人都知道，在考第二科的时候，他们只是按照教练的顺序一步一步来，所以对细节非常严格，而第三科也是，最后一步往往是挂上P档，拉上手刹，松开刹车，最后解开安全带下车， 其实当P档挂上的时候，就已经是刹车了，而手刹只是为了双重保险，既然P档有刹车的作用，短时间停车就不需要拉手刹了，比如遇到堵车的时候，开一段路就停了下来，这个时候就不需要拉手刹了， 不仅麻烦，手刹部分磨合不好，在坡度小的地方，P档的程度不会造成打滑，不拉手刹也不是大问题。但是，如果汽车停放时间长，或者临时停在坡度较大的地方，就必须拉动手刹，如果停车位不小心被其他车撞到或坡度大的地方，就会造成打滑的后果，结果不堪设想。

所以为了安全起见，挂上P档再拉手刹双保险，这样就可以不那么危险了。

也许你不太了解齿轮是什么，那么让我简单解释一下，齿轮的作用是什么，齿轮不同于手动变速器和自动变速器，但实际上作用是一样的。 <>

也许教练在学开车的时候没有很好的解释，一般的驾校只会告诉你如何驾驶如何应对考试，但很少会耐心地解释汽车的原理和一些处理原因，比如内轮有什么区别，很少有教练会解释， 好了，言归正传，以手动变速器为例，手动变速器没有P档，很多人会挂空档。它是N档，然后拉手刹。 但实际上，老司机通常会根据路况在道路上挂档，例如，如果汽车停在斜坡上，汽车前部朝上坡，他们通常会拉手刹挂一档，相反，如果汽车朝下，他们会挂倒档并拉手刹， 因为这样可以防止汽车打滑。

原因很简单，离合器齿轮和变速器之间没有空档接合，手刹用于保持车身停止。 如果手刹损坏，汽车就会失去约束，尤其是在有斜坡的道路上，所以需要把车放在一个档位，这样车轮咬不跑，再加上手刹可以使汽车刹车起到双重保险的作用。

其实这个时候的汽车驱动系统是不能工作的，但为了保险起着的考虑，有必要拉动手刹起到双重保险的作用，因为汽车的变速箱和传动装置的齿轮会随着汽车年龄的增加而磨损， 而有时候可能咬不住，进而导致汽车切换到P档就不会卡住，所以手刹就需要起到保险的作用。

该档位采用变速箱锁定功能制动，如果车辆受到外力移动，变速箱会损坏，因此仍必须应用手刹。

平坦的路面挂了P档，不拉手刹：车辆在平坦路面上不会侧倾，变速箱不处于快速差的应力状态，因此挂P档（驻车档）没有坏处。

坡道在不拉手刹的情况下悬挂 P 档：坡道必须挂P档，但挂P档是不够的，此时变速箱内部零件仍处于受力状态，最好再次拉动手刹以获得双重保护。

汽车P档注意事项。

P档为驻车，N档为空档。 按理说，当汽车停下来时，接合 P 档而不是 N 档更安全。 但是，有一个例外，那就是在等待红灯时，炉尺一定不能挂在P档上。

这是由于P档是作为驻车齿轮使用的，启动时，其内部原理是通过驻车档钩住减速机的某个银昌高输出部分，从而完全锁住传动部分。

先拉手刹。

先拉手刹，再挂P档。 主力由驻车系统承担，不会对变速箱施加压力，因此不会损坏。

所有类型的自动变速器，当变速器齿轮处于P档时，变速箱上的棘轮与变速器内部的齿轮啮合，变速器的传动部件直接卡住，整个汽车传动系统直接卡住。 即使不踩刹车，汽车也不一定会打滑。

先拉手刹，然后接合 P 档。 究其原因，主要是基于P档的锁紧方式，P档是自动变速器采用齿爪机构锁住变速器的输出轴，车辆进入P档后才能进入，要求车辆平稳停车，否则可能导致齿爪卡住， 以及无法解锁的现象，会对锁止机构造成一定的损坏，特别是在斜坡上停车时，车辆必须停车才能进入P档。

手刹注意事项有些人习惯于在车辆启动后松开手刹，或者Arima Daha是开了一阵子才想起手刹没有松开的车，这会增加手刹的磨损，并且会降低手刹的使用寿命。 为了防止忘记松开手刹，最好养成开车前触摸手刹和看仪表盘的习惯。

松开手刹到最后 有时候你不注意，你不把手刹松到最后，车辆没有异常感觉，你也察觉不到。 这对手刹有很大的影响，会导致手刹越来越松。 对于有报警提示的车辆，没关系，会有手刹警示灯提示您拧紧手刹。

因此，在行驶时，应将手刹完全松开到最后。

梅赛德斯-奔驰在 P 档时必须配备电子驻车制动器。

电子手刹又称驻车制动器，是让车辆不因制动而打滑，P档是变速箱的锁止机构。

发动机熄火时，必须先停好车，踩上P档，拧紧手刹，然后关闭汽车发动机，最后下车时锁好车门。 当点火开关关闭时，一般情况下，拉手刹和挂P档之间没有明确的顺序，可以先拉P档或先拉手刹。

另外，奔驰车型的档位大多是雨刮器，档位的部分是雨刮器在车辆方向盘下方调节的部分，当车辆停止时，立即按住档位顶部的功能键，就可以让变速器回到P档， 应用非常方便，是一种比较快捷的方法。

除了解锁停车门外，梅赛德斯-奔驰电子驻车制动器还具有急停功能。 在行驶全过程中出现极端情况，如汽车发动机没有真空泵助力制动踏板、刹车片失效等情况，驾驶员或车内其他乘客可根据长按电子驻车制动功能按钮进行紧急停车。

当机动车停下来时，直接按下档位顶部的按钮，就可以让变速箱回到P档，是一种比较快的方式，奔驰车型的档位大多是淮档，淮档的位置是其他机动车中调节雨刮器的位置， 使用非常方便，操作简单。

在挂档前，需要踩下车辆刹车，释放车辆的电子驻车系统，然后挂上车位的档位才能正常驾驶车辆。

P档是驻车齿轮的标识，它是在N档的基础上演变而来的，N档利用变速杆连接变速箱内部的锁紧机构，而这种锁止机构实际上是用一个"钩"要钩住变速箱PTO齿轮，使变速箱内部和半轴轮不能移动，需要注意的是，在使用P齿轮之前，车辆必须完全停止，否则会损坏自动变速器的机械部件。

根据原理，我们可以知道，P模式是牢牢抓住输出档位，而手刹是它的保险，因为挂P模式后，一旦有强大的力冲击你的车，那么车外不会损坏的部位，很有可能是汽车被迫移动变速箱输出档，卡在紧固件中或撕裂， 后果极其严重。因此，手刹损坏的概率大大降低（手刹拉力大于p，这也是安全的），所以最好拉手刹，需要注意的是，机械手刹只能拉动70%，即环5环6（电子制动器除外）。 p=停车，即停车（如停车车），当换档手柄位置放在该位置时，停车锁紧机构将锁定变速器输出轴。

在P档中，传动轴部分锁定在变速箱内，因此在平坦的地面上没有制动，车辆也有一定的制动力。

手刹的专业名称是辅助制动，其原理不同，就是用钢丝与后制动蹄连接，达到制动汽车的目的。 长期使用手刹会引起钢丝的塑性变形，并且由于这种变形是不可逆的，因此长期使用会降低效用，而手刹的行程会增加。 用于手刹的恢复弹簧。

当拉动手刹时，弹簧被拉伸; 松开手刹，弹簧恢复到原来的长度。

如果长时间使用手刹，弹簧也会相应变形。 P档锁定变速箱和前轮，手刹制动后轮，拉动手刹更安全，保护P档。 没有人能保证在小区或者停车场，就算你停好了，也不会对其他车的后部产生不好的摩擦，对于你的车来说，钣金是好东西，弄伤变速箱会很麻烦。

在驾驶汽车的过程中，简单地挂P档是不能停下来的，而且很可能会打滑，所以还是需要拉手刹的。 这也是为了安全起见。

主要原因是手刹的制动效果更好，这样车辆更安全，不会打滑。

主要原因是P档是变速器制动器，如果此时车辆换位，变速器就会损坏，因此需要使用手刹。

虽然挂进P档后不拉手招车不会打滑，但还是建议你拉手刹，否则或者猜猜游戏会造成P档锁机构受力过大，会降低P档衬衫锁紧机构的使用寿命。 建议您在接合 P 档后也拧紧手刹。

自动挡汽车既有P档又有N档，停车时都可以使用P档和N档，但是N档和P档之间有很大的区别。

接合P档后，锁紧机构会锁紧变速箱的齿轮，相当于间接锁紧车轮。

接合 P 档后，不拉手刹就不会打滑。

N档啮合后，没有锁紧机构锁止变速箱齿轮，N档啮合后变速箱与车轮的连接断开，因此此时可以移动汽车。

发动机停止点火时使用P档，发动机短时间停止时使用N档。

N可以在红灯时使用，不建议在等待红灯时使用P。

如果您处于 P 档并且您的汽车被您身后的汽车追尾，您的汽车的变速箱将严重损坏。

如果自动变速器损坏，维修成本相对较高。

在接合 P 档之前，请务必确保汽车完全停好。

行驶时，不要在N档滑动，否则会影响变速箱的润滑和散热。

平时用车时，一定要定期更换变速箱油。

百万购车补贴。

当自动变速器汽车挂入P档时，剩余的分支需要拉下手刹，否则会损坏P档的锁止机构。 自动挡汽车有一个P档，即驻车档。 停车和关闭发动机时使用此 Na Chun 档位。 如果在停车和熄火前未挂上 P 档，则无法关闭汽车。

当P档处于档位时，自动变速器中的锁紧机构锁紧变速器的档位，相当于间接锁紧车轮。

接合P档后，即使不拉手刹，汽车也无法移动。

但是，P档连接后需要拧紧手刹，否则P档锁紧机构受力过大，会降低锁紧机构的使用寿命。

自动挡汽车也有 N 档，这是空档。

当第N个齿轮啮合时，变速箱和车轮之间的连接断开。 此时，发动机的动力无法传递到车轮上，因此汽车在啮合N档后无法正常行驶。

N档啮合后没有垂直灵敏锁紧机构锁紧变速箱，因此N档啮合后制动器可以不牵手地移动。

短时间停止发动机而不关闭发动机时可以使用N档，等待红灯时也可以使用N档。

建议在等待红灯时不要使用P档。

如果您在等待红灯时处于 P 档，并且被身后的汽车追尾，您的汽车的自动变速器将严重损坏。

在穿上 P 档之前，请确保汽车已完全停止。

百万购车补贴。