比亚迪思锐10的价格是多少

苏姆比亚迪思锐还没下线，**未公布，所以不知道**。

但这一次，思瑞的舒适配置却是逆天而行，毫不夸张地说，20W的车载配置无法比拟。

**一定要在Surui Low配置以上** 也要8w喔是意料之中的。

房东太年轻了，对车市了解不多 推荐看看合资车 大众的Polo、斯柯达的精锐和即将下线的新款桑塔纳、捷达都不错 别看日系车 棒车就是货的样子。

虽然配置不如思锐 但是这玩意儿是一分钱的 这么多舒适的配置 还有一些实用的 而且比亚迪的生产线还不成熟 存在很多小问题 还是国产的劣势 国内目前适合观望的业主 试驾多了解为什么推荐合资车型。

思瑞是一辆B级车。

性价比确实比较高。

至于品质，要为人品而战，很多用过比亚迪的人也都说品质还可以，其他大部分人态度保守，就看个人决策了。 我觉得这和家电差不多，在一定程度上也和个人操作习惯、概率和rp有关。

此外，目前预计明年3月左右推出。

我觉得比亚迪车的造型很好看，F6、S6、思瑞都很好看，空间很大！！ 但是引擎是别人用的！ 质量还可以，电子产品也有创新！！

比合资车好多了，合资车空间这么小，还可20多万元！！

我是比亚迪F3的车主，已经用了3年了，所以还挺实用的。 再用6年换一辆新的比亚迪，哈哈。

就房东的想法而言，可以看看G6，它功能丰富，实用又宏伟。

税的定位比G6高，价格肯定要高，估计每个档次都高一万以上，如果竞争力强，就会降低。

估计在10-15万元，配置、内饰、外观绝对可以媲美20万的合资车，质量应该算是比亚迪面前最好的，我也想买

回复推荐，如果观望，国产车一辈子都涨不起来，比亚迪调研显示质量有了很大的提升，房东的价格也是国产车，合资车基本没有配置，现在国产车质量也稳定，推荐房东的国产车： 比亚迪苏瑞、长安亿东、长城C50、吉利EC7系列。

毫不夸张的说，20万辆车比不上思瑞，难道你不认识这辆车吗，你见过这辆车吗，真的拉着一辆20万车，配置比思瑞还高，还是上面的家伙说的没错，

它应该在 9-140,000 之间，不超过 140,000。

比亚迪思瑞，国内首款撞合资B级车，开始分享自己几年驾驶经验的干货！

外观比较舒适，设计适中，但看起来并不难看。 它属于更耐用的外观。 该车的档次与本田雅阁相同，属于B级车！

这款车于2013年由比亚迪发售。 在我开了8万公里之后，我想谈谈这辆车的配置技术和驾驶体验。

自动版的汽车比较高，今天还是很高。

该车的地板结构借鉴了老款本田雅阁的技术，前部采用双叉臂悬架，后部采用多连杆悬架，地板调节舒适。 但是，底盘后摇臂和第一连杆等车身连接器由钢制成，这使得车轮更重。 当汽车在颠簸的道路上加速时，您会感觉到汽车轮胎的弹跳。

身体的一侧。 这款车的发动机来自比亚迪对大众发动机的反向开发。 它是国内第一台真正独立可控的小排量涡轮增压发动机，可批量生产和装载。

它使用了当时的先进技术，即全铝发动机。 但在发动机的实际使用中，涡轮增压器干预较晚，约为 1700 rpm。 但是，当涉及涡轮增压时，动力输出比较强，中后段的加速度仍然充满动力，发动机怠速抖动很小，发动机噪音控制适中。

这也是这款车发动机隔音的一般原因。 使用七年后，没有故障，也没有烧油，这应该可以解决大众发动机烧油的问题。 冬天，零下20多度，我开得很辛苦，油门踩得很深，经常在4000转/分。

但发动机感觉就像新的一样，没有动力衰减，也没有漏油。 我个人认为这个引擎比较稳定。 时至今日，部分比亚迪车型仍在使用这款发动机，但排放标准和涡轮增压干预速度已经更新，功率也进行了简单的调整。

车身后部。 这辆车的减震器比较软，但减震器的耐用性对于比亚迪来说一直是一块软板。 如果经常在颠簸的道路上行驶，减震器会漏油，但路面上的颠簸过滤相对较快。

前双叉臂的悬架在国产汽车中很少见，材质扎实，横臂厚实。 对于轿车来说，这辆车的前悬架就足够了，转弯时也很有信心。 高速车身非常稳定。

今天就来聊聊吧。 只有喜欢它的人才能喜欢它，它能给我不断更新的动力。 我将继续从内到外分享汽车的所有真实事物和感受。

百万购车补贴。

思锐是G6的升级版，有很多配置。 我开的是 G6，已经快两年了，没有问题。 建议购买。 支持国产产品！ 但是，可能会有一些小问题，这取决于你是否有一颗宽容的心！

我已经打开了，每个座位都已经做好了，很容易打开，坐得很舒服。

气势十足。 丰富的配置！ 支持国产产品！

我们公司的新车配套OK，价格相对实惠。 我正准备开始。