标致3008 更换正时皮带后，加油声大是怎么回事。

一个不可忽视的原因是“积碳”，这会导致汽油燃烧不足并导致发动机摇晃。

发动机积碳对汽车的影响是相当大的，首先是降低发动机功率，即使功率输出不均匀而逐渐衰减，也就是说，越来越无力。 增加油耗，增加您的经济负担。

冷启动困难，即难以点火，不容易上车，最后燃烧室积碳严重也会造成气缸爆震，并会有低速加速的声音，会造成活塞和曲轴的损坏，从而严重影响汽车的安全。

正时皮带应该多久更换一次？

正时皮带的更换周期因发动机结构而异，一般应在车辆行驶60000公里时更换。

与其他配件一样，同步带在出厂时也有更换周期，很多人也发现皮带的实际使用寿命往往比厂家推荐值要长很多，所以有些用户会推迟更换甚至不更换同步带，这是有风险的。 出于安全原因，制造商仅提供一定的推荐更换周期余量。

为什么要定期更换同步带？

正时皮带负责发动机各关键部件的精确协调，因此对于发动机的正常运行至关重要。 一旦正时皮带损坏，气门和点火工作就会停止或出现故障，发动机将无法工作，严重时会损坏气缸盖。 一旦发生这种情况，就需要对发动机进行大修。

随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其配件，如正时皮带张紧器、正时皮带张紧器、水泵等，都会磨损或老化，所以每次更换皮带时都要仔细检查这些配件是否完好。 一般来说，建议在同步带的同时用惰轮更换张紧轮，这通常是销售正时套件的原因之一。

使用时，需要定期检查同步带的使用情况，比如看到同步带表面有裂纹，皮带体的橡胶味很浓，需要注意同步带是否老化，行驶时有异常声音， 您需要注意同步带是否安装正确或同步带的质量和齿形是否合格，是否与发电机同步带轮相匹配，因此此时应考虑更换同步带。

更换同步带时，请注意操作人员的正确操作，不要用车扭动同步带，否则会导致同步带皮带皮带本体截面内部纤维断裂严重，严重影响寿命。

您好，根据您的描述，更换正时皮带后，大声燃油节气门发动机一般安装不当，或者正时皮带安装得太紧，建议去维修店重新检查正时皮带。

答案是标致3008正时皮带法： 1、正时皮带轮上的标记与曲轴对齐，一般要求1缸活塞上止点的位置。 2、将凸轮轴正时安装在凸轮轴上的标记上，双凸轮轴与两个凸轮轴的位置对齐。

3.安装同步带U002F链条。 以下是有关同步带的相关信息： 1、正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接和一定的传动比，保证了进排气时间的准确性。

使用皮带代替齿轮，因为皮带安静，变化小且易于补偿。 2、车辆正时皮带应定期更换，如不定期检查及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重后果。 3、检查正时皮带时，如果发现皮带保养不当、收紧不当，应及时更换。

1.保持第一缸活塞在上止点位置，曲轴正时皮带轮外缘的槽口和皮带轮室上的凸起标记对齐。

2、确保皮带轮室和各传动皮带轮清洁无油无水，必要时用干净的白布擦拭。

3、用专用工具固定喷油泵的正时皮带轮，按规定的扭矩拧紧螺母。 组装好皮带过渡轮总成，将连接皮带过渡轮总成的六角法兰面定位螺栓拧紧到规定的110 10N·m。

4、采用M8工艺定位螺栓，将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在皮带轮腔内相应的螺纹孔位置; 滑轮已标有装配标记，流水线装配已改为按标注装配。

5、要求将同步带总成按图示顺序插入各传动皮带轮中（即1个曲轴正时皮带轮-2个凸轮轴正时皮带轮-3个皮带过渡轮-4个喷油泵正时皮带轮），需要皮带。

标记与每个滑轮上的标记相对应，如图所示。 皮带的正时箭头与发动机方向相同（顺时针），皮带的外缘与凸轮轴的外缘齐平（确保皮带的外缘与凸轮轴皮带轮连接。

外边缘之间的距离为0，以保证皮带的端面在同一平面内。

6、将张紧器总成装配在皮带轮腔上，用六角法兰面定位螺栓固定张紧器，但暂时不要拧紧，保证张紧器总成能自由移动，保证装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮。

喷油泵的正时皮带轮之间，曲轴皮带轮和凸轮轴皮带轮之间，不允许多齿和错齿，同步带总成在装配过程中绝对不允许弯曲。

标致3008正时皮带属于发动机罩和支架的主要类别，用于连接气缸盖上的惰轮和气缸体上的惰轮，连接起来做运动，以实现气缸体和气缸盖之间的合理工作，有些型号，如果正时皮带断了， 气门会坏了，更严重的是活塞坏了，所以正时皮带在几公里外会更糟。

正时皮带需要更换100,000公里。 因为这种正时皮带不容易观察，所以不知道会磨损或何时会出现问题。

不要自己动手，我曾经有过这样的想法，但你还是不想碰引擎！

发动机？ 3008 的正时皮带应在 610,000 公里时更换。

这可以由专业的4S店咨询或维修。

这是背部的长度。 哈哈哈哈。

我不认为我只知道完成任务。

无论是斯蒂芬·斯蒂芬森的。

同步带对准正时方法如下：

1、1号活塞位于压缩行程的上止点。 确保凸轮轴正时标记与正时皮带盖上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与油泵壳上的标记对齐;

2、带上正时皮带安装曲轴链轮，然后穿过左腔的凸轮轴链轮到右侧的凸轮轴链轮。 确保旧皮带安装在原来的旋转方向上，并且可以从发动机后面读取新皮带上的字母;

3. 松开正时皮带张紧螺母。 抬起并支撑汽车。 安装中间正时皮带盖，确保曲轴传感器线束正确布线。 安装下部正时皮带盖;

4. 顺时针转动曲轴约 2 圈，直到曲轴减震器上的黄色标记与下正时皮带盖上的“0”标记对齐。 拆下正时皮带盖下部的塑料检修门。 将正时皮带张紧器螺母拧紧至规格值;

5. 将曲轴顺时针旋转 60 度，直到曲轴减震器上的白色标记与下正时皮带盖上的“0”标记对齐。 确保凸轮轴正时标记与正时盖上的标记对齐。

直到工具小心地放入槽中，进入槽后，就是曲轴部分的正时。 凸轮部分有进排气或孝顺两个轮子，轮子内圈表面有两个圆形卡坯，适时打开腔盖

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如果机油粘度过低，润滑程度不够，发动机零件磨损产生异常噪音; 如果机油粘度过高，会使发动机过载，也会产生噪音。 也可能是使用了劣质产品，可以通过用优质和合适的油代替它来消除。

如果汽车处于冷态，发动机发出咔哒声，这是气门的声音，这是因为汽车停放时间长了，油压没有上去，气门没有润滑，过一会儿就没事了。 如果声音一直很大，可能是气门间隙过大或凸轮轴有漏油现象，需要调整气门间隙或需要更换相关油封。

发动机变大有什么问题。

一般来说，当汽车冷启动时，发动机的声音会比汽车发热时稍大一些，因为汽车冷的时候气缸壁和活塞之间的间隙没有达到最佳尺寸，机油的润滑不够。 只要发动机声音听起来均匀、柔和、不刺耳，一般就没有问题。 当发动机缸体达到一定温度时，声音恢复正常。

此外，发动机声音较大也可能是由机油引起的，由于机油质量差或长时间不换机油，容易导致发动机缸体部件之间的摩擦力增加，从而使发动机声音更大。