什么是相位传感器，什么是相位传感器

相位传感器是凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器的总称，是判断发动机点火时间的重要依据。 从结构和波形上看，可分为磁电型和霍尔型，磁电衬衫嵌入式传感器为正弦波输出，霍尔传感器为方波输出。

相位传感器是检测发动机气门气门相位的传感器，是通过检测凸轮轴的位置和角度来实现的。 相位传感器在探头中有一个检测线圈，用于感应正在接近的金属，当附近没有金属时，包括探头在内的LC回路处于谐振状态，输出电压U为最大值。 当金属物体靠近探头时，检测线圈会在金属物体表面感应出涡流，从而改变线圈的电感，LC并联回路失谐，输出电压降低。

检测距离越小，输出电压越低。 这样就可以检测相位变化。

气门相是根据发动机的工作周期，对应发动机进排气门的启闭对应的曲轴旋转角度，称为气门相位角，又称气门或蚂蚁相。 气门相位是否准确，对发动机的动力、经济性和环保性有很大影响。 气体分布阶段不准确会导致进气不足和排气不顺畅，从而影响混合物的形成质量，导致燃烧不完全，降低发动机功率，增加油耗，并大大增加排放污染物中的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物。

相位传感器起到检测相位的作用，如果相位不准确，就会报警，仪器上发动机故障灯亮。

百科全书里有很多解释，但简单的一点是：相位传感器是检测发动机气相的传感器，是通过检测凸轮轴的位置和角度来实现的。 相位传感器在探头中有一个检测线圈，用于感应正在接近的金属，当附近没有金属时，包括探头在内的LC回路处于谐振状态，输出电压U为最大值。

当金属物体靠近探头时，检测线圈会在金属物体表面感应出涡流，从而改变线圈的电塌感，使LC并联回路失谐，降低输出电压。 检测距离越小，走线激励输出电压越低。 这样就可以检测相位变化。

相位传感器主要用于控制发动机的点火时间和检测依据。 相位传感器主要有三种类型：磁电相位传感器、霍尔效应传感器和光电相位传感器。

磁电相位传感器分为上部和下部，上下两层安装在分配器中。 磁电相位传感器由检测线圈和转子（主要是正时转子和转子）两部分组成，它们随着分配轴的旋转而一起旋转。 正时转子的齿轮种类很多，如一档正时转子、两档四档正时转子、只有24个档位的速度转子等。

磁电相位传感器内部固定有永磁感应检测线，因此，其工作原理是根据永磁感应检测线测量发动机气缸各曲轴的位置，并向发动机发送信号，发动机根据该信号判断何时点火。