为什么别克卓越在保养时发现机油少了

BAI燃烧机油的原因：

1.冷车燃烧。

贫铀油：在。

智车温度还未完全升温，道

发动机排气专用管排气属。

很多蓝烟，但热车后正常。 这种现象是由于阀门油封老化造成的。 由于温度的降低，橡胶材料的阀门油封僵硬，不能完全密封，油从阀门泄漏到燃烧室并燃烧。

2、热车烧机油：汽车达到常温后，排气管仍冒蓝烟，说明活塞环密封不良。 由于活塞环密封不良，机油在油泵的作用下通过活塞环泄漏直接进入燃烧室，排气管出现蓝烟现象。

造成这种现象的原因有多种，如：材料老化、积碳堵塞、缸套过度磨损等。

另外，还有另一种处理方法：如果确定热车内油烧，不是很严重（出于安全考虑，可以先进行气缸压力测试），也可以直接拆下油底壳，直接取出活塞， 并且可以更换活塞环，使成本和时间与第一种解决方案相似。

有几种主要的贫铀情况会导致发动机机油燃烧：

1、气门油封失效，油品通过气门油封进入燃烧室后参与燃烧，现在冷车启动时像消声器冒出的蓝烟。 当达到热车状态时，这种现象明显减少。 建议用新的阀门密封件更换阀门密封件。 此箱的维修成本最低。

2、活塞环磨损超公差，活塞环失去应有的弹性和松紧性，缸筒内多余的油无法刮掉，同时产生"更低的排气量".无论是热车还是冷车，消声器都会冒出蓝烟。 你会发现石油的消耗量很大。

建议在确保气缸筒在标准磨损范围内后，用新的活塞环更换气缸筒。

3.气缸筒的磨损超出公差范围，现象同上。 主要原因是缸筒内的圆度和活塞顶部止点的尺寸超出了公差范围，而这一步，仅更换活塞环并不能解决问题您需要到镗孔车间进行镗缸处理，即检修。

我的经验是，我有直销玉璞的防烧剂，我有。 可以检查。

1 你有没有达到70,000-100,000公里的里程，如果是这样，那么你必须对发动机进行大修。

2 机油燃烧的原因来自两处，一是活塞磨损，二是气门杆磨损或气门油封磨损。

添加耐磨修复剂（轻烧油）。

1）启动发动机，怠速运转，达到常温，关火;

2） 放下曲轴。

DAO 箱中的机油; （最里面。

好的，更换机油格，再次用新机油过滤，避免旧机油残留） 3）在曲轴箱中加入2升新机油;

4） 在曲轴箱中加入 1 瓶 BOD Magic Pressure Engine Protector;（新车可以加半瓶）。

5）继续在曲轴箱中添加一些新的机油（略低于2升，注意机油尺刻度）;

6）关闭曲轴箱盖，关闭发动机盖，启动汽车，怠速15分钟或行驶20公里。

油本身在一定程度上被消耗掉。 如果消耗过多，就会出现机油燃烧的问题。 燃烧专用机油有以下因素，只要解决了以下问题，燃烧机油就可以解决。

影响机油燃烧的因素很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因都会加重机油消耗，导致机油燃烧，使车辆出现：

1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。

2、润滑系统中产生油泥，油泥堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.活塞与气缸壁之间发生磨损。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

5、对于有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器的密封圈密封不良。

此外，汽车现在有曲轴箱通风系统（排气阀），如果出现问题，这也会加剧机油消耗。 以前烧机油的问题只能通过拆修来解决，朋友推荐我用一种不拆卸处理机油烧烧的产品，效果很好。

烧机油的主要原因在两个方面，一是配件有问题，废气阀，阀门油封，气缸被拉入气缸，气缸压力不足。 二是油路长时间不清洗，防冻液不及时更换，机油保养周期过长，活塞环卡死。 停滞从油路开始，油温为110度，长期不干净的油路造成的高温使油长期处于120度以上的温度，使油提前排空，油环的小孔很小， 而且里面的油会长时间干燥结痂。

因此，为了解决这个问题，我们必须从根油回路开始，这是去除根的方法。

溶液解决机油烧烧问题的方法有两种，一种是检修，二种是PNF修复剂。 在大修的情况下，成本非常高，车辆折旧很快，后期磨合也很麻烦。 首先，你要找出你烧油的原因，如果你之前用修理剂修理过，你可以参考它。

不是解决机油燃烧问题的大修。

各种型号的燃烧机油的总结和解决方案。

建议使用全合成油，因为它具有良好的润滑性。

最具成本效益的选择是半合成机油。

半合成机油。

半合成机油是利用半合成基础油，是在矿物油的基础上，通过水裂变技术提纯的矿物油产品，它是由矿物机油、全合成机油以4：6的关系混合而成，半合成机油的纯度非常接近全合成机油，但其成本略高于矿物油， 是从矿物油到合成油的理想过渡产物。

全合成机油。

全合成机油是最高等级的机油。 它是将乙烯和丙烯从**中的气体或天然气中分散出来，然后通过聚合、催化等复杂的化学反应精炼成由大分子组成的润滑液。 本质上，它采用最好的成分，化学反应和人工控制，达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变量的能力自然很强，所以体质更好，热稳定性，抗氧化反应，抵抗粘度变化的能力自然比矿物油和半合成油强得多， 所以它也是最高的。

如何选择机油并总结。

机油的选择非常讲究，车主可以结合当地的最高和最低温度、车辆的等级和车辆的状况来选择机油。 如果机油太粘稠，会增加运动阻力，影响发动机功率; 如果选择粘度太低的机油，润滑质量就无法保证，会加剧发动机的磨损。 对于磨损严重且管件间隙较大的发动机，可以使用粘度较高的机油来加强管件的密封性能。

简单来说，新车最好选择更稀的机油，续航里程较高的汽车最好使用更粘稠的机油。

选择机油不是机油越贵，效果越好，如果实在不确定，可以参考汽车的《用户手册》来选择，不会出错的。 但有一个原则是必须遵循的，那就是选择机油可以提高档次，但不能降低档次。 比如原装机油是全合成机油，每万公里换一次机油，但是不能选择矿物油，每5千公里换一次，这显然是不合适的。

简而言之，适合您的就是最好的。

只要保养不好，任何汽车都会烧机油。

燃烧机油的原因主要涉及以下三个配件：

排气阀。 阀门油封。

是活塞环卡住了。

如何解决目前市场上有两种解决方案，一种是大修，另一种是释放活塞环。 大修成本高，维修完成后机油仍会燃烧。 比较高效简单的方法是用PNF修复剂释放活塞环，只要配件没有问题，没有严重的拉鲁镇气缸可以用PNF修复剂释放活塞环进行修复，很多骑手都修过，可以参考一下。