我想买一辆自动挡车，朋友说德国车更好

通常情况就是这样。

楼上，谁告诉你德国汽车有低版本的ESP和ABS？！ 说明！！

其他汽车值得ESP吗？

德国汽车广为人知。

楼上，你还识字吗？ 让我先给你们讲个素养。

首先，你只知道博世，你听说过大陆特维斯吗？

世界上有六家生产ESP的领先公司：BOSCH、TRW、Denso、Continental Teves、Delco和AISIN SEIKI

同样，德国汽车只有梅赛德斯-奔驰和宝马。 大众汽车呢？？ 你知道奥迪归大众汽车所有吗？

你是忽略了这么重要的事情，还是故意的？ 你不知道 Sutar 的四通道 ESP（这是 Continental Tevez）吗？？ 你读过评论吗？

来自 iKa.com 的信息，你不看那些评论吗？

别克荣宇，韩国大宇+霍顿的车型，你也应该是一辆好车？？ 又被上海通用骗了吧？

你说的少数ESP型号都是高端型号，对吧？？ 我说的是Suteng，这是整个系统的标准！！ 你说哪一个是真的？？

使用最新的或 MK70“ - 你知道的，对吧？ 你知道这是干什么用的吗？

国产德国低端品牌车、垃圾车、低版ABS、低版ESP“——注意你tm说的！！ 不要假装明白！！ 那些也是低端的吗？

给我举个例子！！ 不是比你说的A级车好吗？？你说的“国产德国低端品牌车”是什么意思？

凯旋，中国独一无二的加长C4，你还把它当成宝贝吗？？ 切！ 如果你从爱情卡上读到一些东西，你就是一头牛？

而且Triumph和307的4速变速箱不是很落后？？ 你有没有想过凯旋加长C4平台对车身刚性的影响？ 国外308个上榜，国内307个还在上榜，你知道吗？

当我们在国外开C5的时候，我们只能开着自己的凯旋，这不是被愚弄了吗???

德国品质，说起奔驰宝马，最好是原装的，德国高端车绝对没问题。

至于国产的德国低端品牌车，垃圾发动机，低版ABS，低版ESP，质量控制差导致的小问题比日本多很多，所以最好避免。

国外厂家在自动变速器上，是一个技术上的障碍，城市道路自动变速器更省力，但万一出现问题，4S店根本就不修，唯一的解决办法只能是花上几万块钱换一辆新的。 当然，变速箱也不是那么容易折断的。

使用最新的或MK70！

爱卡上转，有识字权：

MK70：206、Touran、Focus（还有一个使用BOSCH的Focus版本）。

206 是唯一使用最新 70 版本 MK 的 AO 级汽车！

307、新奥迪A6、A4、宝马、别克荣宇、蒙迪欧。

307是唯一一款拥有最新版本的A级车！

至于凯旋，据说他是唯一配备博世ESP的B级车（宝马等除外）。

楼上TX聊了很久，但我还是没有说大众的ESP版本是什么，痴迷，我一点关于大众的消息都听不到。 你是德国人吗？ 这么爱德国？ 你太荒谬了。

你不能提任何奥迪，购买奥迪时一定要买自燃保险。 看看关于奥迪新车自燃的 n 份报告。

你也不能提抗日。 例如，Sutar 上的发动机是古董并燃烧机油，而 6 速自动变速器是日本的。

汽车最重要的两个部件都不是德国品质，那么这样的汽车怎么能称为德国品质呢？ 当然，大众汽车比同级别的汽车贵得多。

德国汽车的质量绝对与大众无关。 建议房东买一辆奔驰宝马级德国车，真是好车。

但你真的很好，为了大众，你可以骂所有其他车。 你是公众的信任。

这也要看多少钱，什么是好的德国车？ 300,000,400,000 辆德国汽车，800,000 辆日本汽车或美国汽车，好吗？ 更何况，德国车不一定很好。

自动变速器的优点是加速速度快，但缺点是消耗燃料。

没有说德国汽车的发动机。 支持！

这是一辆配备好发动机的好车。

德国车不说！！ 鄙视日本汽车。

新宝来手动自集成6档。 这辆车给了我很好的感觉。 你不妨试一试。 150,000 完成。

这取决于价格。

1.中国的道路状况很差，经常走走停停或开得很慢。 在手动变速器的情况下，驾驶员的技能几乎在街上关闭，因此不关闭的自动变速器特别受欢迎。 如果手动齿轮的销量不能上升，制造商就不会觉得无聊。

二是自动变速器技术日趋成熟。 之前“自动换档慢，油耗慢”的问题已经得到了很好的解决。 如今的自动变速器，比如德国汽车中常见的双离合变速箱，可以像专业驾驶员一样快速、同时换档，传动效率与手动变速器不相上下，而且比手动变速器更平稳（受驾驶员技能的影响较小）。

各种进步使自动变速器变得快速和经济，它们也让那些不是特别技术的人驾驶变得有趣。

3.手动变速箱的大马力汽车不容易驾驶。 梅赛德斯-奔驰 S 系列和宝马 7 系是超过 400 马力的高端汽车。 听朋友说起，说手动变速器大马力汽车如果操作不当，离合器片会一下子烧坏。

毕竟，普通人很少有机会接受赛车训练，如果这些大马力的高档汽车甚至在离开车库之前就坏了，那就毫无意义了。

第四，中国人的消费观念问题。 中国的汽车文化不如国外发达。 国外的手动挡汽车主要是因为人们认为驾驶手动挡是一种男子气概的行为（在一些国家，玩车的人会拒绝甚至嘲笑司机的自动变速器执照），而国产自动挡汽车主要是因为中国人怕麻烦，他们厌倦了换档， 而且拉扯和踩来踩去是不体面的。参考。

不是绝对的，兰博基尼和保时捷，法拉利通常是手动的！ 这是否意味着它们是普通的低端汽车？ 即使是梅赛德斯也是手动的！

不是一般的，超级跑车都是手动变速器，如果你是一个喜欢玩车的人，手动变速器不错（看看什么车）自动变速器比较高，但是性能一般，我个人认为如果有条件的话，最好有手动自动的。

朋友们这么想是不对的，F1赛车都是手动变速器，而自动变速器已经成为豪车的主流（注意是豪车），因为车主一般都是上流社会的人，追求安静、平稳、舒适和安全。 自动挡汽车运行平稳，控制简单安全，所以大部分都是自动的。 其实真正的越野车都是手动变速器，自动变速器提供的爆发力还不够，你看达喀尔拉力赛不是越野赛，怎么会有自动变速器车呢？

当然，路况不好，怎么会有手脚换档，踩刹车油门，万一前面有个大洞，忙着手脚，不小心把刹车当油门，那就不好了。

自动变速器相对容易操作，不知道是不是自动变速器。

是的，挂在空档容易，容易危险，而且汽车自己生存不好，这是我朋友的亲身经历。

无忧、省力、全自动代表高端。

你自己说的。

好车都是自动的。

因为自动变速器是一辆好车的标准之一。

当然，也有方便、免维护等优点。

老大哥的世界顶级跑车都是手动变速器，你的问题无效

呵呵，没有。 在许多C级以上的汽车中，手动变速器比自动变速器贵得多。 只是国内店的四子不进口，让中国人产生了误解。

随着科学技术的进步，现在几乎所有的家用车都以自动变速器车型为主。 毕竟，驾驶起来既简单又简单。 这都是“万无一失”的操作。

尤其是在大城市，高峰时段会非常拥堵，走一步停三步是常态，所以手动挡车辆行驶时左脚会比较累。

这就是为什么很多人嘲笑我们驾驶手动变速器的原因。 但事实上，到目前为止，还没有一辆自动变速器敢说它的变速器“足够智能”，足以理解我们司机的意图。

在驾驶手动挡汽车时，只要技术好，油耗也可以很低。 而无论是急加速还是换档超车，还是用一个档位来分车，都可以根据自己的想法和感受提前选择档位。 - 但在自动变速器模型中，变速箱是根据驾驶员的操作计算的。

这不是驾驶员的事先决定。 （自动变速器的手动模式除外）。

因此，手动挡汽车的驾驶自由度更高，当然也考验着车主的驾驶技巧和技术。 事实上，高达90万的路虎卫士，依旧提供6款手动车型供选型。 所以我们不能说手动档一定很低。

其实手动变速器开起来并不难，虽然手动变速器不如自动变速器智能化，更多的是依靠自己的换挡逻辑，但是换挡会更直接，油耗更经济，很多人用排量的车型，一个手动油耗，一个油耗， 虽然差别不大，但从长远来看会节省很多钱，这就是自动变速器和手动变速器的区别。

1.手动挡汽车的节油。

自动变速器比手动变速器多一个部分，这部分称为液力偶合器，它在运行过程中也会损失部分动能，因此会消耗更多的机油来补充动力，这就是为什么自动变速器会消耗更多的燃料，自动变速器也有液压系统， 其作用是第一液压传动动力油。这种动力油系统通常分配约5千瓦的动力传输，除了行驶时变矩器造成的能量损失外，所有这些都会导致油耗的增加。

其次，手动变速器的维护成本较低。

手动变速器的维护成本低，从长远来看可以节省很多钱，这也是为什么这么多司机更喜欢手动变速器的原因，这样不仅节省了燃油，而且省了钱。 比如变速箱油，自动变速器需要6万公里甚至更早才能更换变速箱油，而手动变速器通常为8-10万公里，手动变速器的变速箱油比自动变速器低2-300元。

3.手动变速器的耐用性和长寿命。

手动变速器的整体结构比较简单，但也经久耐用，故障率比较低，只要保养正常，就可以一辈子不做大修，比如大众的捷达、桑塔纳这些神车，20年以上还能。 相对来说，自动变速器的结构比较复杂，零件也比较多，所以自然故障率比较高。

说真的，驾校现在都是水。 我80后那一代人当时是开车的，但是方向盘要研究很久，所以他们这一批司机的方向盘光滑漂亮。 然后我们将讨论模拟器，然后是基本维修。

一个司机从开始学习到出来的几年都不好。 这样一来，驾驶员的安全意识、基本功扎实，绝对不存在当前社会踩油门等刹车错误的情况。

当然，你可以说时代不同了，汽车没有那么贵，质量更好。 但当时全是手动变速器，没有现在这些自动变速器汽车的恶性问题。

我自己也开过手动变速器，开过之前拿到了驾照，开自动变速器已经半年了。 有太多的经历可以谈论。 长话短说，我最大的经验之一就是自动变速器的安全系数非常高！

特别是对于追尾碰撞，然后是行人，它非常高！！

因为如果你想追后方，手动变速器自然有几个“障碍”让你去控制：

1.是档位，手动变速器讲究什么距离和什么档位，这是你的第一道屏障;

2.是你的刹车，自动和手动，特别是倒车时，你绝对可以体验到，完全不同的操作;

3.是你的离合器控制，如果你控制不好，你会直接死亡;

最后，是你的手刹，这些刺刀被卡住了，要摆脱困境比自动变速器难得多。

我手动驾驶已经半年多了，从一开始无法启动，回到驾校学习三天，每天上班，然后长途驾驶1900公里，最后现在我基本上可以走75公里，现在我可以轻松地用任何车在上海的道路上奔跑。

作为过来的人，我还是推荐给大家的，你需要一个基础扎实的手动变速器！！

而且还有一个隐藏的优势，手动变速器的换挡感觉非常愉快，朋友借车的可能性降低了一半以上！