如何解决奥迪A6L2 0T烧机油的问题

许多用户询问奥迪发动机的高油耗。 事实上，任何发动机都设计为在运行过程中强制循环。 如此高的曲轴箱温度将不可避免地导致油蒸气被消耗掉一点。

每个厂家都设定了最大消耗值，一旦超过标准，就必须查明原因。 对于我们用户，我想给大家一个小观察。 一般来说，如果在2000km内加了机油，那么就得去4S店检测原因。

奥迪A6L烧机油是一个常见的问题。 奥迪A6的机油燃烧效果非常好，使用优质机油增加润滑效果会大大减少机油的消耗量。 奥迪A6的机油燃烧特别强烈，可能是塞环和气缸壁的磨损比较严重，所以应该选择合适的机油来增加润滑。

根据概率，有的烧了，有的不烧，但很有可能会烧，所以大家开玩笑说烧机油的才是真正的奥迪。

烧机油没有好办法，不影响年检和出院也不用担心。 如果烧伤严重，则需要检修或更换发动机。

引擎，没有好办法。 要么卖。

如果旧车烧油，可以选择在发动机上加一个粘度比较高的机油，以增加发动机活塞与气缸壁之间的密封性。

奥迪动机确实是烧机油的，目前汽车用的发动机都是高速发动机，发动机性能在历史发展进步的同时，对机油的要求也在不断提高，目前奥迪使用的机油标签一般是合成机油5w-40，这个标志已经很高了。

因此，从标签上可以看出，机油的粘度很小，所以在热车的情况下，它或多或少会燃烧一些补充润滑到燃烧室的机油，当然，这也是微量的。 奥迪的标准是每千0.5升，即每行驶1000公里的油耗不能超过0.5升。

如果您认为机油燃烧，或者机油消耗快，可以去当地的维修站进行机油称重测试，如果确实燃烧，那么您可以在两年的索赔期限内为发动机申请索赔，即为您更换发动机缸体。 如果发现机油没有燃烧，则可能是发动机的涡轮增压器漏油并导致高油耗。

这是误导消费者，涡轮增压奥迪汽车是水冷散热，机油是用来润滑涡轮增压内轴承的，而涡轮增压内油燃烧的主要原因是涡轮增压内油封长时间在高温高压下工作，更容易漏油。 这只是一个涡轮增压内部零件***坏问题，没有人能向他保证任何事情。 说白了，涡轮增压本身就很难做到完美。

从开奥迪（新款A6L 35TFSI）的朋友的使用情况来看，烧机油的问题并没有改变。

不过，买奥迪的车主一般都能接受这个小问题，他们会在后备箱里放一桶机油，在长途奔驰的时候随时拿出来给自己加机油。

我在 2011 年之前开过 A6，你说没问题，你从哪里得到消息？

烧机油的事情是奥迪的通病，奥迪解决不了。 原因很复杂，但肯定不正常，导致发动机早期损坏。

为了“解决”这个问题，奥迪4S店要求你每5000公里（本来应该是10000公里）保养一次，这是为了掩盖烧机油的情况，但让你花费了两倍的金钱和大量的宝贵时间，也浪费了机油， 石油电网和其他宝贵的社会资源。这件事给国家造成了很大的损失，所以国家现在已经把奥迪拿出来购买公交车，不允许公交车购买。

就您个人而言，因为您不再购买奥迪了......建议在开始之前仔细考虑。

大众集团所有的升发动机，无论是自然吸气还是涡轮增压，无论是EA888，还是EA113，无论是大众、奥迪还是斯柯达，都存在不同程度的“高油耗”问题，无一幸免。

不过，“油耗高”的问题并不是什么大问题，只要经常看油量，少加一些，不会影响任何正常使用，只是有点麻烦。 而且，油耗也不算太大，只是比其他车的正常油耗略大。

另外，选择油数和等级较高的较高机油，如SN级0W-40机油，油耗会相对较少。

此外，发动机不烧油。

总结。 您好亲爱的，与奥迪发动机机油燃烧相关的处理方法如下。 首先，这种现象会引起车辆的发动机排气阀问题，例如该型号的排气阀问题引起的发动机机油燃烧非常多，建议先更换排气阀。

二是这种现象是发动机内部积碳过多引起的，需要清理发动机内部的积碳污泥。 第三，发动机内部的活塞、活塞环和气门密封件老化造成的机油燃烧严重，因此这种情况只能拆卸进行检修。 亲爱的，祝您家庭幸福，如果您还有其他问题，可以继续提问，我会一直等待您的回复。

您好亲爱的，与奥迪发动机机油燃烧相关的处理方法如下。 首先，该车发动机的排气门部分宽，就出现了由这种现象引起的问题，像这种型号的排气阀问题引起的发动机机油燃烧非常多，建议先更换排气阀。 二是这种现象是发动机内部积碳过多引起的，需要清理发动机内部的积碳污泥。

第三，发动机内部的活塞、活塞环和气门密封件老化造成发动机机油严重损坏，那么这种情况只能拆卸进行检修。 亲爱的，祝您家庭幸福，如果您有任何问题，可以继续询问，我会一直等待您的回复。

您好亲爱的，与奥迪发动机机油燃烧相关的处理方法如下。 首先，该车发动机的排气门部分宽，就出现了由这种现象引起的问题，像这种型号的排气阀问题引起的发动机机油燃烧非常多，建议先更换排气阀。 二是这种现象是发动机内部积碳过多引起的，需要清理发动机内部的积碳污泥。

第三，发动机内部的活塞、活塞环和气门密封件老化造成发动机机油严重损坏，那么这种情况只能拆卸进行检修。 亲爱的，祝您家庭幸福，如果您有任何问题，可以继续询问，我会一直等待您的回复。

1、奥迪汽车发动机气缸的加工工艺，发动机气缸壁在显微镜下显示为网状，每个小网都是储油的“小油库”，活塞在气缸内上下运行时比扁平缸壁具有更好的润滑性能，这也最大限度地减少了活塞环与气缸壁之间的磨损。

2、奥迪车活塞环的韧性比较好，张力程度比日系车弱，简单来说就是很强，但弹性小，这种搭配自然减少了活塞环在气缸壁上上下跑动造成的磨损， 所以大众汽车已经行驶了数十万公里来测量发动机气缸壁的磨损，这比其他汽车系列要小得多，发动机仍然可以保持良好的工作状态。

3.发动机就像汽车的心脏，发动机烧油归根结底，或者活塞环有问题，一般情况下，没有1000km的油损失，如果超过太多，就有可能烧油。 如果活塞环的密封有问题，油会跟随活塞的运动，偷偷钻入燃烧室参与燃烧，然后油就会被燃烧。

4、为了延长发动机的使用寿命，奥迪汽车厂家都要燃烧机油。 禅腐朽。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

积碳在燃料的燃烧过程中是必不可少的，积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门油封老化、活塞壁间隙增加等，这些都直接或间接地与积碳的形成有关。

保持燃油回路清洁对防止燃油燃烧有很大帮助，这当然需要优质燃油添加剂的帮助。

3.借助外力

考虑到国产机油产品之间的关系，要实现使用优质机油和（PNF）燃油添加剂，这也是实现机油烧不拆修理问题的关键。

奥迪烧油的解决方案：向发动机添加粘性机油或定期更换机油和机油滤清器元件。 如果是有一定的驾驶经验的汽车，一定要注意经常检查机油尺，安装产品使用说明书要求机油和机器，更换**机油滤清器备件，如果发现发动机磨损异常，一定要及时去4S店维修。

奥迪A6L是奥迪推出的一款车型，车身尺寸长约5015mm×宽约1874mm×高约1455mm，轴距约3012mm。

有两种方法可以解决烧机油的问题

大修。 PNF维修信铅剂。

这个的好处：在大修的情况下，成本非常高，车辆折旧很快，后期磨合也很麻烦。 首先，你要找出你烧油的原因，油路堵塞，积碳，活塞环停滞可以用PNF修复剂，有很多骑手通过PNF修复剂修复成功，你可以尽早参考。 滑得好。

这是奥迪的通病，很多奥迪都有烧机油的问题，但大部分都是厂家提供的更换发动机。

奥迪燃烧机油的解决方法如下： 1、选择高粘度机油：可以适当选择在发动机中加入高粘度机油，以增加起动木棚机活塞与缸壁之间的密封性。

2、定期检查机油：乔民应经常检查机油的刻度，并按产品使用说明书的要求定期更换机油和机油滤清器。 3、注意燃油回路的清洁度

积碳在燃料的燃烧过程中是必不可少的，这是一些汽车故障的根本原因，例如气门密封件的老化、活塞的迅速加宽、气缸壁间隙的增加。