2015 奥迪 A6L2 0T 仍在燃烧机油

机油本身有一定的消耗量，过度消耗就是燃烧机油的问题。 影响机油燃烧的因素很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等，以上原因都会加重机油消耗，导致机油燃烧，使车辆出现：

1、燃烧室发生积碳，使活塞环的气环卡住，密封性差。

2、润滑体系不足产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。

3.磨损发生在活塞和气缸壁之间的铁芯旁边。

4、阀门密封件腐蚀老化，密封性能失效。

此外，现在汽车上都有曲轴箱通风系统来更换橡胶系统（排气阀），如果出现问题，也会增加机油的消耗。 以前烧机油的问题只能通过拆修来解决，但现在有了不拆修理就烧机油问题的方案，看一看就能理解。

现在市面上的汽车大多是烧机油的，而且大多是法国车、德国车、宝马车。

燃烧机油的主要原因。

配件有问题，阀门浪费，阀门密封，气缸拉入气缸，气缸压力不足。

是长期不干净的油路，防冻液没有及时更换，机油使用寿命过长，活塞环卡死，比较常见的情况是活塞环卡死。

活塞环卡死的原因。

停滞从油路开始，油温为110度，长期不干净的油路造成的高温使油长期处于120度以上的温度，使油提前排空，油环的小孔很小， 而且里面的油会被烤干结痂卡住时间长了，一个气缸卡住了5000公里一升油，这时候其他气缸的工作条件也开始不好了，很快4个气缸就卡住了，就会变成1000公里甚至几百公里的一升油。因此，为了解决这个问题，我们必须从根油回路开始，这是去除根的方法。

分辨率。 解决机油烧烧问题的方法有两种，一种是检修，二种是PNF修复剂。 在大修的情况下，成本非常高，车辆折旧很快，后期磨合也很麻烦。

首先，你要找出你烧油的原因，如果你之前用修理剂修理过，你可以参考它。

奥迪链接中燃烧发动机油的解决方案。

有那么多迷茫的人，首先，没错，这是正常的机油损耗，损失多少与发动机结构有关，我国路况差，交通堵塞，机油损耗相对较多，现在的发动机，算上2012款是两年，前三年烧机油的现象不会有问题， 至少目前市场对2012年和2014年车型燃烧机油的反应还很少，有些车主只是看电子机油表，表格相当不准确，或者自己买机油尺来测量。因此，现在的汽车是否烧机油都要等待时间的考验！

奥迪汽车燃烧机油在互联网上传播。 但对奥迪品牌不感兴趣，4S店不担心销量，服务霸气！

老实说，我没有任何燃烧机油的经验。

汽车不燃烧的机油？ 这只是数量问题。

一08奥迪很好，它配备了TFSI发动机

FSI对燃油直喷发动机采用两种不同的喷射方式，即分层喷射和均匀喷射模式，使燃油燃烧更充分。 该发动机提供更大的功率和扭矩，同时进一步提高发动机的燃油经济性并减少废气排放。 TFSI发动机以FSI发动机为基础，增加了涡轮增压器，以增加发动机的功率输出和扭矩。

二、机油烧坏不严重，原因如下：

奥迪动机确实是烧发动机油，目前汽车用的发动机都是高速发动机，发动机性能在历史发展进步的同时，对发动机机油的要求也在不断提高，目前奥迪使用的机油标签一般是合成机油5w-40，这个档次已经被认为是非常高的。

燃烧机油的鉴别方法：

1、酷车烧机油：每天早上第一次上车时，后排气管都会有比较浓的蓝色排烟。 过了一会儿，蓝烟消失了，当天一般没有类似的情况。

2、加速时燃烧机油：车辆行驶时驾驶员猛踩油门或踩油门时，排气管排出大量蓝烟，车辆行驶时驾驶员猛踩油门时，驾驶员可以看到排气管侧反光板冒出的蓝烟。

3、用机油给有“烧机油”现象的车辆加注，让车主行驶1000公里后去维修站称量机油滤清器，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。 重复3次，得到一个平均值，磨合期过后正常油耗一般可以达到1000公里升，如果超标，就有烧油的情况。

没关系，还不错，这是一个常见的问题。

出去带一点东西上车是件好事。

要多加小心。

**奥迪采用大众第三代EA 888发动机，烧机油的问题非常罕见，更严重的是第二代EA888发动机。

我的 18 款车型，行驶了 7,000 多公里，没有发现燃烧机油。

烧机油是概率问题，我个人觉得奥迪A6L18 TFSI油耗可以高速行驶，油耗在8分左右，毕竟是高速车，在市区会是10分。 尽量选择高端全合成机油，Mott 300V，GT Magic Red机油，总机油都可以，一般原装机油也可以使用，原装油耗高。

奥迪车辆在续航里程达到5000公里之前（即磨合期），油耗可能会略高于正常标准，主要是由于发动机相关部件没有处于最佳运行状态，而不是发动机本身的质量。

高端汽车居然有烧机油的情况，这是业内很多人都知道的，也不再奇怪了。 我开的是宝马5系，我也烧机油，但不影响使用...... 电脑提醒你，当机油不够的时候，去修理店加满油，我的车已经3年了，发动机没有问题，房东不用担心。

10款奥迪车型采用自然吸气发动机，不存在烧机油的常见问题。

一个德国豪华汽车品牌，拥有四个互锁环。 它现在是大众汽车公司在德国的子公司。 2018年12月20日，2018世界品牌500强榜单出炉，奥迪位列第51位。

2019年10月，Interbrand位列全球品牌100强榜单第42位。

奥迪是一家知名的汽车开发商和制造商，其标志是四个互锁环。 它现在是大众汽车公司的子公司，总部位于德国英戈尔施塔特。

主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2[4]、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8，以及S和RS性能系列。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利和quattro****，以及兰博基尼汽车公司和考斯沃斯技术公司、奥迪巴西公司和奥迪Senalita公司。 此外，奥迪在中国、马来西亚和南非设有生产工厂。

为了保护发动机，延长发动机寿命，奥迪汽车在设计上减小了活塞环与气缸壁之间的摩擦阻力，气缸壁上会形成一层油膜，部分油膜会随着高温燃烧的气体被烧掉， 因此，石油损失超过了去年同期。

1、奥迪汽车发动机气缸的加工工艺，发动机气缸壁在显微镜下显示为网状，每个小网都是储油的“小油库”，活塞在气缸内上下运行时比扁平缸壁具有更好的润滑性能，这也最大限度地减少了活塞环与气缸壁之间的磨损。

2、奥迪车活塞环的韧性比较好，张力程度比日系车弱，简单来说就是很强，但弹性小，这种搭配自然减少了活塞环在气缸壁上上下跑动造成的磨损， 所以大众汽车已经行驶了数十万公里来测量发动机气缸壁的磨损，这比其他汽车系列要小得多，发动机仍然可以保持良好的工作状态。

3.发动机就像汽车的心脏，发动机烧油归根结底，或者活塞环有问题，一般情况下，没有1000km的油损失，如果超过太多，就有可能烧油。 如果活塞环的密封有问题，油会跟随活塞的运动，偷偷钻入燃烧室参与燃烧，然后油就会被燃烧。

4、为了延长发动机的使用寿命，奥迪汽车厂家都要燃烧机油。

燃烧机油的预防措施：

1.使用优质机油

机油在长期高温状态下非常容易腐蚀和老化，导致油膜变薄，更容易逃逸到燃烧室参与燃烧，因此使用优质机油可以大大延缓这种现象。

2、注意燃油回路的清洁度

燃油在燃烧过程中产生积碳是必不可少的，而积碳是一些汽车故障的根本原因，如气门密封件的老化、活塞缸壁间隙等，都直接或间接地与积碳的形成有关，所以保持燃油回路清洁对防止燃烧机油有很大的帮助， 当然，这需要在高质量 （PNF） 燃料添加剂的帮助下完成。

失效分析。 不建议进行大修，因为大修拆卸会带来不可预测的风险。 这辆车燃烧的机油大部分是由于长期不干净的油路造成的燃烧不良，而且发动机温度高，所以发动机机油被烧毁了，但是如果经常使用有效的燃油添加剂。

该车将避免燃烧机油，并且20w公里内不能燃烧机油。 但现在机油已经烧了，就意味着问题升级了，这种初级维护和防御的方法无法解决。

大多数型号都烧机油，基本上是因为活塞环卡住了，机油不干净，导致机油燃烧。 活塞环需要更换或释放，以便修复油烧伤。

但是，更换活塞环的成本非常高，大修套件加上工时的成本很高。 我们发现车辆烧了油，我们可以先检查一下排气阀和涡轮增压器的进气管，如果两处都没有问题，很可能是活塞环引起的。 有人会说检查气缸壁上的划痕，这个也可以检查一下，当气缸壁有划痕增加时，不会造成巨大的烧油现象，会有有机油燃烧，但不会太多，然后11年后，气缸壁上的划痕很少， 而且内窥镜检查并不费时间，顺便说一句，你也可以看看。

目前技术更新非常快，可以修复活塞环停滞的问题，恢复正常状态。

我的经验。 我的车也是烧机油，1000公里加一升机油，后来确定是活塞环造成的，没有拆卸，用活塞环的分修剂，买回来加自己的车，连续用了4次，跑了4个油箱后，目前8000公里不需要加油。 你不需要去维修店，你可以自己操作，你不需要拆下一颗螺丝。

奥迪链接中燃烧发动机油的解决方案。