手动挡汽车停放时，当档位仍处于4档时，是先踩离合器再踩刹车吗？ 为什么

第一种情况：车速快，先刹车后离开。

制动踏板制动相当于制动系统和制动系统同时作用，当发动机转速达到怠速时施加离合器降档，这样做是为了防止发动机熄火。

踩下离合器相当于将发动机与传动系统分离，相当于在空档滑行，汽车根据惯性减速，速度很慢，在高速行驶中无法达到快速减速的目的。

在第二种情况下，汽车的速度较慢，您可以直接按下离合器。

如果车速较慢，如1档或2档，直接踩离合器制动是没有问题的。

在第三种情况下，如果只是轻微减速，则只需收集一种油。

还有其他时候，比如当我们快到红绿灯的十字路口时，或者我们前面的刹车灯亮了，有时我们可以在打开机油时减速，如果我们确定向前行驶是安全的，我们可以刹车和离合器而不踩到它。

你是想说为什么你不能踩刹车吗？ 其实这就是手动变速器和自动变速器的区别，自动变速器直接踩在刹车上是不会关的，但是当手动变速器处于4档时，刹车没电就会关掉刹车，也会伤到鼻子，所以先踩离合器再踩刹车是正确的， 或踩空档后直接踩刹车。希望。

根据当时车辆的速度，一般超过20英里必须先踩刹车，然后再踩离合器。

当我觉得我要拖动齿轮时，我正在踩离合器）;如果速度低于 20 英里/小时，请先踩下离合器（避免熄火）。

先踩离合器，防止汽车窒息熄火，然后踩刹车，停车后拆下档位，拉手刹.........

是的，如果您只是踩下刹车并且点火开关熄灭，或者您在中性灯下踩下刹车。

是。 高速行驶时，停车或减速，先踩刹车，再踩离合器。 因为车辆的速度越快，惯性越大，如果你先踩离合器，车辆的惯性就会更大，如果你先踩离合器再踩刹车，那么可能完全不可能刹车，所以你必须先踩刹车， 等待速度降低后再踩刹车。

如果在红灯处停车，应先踩下离合器，然后再踩下刹车。 因为车速越低，轮胎与地面的摩擦阻力越大，如果先踩刹车，发动机容易熄火。

4档停车（目的是停车），先制动后离合，具有安全省油的优点。 相反，它不安全且省油，并且过早踩下离合器时磨损较多。 4档到5档（目的是为了加速）踩下离合器换到5档可以直接加速，这是理所当然的，没有原则。

换档是为了加速，所以你不能踩刹车来减速和重新加速。

您也可以在 4 档停车时先踩离合器。

没有必须先踩刹车才能减速这样的事情。

第一次踩刹车时踩离合器要快速减速、急停的原因有两个，一是离合器踩得早，相当于空档滑行，空档滑行非常危险; 其次，车辆现在是EFI或直喷，用档位滑行比在空档档位滑行更省油。

加速时，也建议等待速度上升后再升档

4 档不必先刹车。

先踩刹车，然后踩离合器。 再次拉动手刹，当档位处于空档时，您可以抬起脚。

1、新手期：无论路况如何，先踩刹车，再踩离合器，养成习惯，就是培养驾驶员的应急意识;

2、匝道停车：先踩刹车，再踩离合器。 当踩下离合器时，汽车相当于处于空档模式，没有发动机的控制，汽车就会滑下坡;

3、高速急停或减速：先踩刹车，再踩离合器。 因为汽车的速度越高，汽车的惯性就越大，如果先踩离合器，汽车的惯性会更大，所以必须先踩刹车。

驾驶汽车是一项技术性的工作，虽然有很多汽车爱好者已经开了多年的汽车，技术还可以，但往往有一些重要的地方被忽视了。

如今，很多家用车辆都没有同步器，如果汽车不停车，车辆倒档，就会使车辆变速箱齿断，对车辆造成损坏。

离合器长期处于半联动状态。

如今的制动系统技术非常先进，停车前不需要踩下离合器，停车时直接踩下刹车就可以停下来，如果提前踩下离合器，车辆真空助力器就会失效。

超车换档。 当遇到前方车辆缓慢行驶时，相信很多骑手都会想超车。 在更高的档位超车时，档位越高，对车辆发动机的损坏就越大。

档位越高，燃油效率越高。

1.汽油报警继续行驶。

如果油箱警告灯亮，则表示油箱中剩余的油量不多。 但老司机知道，有了剩余的燃料，普通车辆仍然可以行驶数十公里。 但是，目前许多型号的汽油泵直接安装在油箱底部，汽油泵依靠汽油进行润滑和冷却。

如果汽油量过多，汽油泵在行驶状态下不能得到适当的润滑和冷却，很容易对泵体造成损坏。

2、低速、高速、低速提早换档。

有些人因为走走停停的交通拥堵而没有及时换档，总是在较宽的速度范围内使用一个档位。 当汽车仍处于低速时，换到高档，或高档低速还为时过早。 这样一来，发动机容易因燃烧不充分而造成气缸内积碳过多，损坏发动机的传动系统，使汽车的离合器提前过载磨损。

因此，在不同的速度下使用正确的档位不仅可以保护发动机，还可以节省燃料。

3、车龄越旧，保养越懒。

当是新车时，保养频率非常高，稍有问题就会跑到4S店。 汽车使用时间长后，对车辆保养的关注越来越少，其实汽车保养的频率应该与汽车的使用年限成正比。 汽车使用时间越长，行驶里程越长，维护应该越频繁。

例如，每 5,000 公里应保养一辆新车，每 1,000 公里应保养一辆 10 年车龄的汽车。 现在规定，车龄超过6年的旧车需要每年进行检查，这就是原因。

4.将方向盘打到最后。

在学习驾驶的过程中，教练有时会要求学生“把方向盘打到底”，就是为了让汽车行驶得更准确。 但是，经过学习，很多车主仍然保留着这个习惯，甚至加大了方向，这对汽车的伤害很大，因为这会大大加剧转向系统的球头和连杆磨损。 另外，对于带动力转向的汽车，当方向盘被杀死时，动力泵输出到转向机的液体流量最大，使动力辅助系统内部油压和油温急剧上升，容易造成动力辅助系统的损坏或泄漏。

在手动变速器中先踩离合器，再踩刹车是可以的。

或者可以先踩刹车，再踩离合器。 这取决于车辆的速度和泸定的情况。

在汽车结束时，您应该先踩下刹车，然后在汽车速度减速后再踩离合器。

手动挡汽车在行驶过程中一定要注意刹车和离合器，一般来说，要先踩刹车，再踩离合器，两者不能同时踩。

减速时，要先踩离合器再踩刹车，如果刹车和离合器不能同时踩，很可能会造成碰撞。

手动停车时，一般情况下，不需要先刹车或踩下离合器，因为在许多情况下，刹车和离合器交替使用来控制停车速度。 同时，也要看实际情况。 例如，在紧急情况下，如果前方有行人或车辆，则需要紧急制动以避免危险。

这个时候，当然是第一次踩刹车，也就是及时减速或停车。

如果是正常停车情况，例如前方有红绿灯，需要停车等红灯，应缓慢减速。 在车辆停止之前如何减速？ 它依靠制动、离合器换档和其他操作来控制它。

首先，我们从相对较高的速度减少的动作是先踩刹车，但不要踩刹车。 可以使用一点制动方法，即降低速度。 此时，您可以踩下离合器并快速换档，从高档到低档，并通过变速箱控制汽车的速度。

当然，这取决于您的车辆与前方车辆之间的距离。 如果有足够的距离，可以从高档减速到一档，速度也会降低到一档对应的速度。 从最后一个档位开始的速度应使车辆停止。

此时，可以快速踩下离合器，从一档换到空档，并且可以同时施加制动，直到车辆停下来。

还有一种情况是，从高档或相对较高的速度行驶时，没有足够的时间在安全条件下换档和减速，需要短时间停车。 这时，可以直接踩下离合器，将其置于空档，这样就可以断开车辆的电源，然后踩下刹车来控制车辆的速度，直到车辆停止。

但是这里需要注意的是，在正常驾驶条件下，不管是先踩离合器还是先踩刹车，都有一个原理，那就是不关闭发动机。 因为一旦手动变速器关闭，它就会失去制动和转向的动力，导致制动或转向衰减。 说白了，刹车踩起来会很困难，转向会很重，容易造成交通事故。

综上所述，手动挡泊车，根据实际具体情况行驶，没有统一的固定操作步骤，但前提是保证车辆的安全。

停车分为三种情况，第一种情况：如果车速比较慢或上坡，我们先关闭油门，左脚踩下离合器，右脚踩刹车，减速停车。 第二种情况：

如果速度比较快，先关闭油门，踩刹车减速，减速后，左脚踩在离合器上，配合刹车减速停止。 防守性地做。

手动挡停车时先踩刹车或离合器停车分为三种情况，第一种情况是：如果车速比较慢或上坡，我们先关上油门，左脚踩离合器，右脚踩刹车，减速后停车。 第二种情况：

如果速度比较快，先关闭油门，踩刹车减速，减速后，左脚踩在离合器上，配合刹车减速停止。 做防御性停车。 第三种情况：

如果是紧急情况，请先关闭油门，然后直接将制动器踩到尽头。

1.当速度慢时，如果速度慢或上坡，我们先关闭油门，左脚踩离合器，右脚踩刹车，减速停止。

2.如果车速较快，请先关闭油门，然后踩刹车减速。 当速度减慢时，用左脚踩下离合器并制动以停止进行防御性停止。

3.在紧急制动的情况下，如果是紧急情况，请先关闭油门，然后直接将制动器踩到终点。 即使车辆已经熄火，您也必须确保自己的人身安全并先停车。

手动变速器容易熄火的原因 手动变速器容易熄火的原因是：1、驾驶习惯和技术上的问题; 2、长时间加不合格的燃油，也会导致汽车频繁熄火; 3、喷油器、节气门、油箱等可能堵塞; 4.油路可能不畅通。

也有可能是空气中的灰尘过多，汽车发动机运转时，怠速电机的阀芯和节气门座上积聚了大量的污垢。 如果污垢太多，行驶时会出现怠速失速。 其实最根本的原因是离合器控制不好。

首先，找出它关闭的原因。

汽车发动机的输出扭矩低于汽车的工作负荷，即输出力不足以驱动汽车，因此容易熄火。 对于手动变速箱车型，离合器用于将动力从汽车发动机传递到车轮。 如果离合器控制不好，很容易造成汽车发动机的输出扭矩达不到汽车的负载扭矩，因此容易熄火。

手动变速箱停车第一刹车或离合器@2019

在不同速度的情况下，无论是减速还是减速，都是基于驾驶员对前方障碍物的前瞻性识别：是踩下离合器再踩刹车，还是不踩离合器只踩刹车？ 这与速度和预测距离有很大关系，因此用途也不同。

快车行驶时，如果预测前方有障碍物（如路面变小），提前准备变道，但只有在车辆跟在后面，前方车辆变慢后，再降低车速，很有可能有几种姿势： 预测前车距离较远， 踩下油门踏板，把脚放在刹车踏板上不要踩，让汽车习惯性地向前移动，速度当然会减速让汽车落后;

预测前方车辆与近点的距离，踩下油门踏板，轻轻踩下刹车，逐渐控制汽车速度，让汽车在后。 如果根据这个实际操作变道时车速不够（例如，5档小于50码），则踩离合器换档，加速变道，同时给路面加油，当前车进入小路时，踩下油门踏板或轻踩刹车减速......在市政道路上行驶时，车辆的速度不快，并且预测前方有障碍物，因此一般用于踩离合器并在空档时刹车（刹车的幅度视情况而定）。根据障碍物，车辆的速度已经比较低甚至停了下来，然后齿轮（根据当时的及时速度挂几个档位）松开离合器，在行走前加油。

在斜坡上行驶，在斜坡上转弯并降低速度和降档时，必须先踩下离合器并降低档位（您不必踩下刹车，在大多数情况下，您不必踩油门踏板）然后一口气踩下油门。 在下坡路上转弯时，要先踩刹车降低车速，然后踩下离合器挂低端，根据刹车踏板和低档汽车发动机的夹紧力相互配合。 在突发紧急情况下，如小动物或人突然过马路（这应该归因于预测性疏忽），或者当一个深坑（不允许）时，车辆必须被占用，只先踩下旧制动踏板的一只脚，并根据汽车发动机在档位上的夹紧力， 让车子立即停下来，<>

这个时候，千万不要先踩离合器——一旦松开离合器，齿轮车发动机的夹紧力就会消退，制动踏板只有刹车片的制动力，车辆很可能会继续突破一丝惯性， 而这种惯性力的一丝一毫，很可能会撞到人和小动物，或者汽车底盘损坏（掉进坑里）。自然实用的处理方法还应结合速度、档位、负载能力和实时路况，以方便实际操作。 车辆速度快，档位高，实时路况安全可控，踩离合器，空档滑动减速，由汽车本身的净重减速，还可以节省燃油，减轻汽车的磨损。

相反，安全性是不可控的，即通过踩刹车降档或再次踩下刹车降档，直到可以安全减速。