如何启动手动挡汽车以及如何在低速下平稳行驶

首先，点火后打开左转向灯，然后再在路边起步，然后按喇叭看后面是否有车经过，然后叫脚踩离合器挂1档，慢慢松开，汽车会慢慢启动，如果想在路上慢慢踩油门， 调整方向松开油门，踩下离合器快速挂二档或直接挂三档，慢慢松开离合器，在正常路面上轻踩油门（踩离合器时不要踩油门，松开离合器再踩油门）， 低速我们一般说是二档左右，三档是高速，在学校等地区要小心减速。（温馨提示：换档时，立即踩下离合器，然后快速调整档位，换档后不要猛松离合器，它会熄火。

新手不习惯在不点火之前练习，城市汽车的行驶速度一般在三档以下，速度太慢加踩油门）。

首先要找到半联动的感觉点，稳住主离合器轻柔进油，掌握升级的时机，这需要长时间的磨合......

慢慢松开离合器，起步后慢慢增档，换档离合器。

你好，鉴于他的状况，感觉开车时离合器抬得太快了。 通常你可以在平坦的道路上怠速移动汽车，所以让他离合器到尽头，挂上档位，然后慢慢抬起（记住要稳稳慢）离合器，直到离合器完全松动后再给油，虽然很慢，但不会熄火。 逐渐熟练掌握汽车，找到离合器的开关点，然后尝试将离合器的动力松开到开关点，同时踩油时完全挂在汽车上。

另外，估计停机的原因是有斜坡，建议在斜坡起步时拉起手刹，踩下离合器挂档，然后慢慢抬起离合器稳定左脚时车子抖动（一定不能动），右脚对车不抖动（估计有油声， 发动机声音很大但左脚不动，不踩离合器）同时稳定左右脚不动，松开刹车启动。

入门的一般原则如下：

起步时，可以先踩下离合器，然后轻轻踩油门，看转速表转速到2000转/分左右，松开离合器，送手刹，车辆启动。 注意油门必须轻柔，此时不能松开离合器，当油门被控制时，在松开离合器时松开手刹。 慢慢地很容易找到这种感觉。

在平坦的路面上起步相对容易，只要找到离合器和油门配合的感觉，就可以挂空档重新起步。

<><手动变速器如何快速稳定地起步？

如果想要快速稳定起步，手动挡汽车无非就是掌握油门和离合器的组合，再加上一部分胆量，很多人都知道这个原理，但并不好。

虽然很多人都知道打开手动变速器、踩下离合器、松开离合器时的起步步骤，但每次起步都很慢，主要原因是离合器不够松，踩油门的勇气不够大。

最直观的感觉是，每次松开离合器，都是这样，慢慢松开，松一点绰绰有余，再松一点，车子没有离开的迹象，再松一点，一套操作大概需要1分钟哈哈，所以车子起步平稳，不太可能熄火， 但后面的车必须催促。

这种情况大多是我们的新手朋友害怕车子，怕车子会被后面的人熄火催促，所以他们采取了这种缓慢的起步来保证起步到位，万无一失，但这样做的缺点是起步太慢， 而且只有3、2辆车在绿灯时间内通过，造成交通拥堵。

如前所述，除了油分离配合外，还需要有勇气快速稳定地起步，正确的做法应该是，前半部分离合器快速松开，尽量在3秒内松开前半部分离合器，当块感觉到汽车前进的趋势时， 离合器的剩余一半会缓慢松开，此时右脚松开制动器并迅速移动到油门踏板。

这时，油分离配合的步骤就完成了，下一步就是胆量问题了。

右脚踩油门 很多新手朋友不敢深踩油门，说白了，就是怕踩油门车失控，没有勇气踩油门。

当右脚踩在油门踏板上时，汽车刚刚启动，当油门稍深时，发动机会轰鸣，速度会上升到2500转/分左右。

发动机噪音大，但汽车动力充足，速度可以快速提高，从而达到平稳快速起步的目的，这就是传说中的大脚油门起动，甚至地板油起动或弹射器起动也是这样操作的。

下坡时控制车速的最佳方法是将其置于低档，并通过发动机的制动力来控制速度。

1、下长坡时不宜挂空档踩离合器，挂空档和踩离合器下坡没有区别，两者都是发动机脱离了变速箱的控制，惯性滑落。

2.过去化油器车可以通过空档滑行来节省燃油，但现在是没有下坡空档滑行以节省燃油的电喷车。 所以为了安全起见，请不要下坡、空档或滑下！

3、下坡时不能踩离合器，踩下离合器后，就跟空档滑行一样。 如果是大长坡，就需要不断踩刹车减速，刹车片会过热，严重导致刹车片破裂，造成事故。

4、正确的方法是在小下坡路上直接用刹车控制车速，而在大下坡路上，要挂到低档，依靠发动机控制车速，同时用刹车减速。

第一：不建议在空档下坡，但现在油比较贵 在速度不是很快，路面好的情况下，还是可以在空档滑行，必须先踩下离合器才能拿到空档。 第二：

在行人较多的情况下，使用汽车自身的怠速挂2档更安全，可以随时将脚踩在刹车上，踩下刹车。

1.该车的档位很好，尤其是下坡，在空档下控制无档位的速度是非常危险的，理论上在档位状态下不加油的状态下比怠速更省油。 汽车减速并踩下刹车，当它停在一档时，它会踩下离合器，然后刹车。 2.低速看它有多低，每个单元挂不加油就把车怠速，如果很慢，只能用1档半离合器状态前进，这是最压人的手动档。

补充：没有必要挂在空档状态，如果停车，捏也要看自己的驾驶习惯，正常是离合器、空档、松离合器、刹车、停车。

您好，首先上车后我们需要踩下刹车并确认变速箱处于空档。

然后扭动钥匙启动发动机后，左脚踩下离合器，右手松开手刹杆。 并将变速箱挂到 1 档并准备出发。

当左脚慢慢松开离合器踏板时，右脚离开制动踏板，转移到油门踏板上，慢慢给油门加油以配合离合器与左脚的动作。 车辆进入“离合器半联动”状态，此时车辆开始缓慢启动。

车辆起步稳定后，左脚离开离合器踏板，右脚根据需要踩下油门，使车辆加速。

在一档和二档行驶时，慢慢抬起离合器会使其更加平稳。 起步挂档后，如果不踩油门慢慢抬起离合器，车子也可以走，可以试试，通过这个过程找到抬起离合器的感觉。 但是，稍快的离合器和发动机将被窒息以灭火。

起动时，离合器快速抬起，即发动机飞轮突然施加较大的阻力，发动机转速在怠速时的稳定性由计算机自适应调节，但发动机在怠速时功率响应较慢，因此容易熄火。

行驶时，起步时踩油门，将发动机转速踩到1000点以上，然后慢慢抬起离合器，不容易熄火。

汽车本身的离合器通过摩擦传递动力，在离合器完全松开之前，飞轮的速度与摩擦片的速度不同，摩擦片处于打滑状态。 当离合器完全松开时，飞轮与摩擦片之间的速度差越小，行驶越平稳。

手动变速器是一种手动变速器（MT），又称手动变速器，即可以用手拨动变速杆，改变变速器中的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到换档的目的。

工作原理：泵轮和涡轮机是一对工作组合，它们就像两个风扇相对放置，一个风扇吹出的风力会带动另一个风扇的叶片旋转，风力就成为动能传递的介质，如果用液体代替空气成为动能传递的介质， 泵轮将带动涡轮机通过液体旋转，然后在泵轮和涡轮之间增加导轮，通过反作用力可以实现泵轮和涡轮之间的速度差，以实现变速和扭矩变化。

汽车换档前，应根据路况和交通情况平稳踩下油门踏板，逐渐提高车速，这称为“冲速”。 当速度适合换档到更高档位时，立即抬起油门踏板，踩下离合器踏板，将变速杆换到下一档; 然后在抬起离合器踏板的同时慢慢踩下油门踏板，以保持汽车平稳行驶。 使用与情况相同的方法切换到更高的档位。

平滑齿轮的关键是“冲头”的大小，“冲头”距离应根据齿轮的水平确定，齿轮越高，“冲头”距离越长。 “冲”时，油门踏板在中速时应平稳快速。 加档时，换档到更高档位后，将离合器踏板迅速提升到半联动位置，应停一会儿再慢慢抬起，使动力传递平稳，避免换档后造成车辆“急前”。

换档的技术要求可以用八个字来概括：及时、正确、平稳、快速。

及时：把握好换档时机，即不要太早或太晚升档。

正确：离合器踏板、油门踏板、变速杆应正确协调协调，位置应准确。

平稳：换入新档位后，松开离合器踏板，以便及时稳定。

快速：动作要快，以缩短换档时间，减少汽车的动能损失，降低油耗。

汽车启动是指汽车从静止到运动的转变过程。 这也是第一个学习驾驶的项目，也是人们在驾驶中必须通过的第一个障碍。 起步分为平起步和斜坡起步。

平坦起步是指汽车在相对平坦的地面上起步。 坡道起步是指汽车在坡道上以一定角度起步，这是新驾驶员必须具备的基本技能。

1、也可以根据驾校起步，但是自己车的怠速速度不如驾校高，容易失速，起步速度较慢，上坡更是如此。

2.理论上的起动方式（一档或倒档）是慢慢抬起离合器或制动器（自动变速器），特别是在半离合器接触段，每辆车的位置不同，要慢慢适应，停顿不重要，只要离合器有一个相对“打滑”的阶段，利用打滑的力来克服静止汽车的惯性， 可以启动，之所以慢，要停下来，要“打滑”，是因为车辆静止时惯性很大，发动机的全功率输出不足以驱动，如果不打滑，发动机就会熄火。

3.在实践中，为了节省燃油等原因，在怠速（空档不加油）的情况下，发动机转速低，动力不足，起动是加油，否则容易熄火，正确的起动方法是：同时缓慢抬起离合器， 轻轻踩油门，也就是所谓的油分离配合，即左脚抬起，右脚踩在脚下的动作，和换档后的动作一样（如果你的老师教过你换档时松开油门），但离合器慢，这适用于所有手动变速器， 包括上坡起步，都是这样。

4、新手在上坡时很难找到离合器“拖拽”车辆的点，不要急着从油分离开始，就算用了，也要加手刹，别说新手了，大多数人在换车的时候都很难找到那个点。 习惯了油分离后，你会觉得开车有一种电视电影里赛车手的感觉，有的会故意拍脚，抬起右脚，踩左脚，也就是换档，然后抬起左脚踩右脚， 这些动作都很帅气，起步也用这个，但是离合器比换档慢，至于油门，最适合踩在2000到3000转/分的发动机转速上，多还是少都没关系，最多空油门的声音很大， 并不是说考试中没有人关心你。

5、市区新手用车不要用这个，容易追尾，用车最好是踩脚刹车和半离合器，为了不追尾，不关闭离合器的原理，离合器抬起要使车子抖动，才能松开刹车， 要走停踩刹车，要看实际情况完全松开离合器或踩在刹车的末端，因为市区的交通往往刚开始就要停下来，新手换不了就容易有时间刹车。