博泰作为车联网公司的核心竞争力是什么？

赵福泉在接受应一伦的采访时谈到了这个话题，博泰创始人应一伦说：首先，我们有一个非常清晰的战略判断。 博泰一直讲“赋能传统车企”，中国传统车企基本年营收在4000亿到7000亿元之间。

正如你所说，传统车企已经看到了这种变化，并希望拥抱它。 然而，在车联网这个新的市场空间中，没有人能提供相应的能力。 因为车联网领域也非常复杂，没有一个公司能够完成布局，这是损失的第一因素。

其次，我们一直在创新。 博泰集团一直是全球最具创新力的车联网公司之一，包括全球首个3G汽车应用; 第一个OTA（**升级）应用程序，比特斯拉早4年; 第一个非反射玻璃应用，比苹果的iPad早8个月; 第一个具有拥堵避免功能的车载导航比手机导航早了一年; 第一个自然语言功能，比 Siri 早 9 个月，是由我们完成的。 只有这样不断创新，才能引领行业发展，而创新是博泰的关键能力。

那么，博泰是如何引领创新的呢？ 核心是团队。 在博泰，我们一直坚持“精益军人文化”，我们一直相信2%甚至1%的人可以创造公司98%到99%的价值，所以我们基本上聘请了最优秀的人来保持我们的创新能力。

第三，博泰拥有自己的平台，包括自己的汽车电子硬件平台、底层电子架构平台和智能操作系统。 我们的操作裤子系统是目前汽车行业中最组装、最活跃和最用户友好的系统。 我们还拥有自己的云平台，提供各种服务。

如果你没有这些软硬件平台，你只会搭建一座桥梁，你将成为一家经纪人或咨询公司，而不是一家汽车网络公司。 第四，博泰了解不同车企的用户群体。 除了是车联网技术的领军企业外，博泰对用户的洞察和对未来趋势和商业模式的把握，对车企来说也是最重要的，很多车企的领导都跟我谈过这一点。

传统零部件制造商不具备这种能力。 行业的边界在不断扩大，从最初的OEM到消费者的一条产业链，转变为全社会参与的生态系统。 未来应该是一个价值创造和价值共享的时代，一个融合的时代，而不是一个颠覆的时代。

博泰作为车联网公司的核心竞争力，就是创新！

总结。 亲吻<>

博泰成立于2009年，是一家能够提供从主动安防、汽车电子、底层汽车软件、智能操作系统、应用软件、国内外互联网汽车生态、手机互联、通信运营、HMI和用户体验、TSP平台开发与运营服务、云计算、大数据、内容服务集成与运营、云计算、大数据、内容服务集成与运营、 地图引擎软件与云架构、语音嵌入式与云平台解决方案、PaaS平台、AI人工智能、LOT是一家集成车联网的可穿戴设备服务商。

博泰是大厂商吗？

支持帆船的局正在盯着支持<>

我们很乐意回答您的问题<>

State 和 PATEO 车联网是一家大型制造商。 博泰是中国最大的车联网（IoV）企业之一，服务于全国9大汽车集团，覆盖豪华品牌、合资品牌、自主品牌数十款车型，前置用户<>超过200万

亲吻<>

博泰成立于2009年，是一家能够提供主动安全、汽车电子、汽车底层软件、智能操作系统、应用软件、国内外互联网汽车生态、手机互联、通信运营、HMI和用户体验、TSP平台开发与运营服务、云计算、大数据、内容服务集成与运营、地图引擎软件与云架构等服务的公司。 语音嵌入式和云平台解决方案，PaaS平台，肢体AI人工智能，LOT是一家与可穿戴设备的集成车联网服务提供商。

截至目前，博泰已获得平安资本、井冈山**、上海国盛资本、建银信托、海尔资本等投资机构，以及东风集团、一汽集团、小早畅密集团、一汽信、隧道股份有限公司、中国电动汽车百强协会等产业链企事业单位的战略投资，融资总额超过25亿。

博泰成立13年来，累计研发投入近20亿元，申请知识产权6000余项，发明专利占比超过85%。 博泰为用户提供智能座舱、自动驾驶、车控等领域的软件应用开发与运营。 目前，博泰车联网客户覆盖豪华车、合资车、自主车等近30个汽车品牌近百款车型。

宋玉婷. 王欣校对。

博泰是目前国内领先的TSP平台和技术提供商，博泰TSP平台采用端到端的安全技术解决方案：数据在传输过程中需要通过双向认证; 确保数据在传输过程中受到保护。

博泰为德国奥迪、一汽奥迪、法国标致雪铁龙集团、长安标致雪铁龙、东风标致雪铁龙、沃尔沃中国、吉利、上汽、东风神龙等提供安保救援服务。

帮助保时捷、奥迪开发安全功能，拥有非常强大的平台研发能力和极其丰富的车联网安全项目经验，7年内处理了近1000起重大安全事件和近100起**案件。