国产车真的贬值快吗？ 为什么汽车贬值快？

它确实贬值很快，但折旧百分比并没有那么夸张，但它确实比其他汽车快。

国产车的折旧确实比合资车快，但不同品牌的国产车折旧也不同，主流国产自主品牌相对好。

现在，按照现在的**，国产车的折旧速度也非常快，因为它毕竟不是合资车。

目前，国产汽车确实贬值相对较快，但无法判断其优劣。

国产车的折旧速度相当快，二手**五年来跌幅太大了。 建议购买合资汽车，如德国和美国的汽车。

买车是为了自己的方便，要看情况如何，现在国产车的质量还是很不错的，我们开H6两年了，也没什么问题。

一般来说，与合资车相比是可以的，但还是要看具体车型，个别车型会比一般合资车好。

国产车的折旧，要看你想看哪个品牌，但是车子用完之后会贬值，已经开过的车值会很快贬值。

不仅国产车，进口车也是一样的，因为生产的汽车每年都在更新。

国内产量真的在快速贬值吗？ 没错，你刚买了一辆车，如果转售，就是二手车，折旧速度非常快。

一辆10万元的国产车开了3年，也只能卖2.5万元，这就解释了国产车折旧的三大原因。

不管是国产车还是进口车，只要提到车，价值就会迅速贬值。

汽车的贬值速度通常非常快。 尤其是前 3 年。 折旧仍然相当强劲。

国产车的折旧速度实在是太快了，一年可以降1万或2万元。

国产汽车的折旧还是挺快的，所以要谨慎购买。

如今，新车的劣化速度非常快。

我认为这必须基于品牌。

国产汽车的价值较低，可能会迅速贬值。

国产车真的贬值快吗？ 我不知道，我不这么认为。

汽车快速贬值有几个主要原因：

1 汽车是“消耗品”，购买后有维修和保养费用，这些费用一般随着使用年限的增加而增加。

2 汽车换代速度快，新车层出不穷，新车型更能满足消费者的需求，所以淘汰率非常高。

3 大多数汽车都是批量生产的，所以一般不缺汽车。 即使某个型号供不应求，您也可以找到另一个品牌。

4 汽车保有量越来越接近饱和，市场逐渐呈现供过于求的现象。

5 汽车品牌众多，竞争压力大，所以努力减少**也是竞争的一种手段。

提高汽车保值率的方法：

1.汽车馆衬衫板。

品牌是企业的无形资产，无形资产的长期积累有利于有形资产的推广。 例如，一些品牌的汽车因安全问题经常被召回，而这个品牌的可信度较低，该品牌的汽车价值就会贬值。 而也有一些服务好、口碑高的品牌，会很强，车子也会保值。

2.市场持股。

市场所有权也是影响汽车价值的重要因素。 因为当地市场的汽车数量越多，维修保养等售后服务体系就越完善。 这种市面上用车数量较多的汽车，维修起来比较方便，备件成本也比较低。

市场上的汽车数量众多，维修保养方便，同时也更有价值。

3.畅销。

购买畅销车型的二手车，因为畅销车型的二手车一般更受大消费者的欢迎，以后会比较容易，比较强，这样畅销的二手车才会保值。 而一些冷门的型号，即使购买时相对便宜，没人要的时候就成了问题。

4.价格范围。

在购买二手车时，便宜的车型是比较有价值的，因为便宜的车型，一般便宜的二手车维修成本不高，普通消费者买得起。 车本身已经比较便宜了，基本上没有多少讨价还价的余地，所以装成樱花更值钱。

第一篇：福特Edge厂家指导价：10000元 同样的**定位，如果选择合资的中型SUV，说真的，同价的观道和汉兰达明显比边缘好。

轴距为2850mm，有5座和7座可以处于劣势，整体空间性能与汉兰达相似，全系标配245马力，动态租赁垂直流体动力的输出也非常迅速。 但福特Edge的市值保值率实在是不讨人喜欢，2016款车型如今在二手车市场低至16万，疼车主。

第二段：别克君越。

国产车折旧率最低的是日产3000。

国产车是指中国人自己研发制造的汽车，具有自主知识产权的汽车，中国自有品牌的灵树汽车属于胡王自己的品牌。

不。 因为汽车是消耗品，使用时间越长，磨损的越多，所以没有不折旧的。

没有不折旧的车埋链车，大部分车都会折旧，但有些车不会贬值特别快，比如本田思域弯孙，这辆车的保值率还是比较高的。

现在还是有不折旧的车，只是这样的车太少了，而且价格比较贵，买车的人还是很少的。

中国贬值最快的3个汽车品牌，很多人都买了一件衬衫就想换，其中就是你的车吵了。

该品牌认可三厢车上市率相对较低的车型、后期维护和维修成本较高的车型、市场占有率相对较小的车型、国产化进口车的车型以及新车降价幅度特别大的车型。

1、品牌认知度低，代表车型：讴歌ITX

一辆几乎没有槽位、油耗低、动力强劲、做工好，甚至隔音性能都比雅阁高好几个档次的汽车，最实惠的进口豪华品牌车型，没有一个，但保值率只能用惨烈来形容，15年购买的车型落地约30万， 现在能卖到20万，但也要看买家的心情。

2、后期维护维修费用高的车型，代表车型：克莱斯勒300C

长得像劳斯莱斯教子的牛X，方头车是除了捷达王之外最好的，除了4at的油耗和一个小问题，它的维护成本应该是同级别最高的。

这辆车维护成本高的原因主要有两个，分别是配件**接近梅赛德斯-奔驰的概率和故障方面同级别第一。

3.市场上的车型数量相对较少，代表车型：宝马330

因为所有权金额太少，基本上只能以325的形式出售，很多买家不愿意买...

原因是外观几乎一样，油耗远大于帆。

最后，我将提供留存率的鬼故事：马自达 CX-7

2010年，马自达CX7落地超过30万辆，这七年来，它自身的销量非常低迷，它经历了进口车在中国、新车**跳水等等，现在二手车的价格在10万左右。

最糟糕的是新车**跳水，官方指导价33万，它一度打了折扣16万的裸车价格......

汉兰达的10年款车型，也就是中型SUV，基本不可能低于15万辆。

综上所述，在购买二手车时，如果能遇到讴歌ITX、CX7和宝马330这样的商品就太好了，但请不要碰旧的梅赛德斯和克莱斯勒，不要问为什么。

亲爱的<>芹菜和红薯很乐意为您解答。 中国弃用速度最快的 10 款汽车。 第10名：

雪佛兰黑斑羚五年后折旧率：第9名：捷豹XJL五年后折旧率：

第八名：奔驰E级五次扰动后的折旧率： 第七名：

宝马5系5系5系折旧率：第6位：宝马6系5系折旧率：

第5名：福特蒙迪欧混合动力车5年后折旧率：第4名：

梅赛德斯-奔驰S级五年后折旧率： 第三名： 宝马7系五年后折旧率：

第二名：雪佛兰 Voranda 五年后的折旧率： 第一名：

日产聆风5年后折旧率：<>

中国最快弃用的拉森慢十车如下：1.林肯领航员。

2. 捷豹 XFL

3. 讴歌 MDX

4.雪佛兰探险者。

5.福特Edge。

6.福特金牛座。

7.吉普车自由灯。

8、别克英朗。

9.凯迪拉克CT6

10.大众速腾。

详细品牌介绍：讴歌MDX是一款纯进口豪华中大型SUV，该车之所以不受欢迎，首先是因为品牌营销力度薄弱，很多人不知道讴歌是什么品牌; 二是讴歌属于本田，而本田在我们看来根本不是高端，所以很多人认为讴歌是换了壳的本田。

福特Edge曾自称是丰田汉兰达的标杆，但该车的产品力和品牌影响力远不如汉兰达，即使整车配置丰富，但消费者就是认不出这款车，所以很多车商在收车时比较纠结，生怕车被收回不卖。

金牛座有着非常大气的外观设计，内饰的档次也打造得非常好，但可惜这款车不仅油耗高，轮毂模具和很多细节对车的做工都非常粗糙，新车上市后不久车主就爆发出了很多小问题，让家庭用户对这款车都“恭敬”了， 二手车**如果很少有人会买的话，并不是特别便宜。