Turbo 1 6 自动舒适车怎么样？

我是，自动变速器就是这样启动的，中档加速还可以。 考虑到Sutar的机身较大，建议考虑手动和自动射击。 苏塔尔的外观和内饰就不说了，控制还是坚持了大众的特色，对路感清晰，发动机和变速箱技术都非常成熟，除了DSG，维护的便利性和保值率都很好。

如果你是一般家庭用户，主干道是城市道路，或者有女司机开车，建议你买一辆自动挡的。 如果自己开，车技还可以，可以买到更省油的手动挡，大众的手动挡也不错。

然而，目前，新苏腾的性价比有所下降，许多部件已经减少。

另外，大众的DSG双离合器不是很稳定，在抵抗转换时可能会有异常噪音，所以一定要有一定的心理准备，可以去相关的汽车论坛发帖。

大众汽车不划算。

想想雪铁龙，还是韩国？ 韩国系统设备丰富，易于吸引客户。

在同一个班级很好。

家里还不错，建议有手动挡。

如果你无法控制，那就放弃吧，这太简单了。

动力总成方面，Lavida采用EA211-DMB自然吸气发动机，最大功率为83kW，最大扭矩为145Nm。 苏塔尔采用EA211-DLS涡轮增压发动机，最大功率85kW，最大扭矩200Nm; 两款发动机的最大功率相差不大，毕竟Sutar是全球车型，轴距比Lavida长，后排空间比Lavida好。 苏塔尔有全景天窗，车内光线更好。 此外，Sutar 是涡轮增压的，这比 Lavida 的自然吸气动力更好。

苏塔尔的外表也比拉维达更好看，更高级。

我的是速腾，动力还算可以接受，比自吸强多了，配置真的很好，我加了一包，无钥匙启动，氛围灯，7个安全气囊全方位保护，必备的全景天窗，但缺点是一定要加95油，双离合变速箱没那么省心，如果你真的喜欢自吸发动机的话， 您可以考虑Bora Lavida！没有什么可比较的。 经济且省油。

通用性和保值率都很好。 最好有起飞功能，多挂几枚导弹。 绝对选择Suteng，Sutar是正宗的美德，Lavida是特殊版本，Sutar的动力响应也优于Lavida的动力，这主要归功于DSG变速箱。

我们先抛出结论：如果你追求大空间和高配置，建议你选择Lavida; 如果你看重颜值、舒适性、材质都亲切，推荐你选择速腾，答案是速腾，相信真正了解汽车的人会离我们很遥远，首先，速腾是一款全球车型更原始的德国血统，而传说中的德源朗其实是上汽大众自主研发的一款专门为中国打造的自有品牌车型， 从苏腾的水平上属于A级，拉维达是A级。

莱维达19款车型采用国六排放标准，苏达19款车型采用国五排放标准。 在我国排放标准越来越严格的情况下，国五的排放标准将来不能转移到其他地方，这将影响我们销售二手车的交易**。

我认为速度不错，高速完美，省油稳定，空间臭味十足。

Lavida更好，因为Lavida汽车现在有很好的口碑，而且它的性价比也非常高，**不是特别贵，驾驶起来很舒服，而且也很安全。

当然，速度更舒适。 这样的**很便宜，而且开起来也很舒服，特别稳定。

Lavida自动舒适性更好，尤其是驾驶时的舒适性，而且室内空间也很大，但可以根据个人喜好进行选择。

我更喜欢这个版本的Lavida，这个发动机的排放更高，整车的驾驶舒适性也更高。

Lavida比较舒服，毕竟是自动变速器，看起来非常好，最重要的是座椅的设计特别舒适。

Sutar 的变速器是手动自动六速 AT 变速器。 变速箱主要是指汽车的变速箱，分为手动和自动，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生可变扭矩。 自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮、液压传动系统和液压控制系统组成。

变速箱的工作原理手动齿轮箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩。 自动变速器AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变扭矩。

其中，液力变矩器是AT最具特色的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等组成，直接输入发动机动力传递扭矩和分离。

今天我们选择的汽车不多于实用性，不多于外观，只考虑他的自动舒适性。 您对 Lavida Automatic Comfort 有所了解吗？ 您如何看待 Turbo 的自动舒适性？

一。 Lavida 自动舒适性更好。

从汽车的参数配置可以看出，拉维达的自动舒适性能更好。 Lavida给出的官方指导是10,000，其中，购置税为10,000，最终落地价应为160,000才能拿到，Lavida是上汽大众紧凑型车，Lavida是四门五座轿车，车辆保修期为三年或10万公里，配备自动变速器，前轮驱动电动助力和电子驻车功能。

二。 拉维达和苏腾之间仍然存在差距。

如果你在梅赛德斯和奔驰之间，你会选择哪一个？ 当然是排量大的Lavida，和Sutar的原因一样，我觉得Sutar动力太差了，加速可能很慢，没有驾驶乐趣。 而Lavida和Sutar的**相差不大，为什么不选择更好的车呢？

三。 对 Lavida 的详细介绍。

Lavida配备了前后雷达，还可以自动切换驾驶模式。 座椅的配置也很好，座椅的材质都配备了仿皮，有前后排座椅加热通风功能，升级版的车厢还具有前后排座椅按摩功能。 全车电动车窗，车窗一键升降，防夹手功能，可防止儿童被夹在手里。

中控的屏幕全是大彩屏，配合触摸控制，可以和手机互联，中控台的屏幕是八英寸，非常大气。

我会选择 Lavida，因为它具有更大的动力，可以处理短距离和长距离。

我更喜欢苏塔尔，我觉得苏塔尔是一个非常好的品牌，驾驶感觉非常好，我觉得他比较舒服，每个人都有自己的喜好。

前者更好，因为这样的车开起来很舒服，速度比较快，不会有特别严重的堵塞或交通事故。

Sutar Automatic Comfort 的 17 个型号均配备电动辅助系统。

机械液压助力转向和电动动力升降哪个更好：

目前，汽车上配备的动力转向系统大致分为三大类：机械液压助力转向系统、电液动力转向系统和电动动力传递敏感系统。

使用不同的动力转向系统对汽车的安全性、舒适性和经济性有不同的影响。 例如，当使用机械液压助力转向系统时，低速转弯时，方向更重，发动机更费力。

由于液压泵的压力较高，也更容易损坏增压系统。 一般来说，经济型汽车使用更多的机械液压助力系统。

电液动力转向系统的优点是驾驶员在方向上不那么费力; 当汽车高速行驶时，不会影响高速转向的需要，同时节省了一部分发动机功率。 电液助力转向系统是目前最常用的动力转向系统。