什么是热效率，什么是热效率单位？

热效率。 它是实际转化为驱动力的能量（机械能，相当于消耗的燃料）。

热量之和的比值，即燃烧相同量的燃料，产生的驱动力越大，热效率越高。

目前，世界主流发动机的热效率大多在30%到38%之间，少数可以突破40%，而采用热效率33%的汽车，改为40%热效率后，其燃油经济性可以提高15%20%，也就是说，用一辆一年行驶15000公里的汽车， 使用热效率为40%的发动机后，平均每年可节省200升汽油。

热效率：对于特定的热能转换装置，其有效输出能量与输入能量的比值是一个无量纲指标，一般用百分比表示。 有三种方法可以定义发电装置、锅炉机组、发动机机组等

发电效率、设备效率、循环效率。 在锅炉中，鼓风机、引风机、炉排运动等的能量一般不包括在输入能量中，而是单独计算和测量。

热效率有时也称为能源效率。 在美国，季节性能效比 （SEER） 通常用于衡量制冷和制热设备的能源效率。 能量转换设备中提到的效率（例如该锅炉的效率为90%）通常是指其稳态最大热效率，而年平均燃料利用率（AFUE）可以考虑一年中不同季节的影响，这是一种更详细的评估方式。

燃烧天然气得到的热值与天然气本身理论热值的比值称为热效率。

换句话说。 如果将一定量的天然气完全燃烧，可以使100升的温度升高100度。 设备实际燃烧仅使100升水的温度升高30度，热效率仅为30%。

热效率的含义是：对于特定的热能转换装置，其有效输出能量与输入能量的比值是一个无量纲指标，一般用百分比表示。 天然气燃烧是一种能量转换过程，不能用热效率来计算，而应该使用热值来计算，即每立方米燃烧8000大卡至8500大卡。

燃气器具可以用热效率来表示，例如燃气热水器国家标准规定，最高热效率应不低于98%，最低值应不低于82%。

热效率：热量有效的概率。

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什么是发动机热效率？

热效率是。

具体流程如下：

从标题可以看出，一小时排放的能量是（5 10 6）3600=j，锅炉内煤消耗的能量是（19 10 3） （3 10 7）=j，电厂的热效率是单位时间内排放的能量与消耗的能量之比。

所以热效率 = （

发动机的热效率越高越好。 发动机的热效率是转化为机械功的热量与发动机消耗的热量之比。 发动机的热效率越高，发动机的燃油经济性越好。

发动机的热效率是转化为机械功的热量与发动机散发的热量之比。 发动机的热效率越高，发动机的燃油经济性越好。

众所周知，发动机在日常工作过程中会损失一些动力，因此发动机的效率越高，发动机的热效率就越高。 对于很多车主来说，他们想买一款发动机热效率高的车型，因为发动机热效率越高，汽车的动力越强，油耗越低。

如果发动机热效率高，但发动机和变速箱配合不好，那么汽车的传动效率损失就会很高，即使发动机热效率高，汽车的油耗也不会降低。

如果发动机和变速箱完美匹配，传动效率会更高，汽车的油耗自然会降低。

随着发动机技术的发展，许多汽车制造商生产的发动机都提高了发动机的效率。 汽车品牌生产的发动机有的达到了38%，有的甚至超过了40%。

汽车行业的最大热效率为 45%，这意味着仅利用了 45% 的热量，其余 55% 被浪费。

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燃烧效率越高，单位时间内可燃烧的混合气体越多，燃烧后气缸的最佳压力越高，发动机的扭矩越大，加速性能越好。 当你买车时，你应该选择发动机热效率高的汽车，这样你就可以在加油时有能量。

发动机热效率定义为发动机中转化为机械功的热量与消耗的热量之比。 例如，如果一个工厂有 10 名工人，实际上只有 3 名工人在做这项工作，那么这里的“热效率”是 30%。

对于发动机，将实际输出功除以燃料消耗的热量总量得到的比率就是发动机热效率。

这里有两点需要注意，一是燃料不会完全燃烧，未燃烧的部分隐藏在积碳和废气中。 其次，燃烧部分不一定会转化为机械师，例如，早期点火所消耗的燃料不会直接参与工艺，但会间接提高工艺的燃烧效率。

两种不同的发动机热效率计算方法：发动机的热效率分为两种类型：指示热效率和有效热效率，这主要取决于“输出功”**的差异。 让我们从指示的热效率开始，其中“指示”代表“实际循环指示功”，即推动活塞所花费的功。

但是，在能量从活塞传递到发动机输出轴的过程中，它通过活塞连杆、曲轴等结构，在每个连接点损失了部分能量。 因此，参考值指示热效率的意义是有限的。 因此，有效的热效率至关重要，因为它是实际循环有效功与消耗热量的比率，这是最能反映发动机燃油经济性和效率的数据。

“实际循环有效功”可以看作是发动机的最终输出功率，其计算得出的结果对实际应用具有很高的参考价值。

影响燃烧效率的因素很多，压缩比只是其中之一，如空燃比、点推进角、气缸压力、气缸壁温度等，燃烧效率可以看作是单位时间内的燃烧速率，即单位时间内燃烧的混合气体数量，所以可能不够准确， 但更容易理解，燃烧效率越高，单位时间内能燃烧的混合气体越多，燃烧后气缸的最佳压力越高，发动机的扭矩越大，加速性能越好。燃烧效率越高越好。（陈雅兰 摄） @2019

发动机的热效率越高越好。 发动机的热效率是指发动机岩石大队转化为机械功的热量与消耗的热量之比，发动机的热效率越高，发动机的燃油经济性越好。

我们都知道发动机在日常工作过程中会损失一些动力，所以只有发动机的效率越高，发动机的热效率就越高，对于很多车主来说，他们都想回购发动机热效率的车型，因为发动机的热效率越高， 汽车的动力越强，油耗越低。

如果发动机的热效率高，但发动机和变速箱没有很好地匹配，那么汽车的传动效率损失就会很高，即使发动机的热效率高，汽车的油耗也不会降低。

如果发动机和变速箱完美匹配，传动效率会比较高，汽车的油耗自然会降低。

随着发动机技术的进步，有很多汽车制造商提高了发动机的热效率，一些汽车品牌生产的发动机热效率达到了38%，有些甚至超过了40%。

汽车行业的最高热效率水平为 45%，这意味着仅使用 45% 的热量，其余 55% 被浪费。

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