请理解宝马3系的进步。 为什么风格这么古老？

宝马三系在2012年将是一款新车，外观主观性太强，一个人看，我觉得宝马三系的精髓在于操控性、底盘后驱和不计成本的五连杆设计都是同等水平汽车所不具备的， 富豪的老美重，而宝马三系灵活稳重的不是一种类型，年轻人不适合富豪，富豪从外观到内饰设计都不适合年轻人。

目前的宝马3系E90自2005年上市，2012年宝马3系将全面更新，下一代宝马3系将是结合更高效的动力输出、更小的发动机、更低的风阻系数和更高科技的产品的一代。

有报道称，宝马会让新款3系更便宜，或者推出一款足以打入低端市场的车型来吸引消费者，从而能够抢占更多的城市汽车市场份额。 从竞争对手（奥迪A4L或梅赛德斯C级）来看，宝马应该表现出足够的诚意。

建议：最好等待

啊，此外，新的 3 系 11 现在是 3 系在 2012 年更换之前的最后一次改款。 11款也不错，等不及了，就拍吧。

我开的是 2010 3 系。

3 系列将于 2011 年进行改造。

一楼，据说奔驰比宝马还酷？ 你开过这些车吗？

买梅赛德斯-奔驰比买奥迪好吗？ 这真的很有说服力。

此外，如果将宝马与别克、CRV等进行比较，我什至懒得......说到开车，如果开一辆宝马半年，其他车就很难适应了。 为什么？ 你去问问你附近的宝马司机，或者自己买来试试。

30W到40W选择奔驰C200和宝马320都不错 雷克萨斯不去想怎么买 怎么后悔 性价比看起来很高 其实偷工减料是很不错的 320新款2010款很不错 没有你说的那么丑 不高端 想买的时候建议去下一个4s，让他们给你试驾 肯定会的让你爱上它。

告诉你你30万买一辆宝马总比买一辆奔驰好，开着的时候超酷，但是买一辆奔驰车就跟宝马一样，只是一个外表 买奔驰比买奥迪好 但是我个人对奥迪没有好感 建议你买一辆好看又实用的雷克萨斯或者本田CRV 30万就可以买， 而且配置非常好。

我开的是别克，感觉别克30万更好，服务也不错。

<> “外观：视觉效果更大气。

外观方面，宝马3系新老车型虽然都在追求“极致运动”的设计理念，但两者在细节上还是有区别的。 其中，**3系进气格栅内部饰有较多的镀铬装饰条，比旧款更加精致。 同时，**3系的下格栅面积更大，视觉效果也更大气，但如果两侧的面积能够与老款3系保持一致，肯定会进一步提升运动气息。

此外，3系内部LED日间行车灯的位置也从下到上发生了变化，这是区分新旧车型的标志性元素之一。

内部：增加一个大的双屏屏幕。

与外观相比，宝马3系的内饰发生了更为明显的变化。 其中，最大的变化是**3系采用了与宝马i3相同的双屏设计，比老款3系更加科技，但对于追求“运动”的年轻消费者来说，这样的改变并不是包括我在内的所有人都能接受的，同时，大量的实体按键和“鸡腿把手”被取消， 这也失去了“司机车”的美誉。

功率：330i LI的功率略有下降。

动力方面，宝马3系仍提供三款不同凳子调节的四缸涡轮增压发动机，其中赵之空320i Li和325i Li与旧款车型相同，最大功率分别为115kW和135kW，最大扭矩分别为250N·m和300N·m; 值得注意的是，**3系列的330i Li型号的最大功率比老3系列的180kW低了10kW，最大扭矩保持不变，仍为400N·m。 此外，3系330li车型不再提供四轮驱动系统。

空间：后部性能充足。

在乘坐方面，宝马3系G20 G28自推出以来，其出色的乘坐空间性能得到了国内消费者的好评，**3系也拥有出色的乘坐空间性能，再加上柔软适中的座椅，新款宝马3系可谓驾驶和乘坐性能极佳。

作为中期改款车型，宝马3系没有改动储物空间，依旧保持了老款3系的布局。 需要吐槽的是，新旧3系前排水杯架在使用时会被前储物箱挡住，希望以后能有所改进。

安全性：主动安全性略有提高。

在安全配置方面，宝马3系在老款车型丰富的主动和被动安全配置的基础上，再增加车道保持辅助系统和车道居中两项功能的选装，但取消了选装倒车侧警告功能，整体性能处于主流水平的同级别。

这个问题取决于你的想法。 一般情况下，很多人会说买新车不买旧车，尤其是宝马3系这样的大改动，就连平台都变了，新的CLAR平台在很多方面都有了明显的提升。 而且从我个人的角度来看，新一代3系的外观比现在的车型更漂亮，更扁平的造型会更符合跑车的气质。

那么现在的3系是不是不值得考虑呢？ 显然，即使产品处于更换周期的末期，目前的3系也可以说是一个非常平衡的产品。 在这一代3系中，宝马在舒适性和操控性之间取得了非常好的平衡。

很多人吐槽现在的3系内饰便宜，但我个人觉得画面看起来是黑漆的，但实际手感和做工还是不错的。

重要**。 按照宝马的定价策略，无论是5系还是7系，**车型的定价都不太可能低于老款车型，目前车型还有不错的折扣余地。 但新车型上市后，很长一段时间都没有达到当前车型的折扣。

另外，现在的2019 3系已经是国桥百搭标准了，所以从这个角度来看，现在的3系在性价比上确实不错。

简而言之，问题是选择和钱包的问题。 如果预算充足，我认为等待新模型真的不是问题。 它从里到外都是新的，所以你不必担心在它变成旧型号之前购买几天。

如果您想要物有所值，那么即使是现在，当前的 3 系列也是一款非常平衡的产品。 舒适性和操控平衡性非常好，比较成熟。 看纪念碑的利弊是显而易见的，所以我认为购买现金不是问题。

当然，如果你有钱，请等待新模型。 毕竟，很少有人愿意购买旧型号。

2021年，宝马3系共推出9款车型，续航里程基本不变。 动力总成仍然配备发动机，并有三种不同的动力调整。 主要变化是模型之间配置的增加或减少。

这一代宝马3系可以说是最接近母语的形式，削弱了长期积累的运动知识产权，强调家庭舒适性。

一代运动型小王子宝马3系的车身，依旧没有摆脱粗俗。 它已经朝着舒适的方向发展，并已成为一种接近销售和取悦消费者的方式。 “提名请愿书”。

以运动控制著称的宝马3系，从这一代开始了自己的归化之路，为中国成千上万的富裕家庭提供了舒适安全的出行住宿。 从山路上的小王子到其他家用车，他从朝九晚五上班的路程很拥挤。 全新宝马3系，采用全黑车身漆，带来浓郁的运动气质。

前脸采用黑色双肾格栅形状，看起来非常运动。 引擎盖上的凸起线条具有很强的力量感。 前照灯总成的造型非常锐利，对内饰的描述非常细致。

LED日间行车灯点亮时非常有辨识度，下部周边设计非常动感，黑色蜂窝纹理的设计提升了运动氛围，两侧的雾灯时尚。 两侧的低矮车身姿势与全黑车身涂层相结合，营造出强烈的运动风格。 倾斜的车顶线条设计给人一种轿车的感觉，熏黑的车窗线条给人一种运动的气息，后视镜设计精美，车门凹而锋利，熏黑的轮毂很有动感。

车尾采用运动风格，尾灯组采用全新设计，尾灯组配备出色的尾灯、动感的后壁设计和动感排气设计。 内饰采用时尚豪华的设计风格，中控布局合理，方向盘动感十足，中控屏设计时尚，空调出风口设计简洁，按键阻尼适中，保险杠设计精致，座椅包裹性好，做工精细。 虽然新款宝马3系据说在运动操控性上逐渐减弱，但并不特别难理解，消费者需求和产品性能之间的平衡主要是为了照顾大多数人的感受，所以对于新款宝马3系已经演变成舒适风格，并不特别难理解。

这辆车是我喜欢的，这辆车的外观很先进，线条很流畅，尤其是科技感，内饰是全真皮的，驾驶起来很舒服，也特别时尚。

**宝马3系是我喜欢的，因为这款车外观帅气，动力十足，性价比很高。

**宝马3系非常漂亮，驾驶体验也非常好，所以这就是我喜欢的。

**3系前凳更扁平，肾形格栅和大灯更讨人喜欢，这意味着3系具有更好的空气动力学性能，对运动性的要求更高。

“天使之眼”大灯造型进一步进化，日间行车灯更加强烈。 下格栅的边缘和角落更加锋利，与现在的型号相比不再臃肿，雾灯的形状也从圆形变成了长型。

在侧面，新款 3 系的腰围更高，不再突出。 霍娇创新了，位置更靠后，棱角更鲜明。 从车身侧面看，后端最明显的变化是新款3系的后端略微隆起，形成鸭尾形，可以在高速行驶时为后端提供足够的下压力。

新款3系的后部也发生了重大变化。 首先，尾灯的造型升级了，尾灯更扁平了，倒历和车灯与转向灯和宽度指示灯完美结合，宽度指示器的整体造型更简单，有网友认为已经失去了辨识度。 后反射器的位置已从排气管顶部移至后保险杠顶部，被投诉的单侧双出口排气已被双侧单出口排气所取代。

在动力方面，新款3系并没有太大的提升。 原装B48发动机和采埃孚8AT变速箱，低功率版最大马力184马力不变，大功率版最大马力提升至258马力，略高于目前的252马力。