为什么 Lavida 卖得比 Bora 好得多？ 1 6L手动舒适版的改装。

Lavida和宝来来自同一个平台，底盘、变速箱、发动机都是一样的，也就是说骨子里的东西是一样的，但是Lavida是上海大众，宝来是一汽大众，外壳不一样，你喜欢买哪一款。

其实没什么可买的，拉维达之所以卖得好，其实最重要的原因是拉维达的产能够用，上海大众有7家工厂，一汽-大众只有4家，所以产量多，销量也多。 如果真要对比两者，其实宝来更适合居家使用，做工也比较精细，但是这两款车都比较高，如果愿意考虑其他品牌，其实好车也挺多的。

宝来不考虑，因为没有后防撞钢梁。 这是生活问题。

现在销售的相同型号在功率方面基本相同，最基本的是确保ESP等其他安全配置可用。

这两款车只是两枚炮弹，开起来一模一样，性能也没什么区别。 维护也是如此。 但在细节设计和配置方面，大众 Lavida 更胜一筹。

大众新款 Lavida 的后排座椅空间比新款宝来更大，后备箱空间更大。 Lavida 尾箱为 478 升，Bora 为 457 升。 Lavida的座椅也比新款Bora更柔软、更舒适！

大众拉维达配备侧面安全气囊、后防撞钢梁和大灯高度调节。 这些新的宝来舒适版没有。 因此，Lavida的车辆安全配置和夜间驾驶安全性优于Bora。

车辆密封和细节工艺也比宝来好一点。

在细节上，宝来绝对比拉维达要好，一汽的做工还是相当不错的。

此外，Lavida 配备的侧面安全气囊和尾部防撞梁比宝来多，但要高得多，这意味着这些东西不是给你的，或者你自己买的，这些东西不值这么高的价格。 如果真的想谈谈侧面安全气囊和防撞梁有多大用处，大部分只是心理效应。

建议选择新的宝来，但如果你有钱，选择苏塔尔绝对比以上两个好。

我个人推荐上海大众Lavida。

虽然新款宝来和新款Lavida都是中国大众自己研发的车型，但两款车的底盘、发动机、变速箱、悬架基本相同。 不过，在细节设计、安全性、空间性方面，2013款新款Lavida更胜一筹。

例如，2013款新款Lavida的后排座椅空间比2013款新款宝来大，新款Lavida的后备箱容积比新款宝来大28升。

新款 Lavida 支持胎压监测，可及早发现轮胎漏气等安全隐患。 而新的宝来只在顶级比赛中可用。

新款Lavida采用后防撞钢梁，新款宝来取消了后防撞钢梁，Lavida配备侧面安全气囊，新款宝来采用顶级配置，新款Lavida的安全性优于新款宝来。

尾箱内的后置扬声器有一个保护壳，而新宝来的后置扬声器则有直接裸露的电线。

新款 Lavida 的座椅更柔软、更舒适。 配置了大灯高度调节，而新款宝来则没有。

从销量可以看出，新款Lavida现在是中国汽车市场销量第一的轿车车型，大众新Lavida的月销量是大众新宝来的两倍多！ 如此多的车主选择了新款Lavida，可见Lavida优于宝来！ 而且新宝来销量不如工厂更贵的新苏腾。

我个人推荐宝来。

相对而言，一汽大众的口碑要比上海大众好。

宝来是一辆老爷车，继承了德国汽车应有的严谨性。

另一方面，朗逸表示，好在为中国人量身定做的车（加长加宽）实际上是上海大众在桑塔纳的基础上抛出的东西。

如果你买车，你要么买最低配置，要么买最高配置，否则你不会喜欢花钱

Lavida Bora的两款车型均基于MQB平台，在外观、内饰、动力、尺寸和配置等方面都进行了全面升级。 综上所述，宝来更倾向于年轻消费群体，无论是外观还是内饰都更具运动感。 而 Lavida 则更加大气和稳定。

至于如何选择，就要看个人喜好了。

首先，我们来看看新一代拉维达和新一代宝来车的车身尺寸，这两款车的尺寸几乎一样，这两款车的轴距默契为2688毫米，实在不愧是一对兄弟。 后备箱方面，两款车的后备箱容量也几乎相同，新一代Lavida的后备箱容积达到510升，而新一代宝来则达到506升，两款车型的第二排座椅都支持4 6倾斜。

在动力方面，新一代 Lavida 和 Bora 升级为大众最新的 EA211 动力系统，该系统提供 1 ...5L发动机提供两种动力总成，其中自然吸气发动机的最大功率为85kW（116hp），峰值扭矩为150Nm。 另一方面，涡轮增压发动机的最大功率为 110 kW（150 hp），峰值扭矩为 250 Nm。

变速器方面，两款车型均提供5速手动、6速自动和7速双离合变速器。

它是Bora的运动版。 Lavida 的自舒适版本的配置要差得多。

两款车的生产平台、发动机和变速器完全相同。

因此，汽车的油耗大致相同，平均为7 DOS。

保养应该基本一样，理论上北边宝来方便，南边琅琊方便，大城市南北不合意。

空间稍长，宝来略宽，整体感觉是琅琊稳稳适度。 宝来更有活力，更聪明。

这两款机型的外观各有优劣，拉维达的销量明显不错，这与产量、地区、美学有关。 Lavida完全由上汽自主设计开发，除发动机外，全部为中国制造，国外没有这样的车。 宝来是中德合作的产物，但宝来显然性价比更高，同款**低4000-5000。

宝来上的配置是无骨雨刷器、ESP、16英寸轮毂、内置天线等，Lavida是自动空调等。

当然，具体配置细节，房东也要查看说明书，根据自己的喜好确定两款车的关键大件是否一模一样，建议房东试驾两款车，再根据配置细节和外观偏好来决定。 Lavida在上海到处都是街道，但Lavida比Bora大一点，后排空间感觉比Lavida好。

也遇到了类似的情况。

在外观方面，两款车的外观都是可以接受的，不得不承认，Lavida线条自然，车辆方方正正，大气，看起来大家都说它更像是更高层次的PASAT，更优雅。

不过，宝来前脸的外观确实比Lavida更有层次感和豪华感，大灯的设计也比Lavida更原始，但后车厢设计要高一些。 至于内饰做工，宝来整体的工艺比拉维达更严谨、更精致。

配置上的差异不是很大，除了低端时尚车型外，宝来全都配备了巡航控制，而拉维达则配备了八个扬声器。 两款车的主动安全配置基本相同，但在同价位的两款车中，新款宝来配置更高，性价比更高。

整体上更倾向于一汽宝来更纯正的德国血统，一汽-大众的材质更扎实。 希望对你有所帮助。

Bora 和 Lavida 应该选择谁？ 相信很多朋友都在为这个问题而苦苦挣扎！

为新的 Lavida 和 Bora 选择谁？ Lavida 和 Bora 应该如何选择？

你好，拉维达是直喷燃油供应，动力还是很不错的，铝合金发动机，油耗比较经济，大约78，车身坚固，更耐用，空间也很好，底盘也很好。

两款车都有相同的底盘发动机变速箱！ 没有内部和外部这样的东西！

Lavida由德国大众和上海大众共同开发。 宝来完全由一汽自主研发。 所以价差就在这里。 一切都一模一样，但宝来**低，配置比Lavida高。 质量没问题，都是同一个框架出来的。

这取决于您喜欢哪种外观。

对比：油耗、动力、舒适性、操控性、安全性、维护成本、外观、内饰、空间、质量“ 它们太相似了，就像左脚和右脚，左手和右手一样。

区别几乎全在外观上，其余的都不一样。 琅琊比较大气，但宽度相对于长度并不理想，上半身是无情的闭合，宝来没有琅琊那么长，但看起来比较对称！ 如果你非常喜欢大众汽车，你也可以看看这个价位的斯柯达明锐和高尔夫6，它们技术更先进，内饰更精致！

大众汽车这个汽车品牌，在中国有着很高的知名度和影响力，很多消费者在购买家用车时，会优先选择大众汽车生产的经典家用轿车。 事实上，大众确实有很多经典的家用轿车车型，拉维达无疑是其中之一，此外，与拉维达定位相吻合的宝来也是深受消费者欢迎的德国家用轿车类型。 如果您想在 Bora 和 Lavida 之间进行选择，您如何选择？

Bora 和 Lavida 哪个更好？

事实上，自Lavida推出以来，宝来一直将其作为主要竞争对手，在产品和**方面进行了重大调整，先后在2012年和2015年推出改款车型，并在2016年实现了垂直换代，但收效甚微，宝来销量和口碑远不如Lavida。

自2008年6月新上市以来，Lavida已经走过了9个年头，成为深受国内消费者青睐的A级品质三厢车。 去年，拉维达累计销量达到1万辆，月均销量突破1万辆，成为国内A级车市场当之无愧的销量冠军。 进入2017年后，Lavida坚持不懈地努力创造新的销售新高。

业内资深人士表示，Lavida之所以持续畅销，是因为Lavida在外观、内部空间、配置等方面都有很大的优势，而且比竞争对手宝来PK更胜一筹，因此自然受到消费者的欢迎。

Bora 和 Lavida 哪个更好？ 与宝来相比，Lavida拥有更时尚的外观、更舒适的内部空间、更丰富的配置。 以Lavida Automatic Comfort和Bora Automatic Comfort为例，Lavida拥有无钥匙启动系统、多功能方向盘、前倒车雷达、转向辅助灯等丰富的配置。

在相同差异的情况下，Lavida的性价比明显高于宝来，比宝来更值得选择。

正因为如此，Lavida的声誉和销量一直遥遥领先于宝来，在2017年的接下来几年也是如此。 2017年1-9月，Lavida累计销量为246,374辆，而宝来1-9月累计销量仅为178,562辆。

在宝来在中国市场上市的早期，确实给中国汽车市场带来了新的时尚，甚至被誉为“性能车”。 然而，随着时代的变迁和市场的发展，特别是随着同样来自上汽大众的Lavida车型的推出，宝来开始走下坡路。 Bora 和 Lavida 哪个更好？

销量不言而喻，当然 Lavida 是更好的一个。 Lavida在配置、空间、动力、油耗等方面都有更好的表现，更符合中国消费者的需求。

有一件事，除了引擎，都是一样的。 这都是一个引擎。 同样的PQ34底盘，Lavida在德国没有原型。

此时，上海大众与现代和三菱合作开发。 一辆杂七杂八的车！ 然而，发动机 Lavida 是 Polo 的 4 气门，而新款 Bora 是旧款 Bora 的 2 气门。

二手车保值率远不如新宝来。 现在很少有人购买 Lavida。 如果你能接受，看看斯柯达明锐，这是德国大众最新的PQ35底盘，它与Sutar共享底盘。

这个底盘是目前世界上最先进的！

Bora 和 Lavida 应该选择谁？ 相信很多朋友都在为这个问题而苦苦挣扎！

<>“这两辆车，裸车**差不多是10万，如果你的着陆**差不多是9万，应该不是一个选择。

你好，预算9万元左右，买不到Lavida和宝来舒适款，两款款落地价都在12万以上。

拉维达和宝来都在上路**，在10万多辆，大众10万款以下的桑塔纳和捷达，如果车的质量高，建议离合资车不远，考虑自己的品牌车，比如吉利、长安等。

Bora和Lavida应该如何选择？ 看完对比，你就不会再纠结了！