给汽车加更多的油有什么影响

汽车油不能加多，上下秤之间也好，如果再多加一点也没关系，但最好不要多加。 加更多机油的危害是：1、对高速旋转曲轴（包括顶杆连接曲轴的部分）有很大的抵抗力，降低了车辆行驶时的功率，增加了油耗。

2、增加曲轴和连杆旋转时溅入气缸内壁的润滑油量，即进入燃烧室的润滑油量大大增加，燃烧室内积碳增加，活塞运动阻力增大，发动机功率降低。 3、由于进入燃烧室的油量增加，废气排放变质，影响三元催化转化器的寿命，严重时可能损坏三元催化转化器。 4、加多机油，油压高，降低油封寿命，导致发动机漏油。

发动机曲轴箱中的润滑油对曲轴有润滑作用，但在润滑的同时，也会对高速旋转的曲轴产生很大的阻力，所以发动机会有一个最佳的油位高度，在这个高度，即可以保证曲轴得到充分润滑，不会对曲轴的旋转产生太大的阻力， 这个高度应该是量油尺刻度的中心线。当然，在中心线上下一定范围内，影响不会很大，所以润滑油液位的高度也有上下限，即油刻度的上下限。 当润滑油液位高度超过上线（即油再加1时，高速旋转的曲轴（包括连接曲轴的顶杆部分）产生很大的阻力，使功率降低，车辆行驶时油耗增加。

3、由于进入燃烧室的油量增加，废气排放会变差，严重时可能会使三元催化转化器中毒损坏。 还是比较大的，提醒所有骑手在加油时要小心，不要加太多。

多一点没关系，但太多会增加发动机的负载并增加油耗！

发动机闷热，烧油。

一般来说，发动机机油的实际加注量是发动机油底壳容积+滤清器容积（即理论加注量）的总和，再减去升; 不宜多加或少加机油：1增加用量会影响油压、循环流量，降低润滑质量和冷却效果; 2.

再加一点，曲轴传动阻力增加，载荷增加，同时，也有。

“机油”是保证发动机正常运转的必要润滑剂，其具体作用是润滑金属零件，减少零件之间的摩擦，带走发动机在工作时产生的热量，清理磨损后产生的细小金属碎屑，以及密封、减震、防锈等功能。 但是，在加油时，应注意油量不宜过多或过少，应在量油尺的“低”和“满”位置之间。

当发动机油底壳中没有足够的机油时，轴承与轴颈等部件之间的摩擦会因缺油而导致润滑不良，从而增加发动机各部位的磨损。

但是，如果机油过多，发动机在工作时会产生各部件的剧烈搅动，不仅增加了发动机内部动力的损失，而且增加了溅在气缸壁上的机油量，导致机油烧坏。 同时，当发动机气缸内的机油过满时，会对曲轴的旋转产生更大的不必要的阻力，从而影响动力输出，增加油耗。 因此，车主应时刻注意仪表盘上的机油警示灯，机油不能过多地通过链条渗出。

如果发动机内机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对其的阻断力增加，外部表现是发动机闷热，运行阻力增大长时间燃烧机油会导致发动机积碳， 燃烧室中的积碳将增加。比较明显的是曲轴箱油封，如果压力过高，其压力会加速老化，老化后极有可能产生漏油的危险。

如果机油过多，会燃烧机油，发动机会产生积碳，污染环境。

一、机油过多对发动机的影响：

1、发动机工作时，每剩余一个零件都会产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部动力的损失，而且增加了溅到气缸壁上的机油，导致机油燃烧失效。 因此，车主应时刻注意仪表盘上的机油警告灯，机油不宜过多。

2、环保不达标。

会加重废气排放，严重影响三元催化转化器的寿命，甚至可能直接损坏三元催化转化器。

3.漏油。

油封寿命缩短，可能导致发动机漏油。

二、加多少油才合适：

一般可以保持在油位的油位的最低刻度和最高刻度之间。 如果你没有油尺，想自己加油，我可以给你一个参考，一般小型车加三到四升，中型车加4到5升，最重要的是不要溢出。

1、机油过多会降低发动机输出功率。 发动机工作时，曲轴柄和连杆的大端会快速移动，当油量过多时，曲轴柄和连杆会干涸并产生剧烈的搅动。 曲轴柄和连杆搅拌器的机油会消耗能量，导致发动机功率输出下降，油耗增加。

2.由于机油过多降低发动机的输出功率，汽车会沉重、闷热，噪音会增加。

3、机油过多会造成发动机排气管冒蓝烟。 服务用地油过多，曲轴柄和连杆大端的快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会流入燃烧室进行燃烧，从而引起排气管冒蓝烟，即“燃烧机油”。

在汽车发动机凳子上加太多油容易出现以下情况： 过多的机油会降低发动机输出。 发动机工作时，曲轴手柄和连杆的大端会快速移动，此时油芯和曲轴手柄会过多。

一般来说，发动机机油的实际加注量是发动机油底壳容积+滤清器容积（即理论加注量）的总和，再减去升; 不宜多加或少加机油：1增加用量会影响油压、循环流量，降低润滑质量和冷却效果; 2.

再加一点，曲轴传动阻力增加，载荷增加，同时，也有。