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我还是更喜欢比亚迪L3(手动变速箱)。
爱丽舍(轿车)的外观太难看,外观太保守,有点过时,与比亚迪L3相比,外观要动感得多,毕竟是轿跑车定位,闪光灯很多喔......更加年轻和精力充沛。
车身:看看这组数据就知道了,比亚迪L3:4568*1716*1480 爱丽舍:4367*1708*1413,比亚迪L3车身更大,内部空间大,内饰优秀;
动力:比亚迪L3(手动变速器)装BYD473QB发动机,最大功率计最大扭矩:79 144;看看爱丽舍宫:78 142,虽然相差不大,但好与坏一目了然。
在配置方面:爱丽舍被认定为彻底失败,比亚迪L3手动变速器和CVT车型在配置上几乎没有区别,丰富、科技、智能,什么叫高档、有力、有面子; 我敢说比亚迪L3可以换成两辆爱丽舍;
房东很聪明,你自己看看吧!
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比亚迪L3中的L没有特别的意义。 像任何其他模型一样,它只是一个代号。
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上海大众桑塔纳的三坦是什么意思? 没什么有趣的。
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比亚迪的L3主力车型搭载比亚迪自主研发的BYD483QA发动机,2011款手动变速器高级车型采用BYD473QB发动机。
动力方面,L3搭载比亚迪自主研发的BYD483QA发动机,最大排量122马力,最大扭矩160Nm,最高时速175公里。 搭载CVT无级变速器。
2011 Manual Premium搭载BYD473QB发动机,最大功率为108马力,最大扭矩为144牛米,最高时速为170公里/小时。 除了搭载发动机+5速MT的动力总成外,MT Premium和CVT Premium在其他配置上相同。
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1、L3搭载全新BYD473QE发动机,采用全铝合金制造,是首款也是唯一一款采用自主品牌VVL(可变气门升程)技术的发动机,具有高效、环保、经济、省油等特点。 其EGR废气再循环技术可根据发动机工况,将部分未燃烧的混合物及时送回气缸再燃烧,降低燃烧温度,实现显著减排。 此外,采用德尔福最新版的电喷管理系统,每个气缸内的四个点火线圈独立点火,最大输出功率为80kW,扭矩为145Nm。
仅100公里油耗,远低于同级别车型,并成功入选最节能汇民名录,可继续享受3000元补贴。
2、L3正面宽大的双横条格栅,简洁大气; 大灯整体造型采用泪眼设计,黑色设计增添了车辆的运动风格。 引擎盖还采用了流行的凸面设计,使得整体风格非常线性和有力,这表明L3在外观设计上突破了过去,形成了鲜明的风格。 尾灯内部采用流行的LED灯设计。
L3内饰采用深色顶部浅色底部,灰色和米色配色设计,中央控制区采用仿金属拉丝材质,给人一种时尚活泼的感觉。
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比亚迪L3使用了两台发动机,一台是升自然吸气发动机,另一台是升自然吸气发动机。
升自然吸气发动机,最大扭矩为 109 马力和 145 牛米。 该发动机可在 5800 rpm 时输出最大功率,在 4800 rpm 时可输出最大扭矩。 发动机配备VVL可变气门升程技术和多点喷射技术,采用铝合金气缸盖和缸体。
组配5速MT或6速双离合变速器。
升自然吸气发动机的最大扭矩为 122 马力和 160 牛米。 发动机在6,000 rpm时提供最大功率,在3,700至4,200 rpm时提供最大扭矩。 该发动机采用多点喷射技术,采用铝合金气缸盖和铸铁缸体。
虽然铸铁气缸的重量比较高,但铸铁气缸可以承受更高的温度和压力,因此铸铁气缸更加可靠和耐用。
该发动机与CVT变速箱配套。
CVT变速箱具有更好的可靠性和耐用性,以及更平稳的换档。
比亚迪L3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁非独立悬架。
扭力梁悬架增加了后排乘客座椅空间和后备箱空间。
百万购车补贴。
<>油耗]油耗一直比较稳定,基本来回徘徊,工信部的全市百公里油耗指数较低。郊区100公里的油耗略高,夏季空调的油耗也非同寻常。
我们俩的情况都差不多,去汽车城参观的时候,比亚迪根本就没有考虑过,只是路过想一想或者进去看看,一眼就喜欢上了! >>>More