比亚迪 L3 怎么样，比亚迪 L3 使用什么发动机

我们俩的情况都差不多，去汽车城参观的时候，比亚迪根本就没有考虑过，只是路过想一想或者进去看看，一眼就喜欢上了！

我是1月27日有车的，马赛灰，手舒（2000元配原液晶导航），我的，套餐价格是63800，你的**还可以。 送来的东西都是垃圾，所以留着备后用。

我刚跑了500多公里，总的来说，这辆车性价比高，别说优点（外观、省油、保养量大、维修便宜），说说缺点：1、内饰真的不好，塑料也没关系，有些缝隙真的很大，可以夹住小核桃（不影响使用）; 2.发动机习惯了肉，习惯了被喇叭催促，但如果我愿意给油，任何一辆车都会有一种推回去的感觉。 3、虽然车内放东西的地方很多，但空间比较小，后门内侧连一瓶矿泉水都没有。

这种模式相对具有成本效益。 你的**只能算是一般，北京和上海至少有一万个这样的。但大多数其他城市都和你一样。

反正我买了，多开一下。 最主要的是看有没有异常噪音，三档晃动时齿轮有没有晃动。 过了一会儿，打开前盖看看有没有漏油的地方，如果没事，我觉得这辆车还挺划算的。

反正家用也没关系，毕竟国产车是用心保护开的，可以56000是市场价，不贵也不便宜，而且车子省油，但安全性一般。

比亚迪的L3主力车型搭载比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，2011款手动变速器高级车型采用BYD473QB发动机。

动力方面，L3搭载比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，最大排量122马力，最大扭矩160Nm，最高时速175公里。 搭载CVT无级变速器。

2011 Manual Premium 由 BYD473QB 发动机提供动力，最大功率为 108 马力，最大扭矩为 144 牛米，最高时速为 170 公里/小时。 除了发动机+5速手动变速器的动力总成外，MT Premium和CVT Premium在其他配置上相同。

比亚迪L3搭载直列四缸发动机两种不同排量[4]，最大功率为90kW rpm，最大扭矩为160 3700-4200Nm。 比亚迪的首款车型是搭载CVT变速器的自动变速器。 官方说，它每100公里的油耗是。

L3主力车型搭载比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，最大输出功率90千瓦，最大扭矩160牛米。

2011 Manual Premium搭载BYD473QB发动机，最大功率为108马力，最大扭矩为144牛米，最高时速为170公里/小时。 除了配备发动机+5速手动变速箱的动力总成外，MT Premium和CVT Premium在其他配置中是相同的。

比亚迪L3配备两款发动机：比亚迪配备BYD473QB发动机，最大功率为108马力，最大扭矩为144牛米，最高时速为170公里/小时。 搭载比亚迪自主研发的BYD483QA发动机，采用德国博世电喷管理系统，双顶凸......

比亚迪L3使用两台发动机，一台是升自然吸气发动机，另一台是升自然吸气发动机。

升自然吸气发动机的最大扭矩为 109 马力和 145 牛米。 发动机的最大功率为5,800 rpm，最大扭矩为4,800 rpm。 发动机配备VVL可变气门升程技术和多点喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

组配5速MT变速箱或6速双离合混合动力变速箱。

升自然吸气发动机的最大扭矩为 122 马力和 160 牛米。 光纤发动机可在 6,000 rpm 时输出最大功率，在 3,700 至 4,200 rpm 时输出最大扭矩。 该发动机采用多点喷射技术，带有铝合金气缸盖和铸铁缸体。

虽然铸铁缸的重量比较高，但铸铁缸可以承受更高的温度和压力，因此铸铁缸的可靠性和耐用性更好。

与该发动机相匹配的是CVT变速箱。

CVT变速箱具有更好的可靠性和耐用性，以及更平稳的换档。

比亚迪L3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁非独立悬架。

扭力梁悬架可以放大后排乘客舱和行李舱空间。

百万购车补贴。

我是比亚迪的工程师。

比亚迪F3与丰田卡罗拉相似，外观更好，但现在几乎已经过时了。

比亚迪G3是F3的升级版，虽然外观有所改进，但整体变化不大，但增加了智能控制系统。

但它要贵得多。

L3是不错的车型，它的进气部分得到了改进，非常漂亮，而且车身有点像宝马什么的，内饰外观还是不错的，价格在10万多，是中高端车型，可以考虑购买。