宝马车烧机油麻烦吗 矿井刚发生，怎么办

烧机油是一个非常麻烦的问题，这让很多车主都为难，基本上，厂家一直没能解决。 如果你的车烧机油了，第一种方法就是和卖车的4S店闹事，打电话给厂家投诉，坚持不懈，一般坚持三个月左右（至少每周一次，至少每两周一次），厂家会同意给你更换发动机缸体，如果运气好的话， 它将得到解决。如果你运气不好......第二种方法是坚持用4S店卖给你的添加剂，一瓶140 150元左右，加上一瓶油，贵一点，但反正这么好的车，也没关系。

现在教你一个避免在高档汽车中燃烧机油的技巧。

实践证明，多通道动力添加剂可以增强燃料的乳化能力，净化油路，降低燃烧室壁的淬火效果，提高燃烧质量，同时降低积碳的燃烧温度，消除活塞与缸壁和燃烧室之间的积碳， 使活塞环在自身弹力的作用下紧贴气缸壁，再次形成密封面。再加上其高温润滑成分，可在磨损表面形成一层润滑催化剂细膜，与油品一起形成上下交替润滑。

由于燃烧特性的根本改善，燃油从进气口到排气口平稳不结垢，润滑效果得到加强，气缸磨损得到修复，有效避免了高档汽车机油燃烧的问题。

他是一部多向的电影。 一种高效燃油改性，一种固体燃油添加剂，完全溶解到燃油中，提高驾驶舒适性，提高动力。 它是一种促进燃料油完全燃烧的燃烧催化剂。

多路片剂含有100%活性成分，无需在瓶装包装中使用传统添加剂，同时使用起来非常方便。 它可以提高燃油的清洁度等级，从根本上解决机油燃烧的问题，并且可以改用93号汽油，使发动机更安全（地球上每个人都知道我们的97号机油是怎么回事，这是燃烧机油的根本原因）。

机油本身有一定的消耗量，过度消耗就是燃烧机油的问题。

影响机油燃烧的因素很多，如：燃油质量、驾驶条件、驾驶习惯、保养习惯等。 以上原因会加剧机油消耗，导致机油燃烧。

发动机油，即发动机润滑油，英文名称：engine oil。 密度即将润滑和减少摩擦，辅助冷却和冷却，密封泄漏，生锈和腐蚀，减震和缓冲发动机。

被称为汽车"血"，。发动机是汽车的心脏，发动机中有许多相互摩擦的金属表面，这些部件移动速度快，环境恶劣，工作温度可达400°C至600°C。 在如此恶劣的工作条件下，只有合格的润滑油才能减少发动机零件的磨损，延长使用寿命。

市场上的机油可分为矿物油和合成油两种，因为它们的基础油不同（由于生产稀缺，植物油不计算在内）。 合成油分为：全合成和半合成。 全合成机油是最高等级的。

机油由两部分组成：基础油和添加剂。 基础油是润滑油的主要成分，它决定了润滑油的基本性能，而添加剂可以弥补和提高基础油性能的不足，赋予一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

润滑油基础油主要分为矿物基础油和合成基础油两大类。 矿物基础油大量用于各种应用（约95%或更多），但有些应用需要使用合成基础油混合物。

机油，即发动机润滑油，被称为汽车的“血液”，可以润滑、清洗、冷却、密封，减少对发动机的磨损，这是进口机油众所周知的事实。

粘度标准：SAE（汽车工程师协会）粘度分类用于区分润滑剂适用的不同温度范围。

性能标准：API（美国石油学会）性能分类主要用于区分润滑油的性能和质量。

SAE 和 API 标准已获得国际标准化组织 （ISO） 的认可，因此发动机油不受单独国际标准的约束。

其他分类包括 ACEA（欧洲汽车制造商协会）、JASO（日本汽车标准组织）和各个发动机制造商的分类。

发动机是汽车的心脏，发动机中有许多相互摩擦的金属表面，这些部件移动速度快，环境恶劣，工作温度可达400°C至600°C。

燃烧机油的原因可以理解

1.国内石油产品（包括汽油和机油）容易积碳;

2.积碳导致活塞环卡住，失去刮油性能; 回油孔堵塞，机油不能正常回流曲轴箱;

3.气缸壁与活塞之间磨损，间隙过大。

4.气门密封件和曲轴密封件的腐蚀和老化会导致漏油。

燃烧机油不一定非要大修，很多车主大修后都没有解决问题，车内还有其他问题。 可以走“免拆修理解决机油烧烧问题”，解决机油烧问题无需拆修，不会对汽车造成伤害。

宝马汽车烧机油？ 机油不再耐磨; 我开的宝马是对的;

知道任务：谢谢！！

不管是哪种油，只要抗磨性能好;

很多燃烧机油的宝马汽车使用超共晶润滑油后，惊喜地发现，他们不再燃烧机油了，因为是纳米抗磨修复机油; 同时，大型卡车和卡车的机油也特别强大; 由制造商直接认可;

机油的耐磨性不好，使用耐磨性好的超共晶润滑油可以提高很多;

一般的燃油添加剂是一瓶50毫升的汽油，加60升汽油，先加满燃油，然后倒入;

但是，我建议您为中石化OEM使用超美牌燃油添加剂;

真正的办法是买超美生产的发动机内部清洗剂，倒入油缸，怠速十分钟，再更换......

你用的是劣质机油，不耐磨，很快就烧掉了机油，几万公里; 机油耐磨性好，基本难以磨损，终生不烧机油;

你还相信原著吗？ 原来的是最基本的合格; 绝对不是最好的;

这些油是平均的，没有一种比另一种更好; 您需要使用良好的抗磨油来保护汽车;

燃烧机油是指机油不抗磨损，磨损颗粒过大，导致燃烧机油前密封不良;

使用抗磨损性能好的超共晶润滑油，修复机油的轻微燃烧; 而且它并不昂贵;

烧机油不正常，要么是总成有问题，要么是机油不耐磨;

使用的机油不好，起不到抗磨损的作用; 产生磨损和积碳，导致噪音更大;

去除积碳，增强动力，消除废气，节约燃料，降低燃料消耗。

采用超共晶润滑油，接近零磨损，不烧油;

宝马汽车一般在一定程度上使用机油，通常是涡轮增压排放。

前期可以使用一些辅助产品来维护汽车发动机，减少烧机油的现象，车辆使用寿命长，一旦发现废气排放为蓝气，说明机油的燃烧已经很严重了，必须去4S店更换。

燃烧机油主要会导致燃烧室积碳增加、怠速不稳定、加速乏力、油耗增加、废气排放过多等不良后果，导致发动机润滑不足，长期来看会造成发动机造成无法弥补的损坏甚至事故隐患，导致维护成本大幅增加甚至报废。

主要有几个原因。 高端汽车燃烧机油，主要是由于设计。 对于较旧的汽车，发动机零件的磨损和发动机油封的老化导致机油进入燃烧室并燃烧掉。

察觉到放屁，直视油量下降和排气管中的蓝烟 没有四四家店在骗你的钱 你要有一点自信。

解决不了，德国在中国烧机油，因为中国的机油含有乙醇，中国的空气污染很严重。

如果宝马车烧油，现在最常换的就是活塞和活塞环，但至少应该去4S店请专业技术人员测试一下。

宝马的许多车型都存在燃烧机油的问题。 据介绍，宝马占据了美国前10名最耗油汽车的前三名，分别是宝马5系（耗油比15%）、宝马7系（机油耗比11%）和宝马6系（机油耗比11%）。

其中，最严肃的车型有宝马3系、5系、6系、7系、X1、X5等。

油耗比小于。 根据这个计算，发动机排量为10L的100km汽车，汽车的油耗应小于1L 1000km。

但是，国外对汽车的机油消耗量没有规定，一般认为油耗可能在最初的1000公里磨合期达到; 行驶1000公里后，油耗将保持不变。

我加一升机油2000多公里，这不叫烧机油，而是机油消耗过多。 新宝马也在火，这个论坛上已经有车主反映出来了，但因为大家都用了几年，所以并不严重。

您好，我是国家二级汽车修理技师。 所有汽车都存在燃烧机油的问题。 以目前的科学技术水平，不可能生产出不燃烧机油的发动机。

全球所有发动机都燃烧机油。 正常情况下，行驶1000公里时燃烧30-50ml机油是正常的。 超过此值是问题所在。

希望对你有所帮助。

你好，看看什么情况，如果发动机正常行驶，就不会有烧油的情况，如果发动机缺水，缺油，温度高就很难说了。

涡轮增压汽车会有一些机油损失，而旧车则更严重，当然这是不可避免的。

1.出现机油燃烧现象的车辆会出现不同程度的排气“蓝烟”症状，机油消耗量明显增加，机油必须在短时间内补充。 车辆内机油燃烧的现象会导致燃烧室中积碳的增加，车辆的经济性和动力下降，废气排放过多。

2.使用质量差或不符合粘度等级的油。 此外，油粘度过低或过高都会导致发动机润滑不良，活塞环和气缸壁磨损增加，密封性能降低，导致机油燃烧。

3.气缸密封不良是烧油的主要原因。 气缸密封不良主要是由于活塞与气缸壁匹配间隙过大，活塞环安装不当或密封不良，气缸壁上的油进入燃烧室，造成烧油现象。

发动机烧油主要是因为发动机中的零件磨损老化，一般排气阀没有与油气完全分离，气门油封磨损老化或活塞环磨损严重，一般对发动机进行大修更换有问题的零件， 但确实比较麻烦，成本也高，我想还是被遗忘了，现在是进口的GT魔红机油续了，这种机油是四种PAO的基础油，质量很好。即使有燃烧机油的情况，也不会产生大量的碳杂质，对发动机的动力影响不大，同时还有液态钼的加入，可以得到很好的润滑和发动机保护。正常开孔绝对没有问题。

你好回答！ 宝马的机油燃烧是一个通性的问题，烧机油的原因有很多，但以宝马的质量，由于发动机质量问题而烧坏机油的可能性很小，原因主要是由于涡轮增压器与进气管之间的气门油封、曲轴油封和油封的腐蚀和老化。

由于油封是橡胶制品，使用时间长了容易老化，再加上发动机高温高压的作用，油封老化较快，从而降低了密封性，油品容易渗入气缸参与燃烧。 但是，如果是气门油封有问题，烧了机油，那么这个问题就不是什么大问题了，只有冷车启动时才会冒蓝烟，热车就会消失。 这时，您需要去专业的维修店或4S店解决问题，并更换新的油封。

除了更换新的油封外，宝马发动机油还需要使用具有较强高温性能和散热能力的发动机油，以赋予发动机更好的散热润滑性能，从而可以更好地防止油封过早老化。 此外，汽车机油燃烧的所有原因都离不开磨损，即自然磨损，定期合理保养可以最大限度地减少磨损。

希望对你有所帮助！ 祝您旅途愉快！