修理您的本田 CB400 摩托车

是发动机的问题，排气管冒烟说明活塞环和气缸壁密封不够，发动机需要检修，应该拆开检查活塞环是否需要更换，如果气缸壁用完了，气缸要钻孔。 通常建议大排量摩托车加97以上的机油，而且机油是全合成机油，滤芯必须定期更换。

你们除了怀疑活塞环有问题外，没有人认为他汽车的气门有问题？ 我真的不明白你们，但这是可以理解的，我想你们都只是摩托车爱好者，你们都不是机械师。 我不一样，一个可怜的修理工。

看看你的阀门。

CB400 高达 100..？ 我建议你无论如何都要卖掉它。 我的 CBR22 只有 250cc，最高可达 180cc。

火花塞换得比较快，我想应该是化油器有问题。 仔细检查化油器。

第二个可能也是化油器的问题。

抽烟时排气管里有油吗？

气缸不工作。 这个比较麻烦。。

查看是否要更换活塞和活塞环。 而且啊，，机油是好用的R4全合成。1000公里换一次。

汽油一无所有。 我朋友的 R1 也是 93 油。

发动机报废，需要大修。

都是这样，修比买贵。

好的，详情如下：

CB400可以说是中国数量最多的街车，很多人都对他着迷，因为它的皮革耐用，性能非常稳定，声音优美，驾驶灵活轻便，即使是新手也很好用，CB400也是为数不多的传统街车在生产中。

国内保有量非常大，备件容易找，维护比其他型号更容易，所以CB400也是二手市场上最活跃、最有价值的型号。

外观经典耐用，油耗在升之间，前段动力非常快，后段140略逊一筹，动力也算是400cc拿什么就怎么用，换档平稳，刹车灵敏， 邵和减震也非常舒适，是汽车爱好者心中的传奇车型。

本田CB400是本田公司生产的四缸摩托车。 作为一款街头自行车，它比 ZZR 更轻、更小、更敏捷，而 ZZR 更专注于长途骑行，看起来像一辆跑车，排量只有 400cc，尺寸和重量与 750 相同。

总结。 亲爱的，本田 CB400 需要升油。 型号是10W40,40号还可以。

只要10W-40机油是合成的或半合成的机油就可以用，没有特别的挑剔，半合成机油就可以了。 当发动机在极其恶劣的环境中工作时，机油起到润滑、冷却、清除发动机摩擦产生的污垢的作用，保证了发动机的正常运行，延长了发动机的使用寿命。 因此，机油在发动机的正常运行和寿命中的作用非常重要。

您好，亲爱的，很高兴为您解答。 本田 CB400 使用嘉实多 10W-40 发动机油进行维护。

亲爱的，本田 CB400 需要升油。 型号是10W40,40号可以不喜欢。 只要10W-40机油是合成的或半合成的机油就可以用，没有特别的挑剔，半合成机油就可以了。

当发动机在极其恶劣的环境下工作时，机油起到润滑、冷却、清洗发动机摩擦产生的污垢的作用，保证发动机的正常运行，延长发动机的使用寿命。 因此，机油在发动机的正常运行和寿命中的作用非常重要。

本田 CB400 的大多数车主使用莫特 7100 机油不是真的吗？

亲爱的，Mott 7100 油也很好，但嘉实多会更好。

为什么看到车主在互联网上谈论 Garmot 7100？

亲爱的，因为 Mott 7100 的价格比相对较高。

这辆车的价格还是**，基本**2000元。 就CB 400F而言，它现在的售价约为39,000元。 他的车比较好，他的发动机变速箱性能比较稳定，输出扭矩比较大，性能也不错，油耗不高，包括这个操控性的加速度也比较好，或者可以考虑。

您是全新的还是纯净的或二手的？

有三种类型的汽车。

1.纯净水第一手（即国内没人骑过水货，没有正规手续，只能玩一副牌）**15000-40000元。

2.二手车（一般国内二手货为水货，无正规手续）**根据车的状况而定。

3.小商用车（即商家通过合法渠道进口少量汽车，可以拿到普通车牌，但**较高，一般在9万-23000左右注：中国没有大贸易，即使有，也是概率）。

见你对汽车了解不多，建议卖一手纯净水，或者找个懂车的师傅，卖二手，让他帮你看看车的状况。 毕竟大排量摩托车不适合，可以说是用来玩的。 几十万美金买一笔小交易，似乎有点没必要。 （地方暴君除外）。

我有一台CB400 2000 VCET1代二手，卖回18000元。 这只是一个晚上骑车出去玩。

1、在磨合后期严格控制转速和转速。 在前800公里，我们必须将速度控制在4500转，不超过每小时45公里; 800-1600公里要把速度控制在每分钟5500转以下，山梅不能超过55公里的孝时; 我们必须将每分钟1600公里以上的速度控制在8500转以下，不超过每小时85公里。

2.经常改变发动机转速。 在磨合阶段，我们必须在每个档位运行，不仅仅是一个档位或几个档位，而是在每个档位和零件的平衡运行中充分运行，但不能超过规定的最大速度。

3.移动前预热。 在汽车的磨合阶段，我们需要让发动机预热3-5分钟，让机油循环到每个需要润湿的部位。

4、注意车辆行驶时间，让发动机散热。 在磨合阶段，我们应该注意车辆的时间，一般情况下，行驶30分钟后，我们应该关闭发动机散热。

5、注意车辆的首次保养。 车辆必须在行驶 1,000 公里之前完成所有必需物品的第一次维护。

6.注意第一次换油。 500公里前完成第一次换油，第二次换油是1000公里，然后可以每2000-3000公里换一次，但需要注意的是，换油如果是摩托车专用机油，应从正规网点购买，以免劣质机油损坏发动机。

国内没有可以买到的新CB400，因为中国工信部的证件清单中没有CB400，所以CB400在中国还没有合法上路，在香港的价格大约是87000港元，相当于72000元人民币。

新国没有大贸易，香港2024年CB400全新近7万元，二手从94到1万元左右，99在18000左右，05在25000左右，08在3万多。买卖汽车，需要现场看车，试车，最大程度了解车况，避免上当受骗。

全新本田CB400到店，重点在于价格！

本田 400 多少钱，可以获得许可吗？

总结。 新车百万。

新本田摩托车 CB400 **。

新车百万。 排量：399毫升 发动机：水冷并联4缸4气门 最大功率：40kw（r最小值） 长宽高：2040*725*1155mm

CB400，从2024年开始，2024年之前的所有车型代号CB400-SF（超级四缸），直列水冷4缸16气门发动机，功率53马力，空重约175公斤，座椅高度约760mm，前速国际6档，车速表头数高达180，但只要车况良好，它可以爆台五档， 至于最大能数，就不算了，只有跟其他大排量汽车才能出来，或者装一个跟踪定位皮带测速器，400cc车表头转速是180，区别在于速度，CB400速度还算中规中矩，0-100码大约6秒，通常三档就能突破百。

至于VTEC是本田的专利技术，VTEC-1一代是发动机在6750转/分之前，发动机只有8个气门打开，然后16个气门完全打开，目的是提高燃油经济性，降低低速时的油耗。 状况良好的VTEC一般油耗只有100公里，比其他车型的燃油效率高20%，但是8气门打开时动力会更差，满足普通出行要求也没关系，VTEC是日本的普通踏板车，开车的教练车就是这样， 不是所谓的CB400K，日本本田的生产顺序也没有K。

VT 是一种阀门阀。

有些旧的 CB 没有 VT。

此外，还有 VT1、2、3 和 4 代。

当然，年份越近越好。

但第四代的**也惊人：水车在4万左右，第三代水车看车的状况在3万左右。

第二代 超过20,000次出场。

跑180没关系 跑230不现实 当然改装车不能算怎么分年份 车上有铭牌 有没有铭牌的汽车 车轮（钢轮辋） 制动软管 排气管 车壳板上有年份标记。

注意，如果这些年不统一，很可能是一辆意外组装的汽车，呵呵。

珍惜生命，远离水货。

最多不是报告吗？ 买一辆你喜欢的车不就是全部吗？