自动变速器汽车停放时，先拉手刹或先挂P档

一般情况下，可以先拉手刹或者先挂P档，也就是下面写的第一、第二方案就可以了，但是匝道停车拉手刹最好的办法是先拉手刹，也就是方案2。

方案1：挂P档-松刹-拉手刹-关机。

方案2：踩刹车-挂N档-拉手刹-关机-挂P档。

P档的原理类似于拉手刹+挂N档。

P档上后，汽车的变速箱和发动机将完全断开，变速箱的棘爪和棘轮会相互啮合，即下图中看到的小锤状东洞会卡在槽中，这个啮合力将用于提供车辆的驻车制动力，防止车辆移动。

说白了，P档其实就是一个有停车模式的空档，其实跟拉手刹挂N档的原理差不多。 因此，先拉手刹或先挂P档是可以的，没有大问题。

两种方案的区别在于它们的实际应力点。

这两种停车方案的区别，是先挂P档还是先拉手刹，在于它们实际力点的差异。

P齿轮的受力点是P齿轮的锁紧机构。

P齿轮的受力点是P齿轮的锁紧机构，变速箱也会相应地受力，接触部分经过热处理，保证强度，没有问题，汽车设计要考虑，不会那么脆弱。

自动挡汽车的正确停车方法是先踩刹车，然后拉手刹，然后接合P档，最后关闭发动机。

P档：是驻车档，又称驻车档，一般停车时会把档位放到P档。 在这种情况下，变速器的驻车制动器会锁定输出轴，车辆不会位移。

P档停车没有错，但是当你这样停车时，大部分停车阻力来自变速箱。 如果我们以低速启动，启动汽车将非常困难，甚至会听到一些噪音。

设计师在设计P档时，考虑到了P档上的压力，所以零件是用特殊材料制作的，其工作原理就是驻车档和驻车棘爪的配合，简单来说，就是爪子卡在档位上，导致档位跑不动， 从而达到停车的效果。从这个角度来看，如果在停车时先挂P档，就会对档位产生一定的影响。

为了让你的车续航时间更长，建议你先踩刹车，再拉手刹，再放进P档。 这样，汽车将停放得更稳定，变速箱将得到保护，以便下次平稳启动。

那无疑是第一个挂P档的，因为P档就是驻车档（驻车档），挂在这个档位上是有机械制动功能的，至于自动挡汽车的手刹，如果你把车停在比较平坦的路面上一般不需要拉手刹，只有当车停在斜坡上才需要拉手刹， 如果经常拉手刹会影响汽车的使用寿命。

没关系，但前提是你需要确保你先踩刹车！ 这不重要！

但一般P档先挂，P档挂，手刹拉不动。基本上，自动驾驶员制动器作用不大！ 就算，它的手刹对于手动变速器来说也远远不够好，因为手动变速器真的是靠手刹来停车，只需要P档就够了！

停车后，先挂档，再踩手刹。

都是一样的，但是你必须先把车停好，然后才能把它放在P档上，但我建议先拉手刹，然后再把它放在P档上。

自动变速器的标准操作是将手刹拉到N档，然后挂在P档，但基本上大多数人直接踩刹车，拉动P档的手刹。

唔·是的，先去驻档（p），然后就可以不拉手刹了，挂了驻档就动不了了。

先踩P档，再拉手刹。

拉手刹的时候先挂皮，其实我只是挂了P档，然后就没有拉手刹了

自动变速器停车时，先拉手刹还是先挂P档？ 有很多老司机做错了。

自动变速器汽车停放时，一般建议先拉手刹，再挂P档。

在停车可靠性方面，P档比手刹好，很多人在学开车的时候遇到过忘记松开手刹的情况，但车辆还是可以开的。 如果 P 档打开，则车辆完全不动。

P档时，安装在变速箱壳体上的棘爪与变速器内部的齿轮啮合，整个变速器的传动部件被卡住，从而卡住汽车的整个传动系统，防止了忘记拉手刹时走车的情况。

如果先应用P档，然后拉动手刹，那么固定车辆的工作就是变速器上的棘轮和齿轮啮合。

对于自动变速器来说，没有必要先拉手刹，然后挂P档进行驻车，因为这种停车很快就会造成减速箱内部结构的齿轮磨损，从而使减速箱工作状态恶化。 自动变速器的正确停车方式应该是先挂空档，然后拉手刹，然后熄火，最后挂上P档，这是自动变速器车型的正确停车方式。 <>

其实现在很多人都有自己的车，而且很多都是自动挡车型，因为现在城市道路比较拥堵，通勤车非常频繁，所以很多人选择购买自动挡车型，而不选择手动挡车型，如果手动挡车型遇到城市道路交通拥堵，那就很麻烦了， 而自动变速器车型不会存在这个问题，所以很多人都喜欢购买自动变速器车型。<>

但是对于拥有自动变速器车型的司机朋友来说，他们只知道怎么开车，而不知道自动变速器车型怎么停放，我上面说的先挂空档，然后拉手刹，然后熄火，最后挂P档这种方式是很正确的，因为这样不会损坏发动机变速箱， 而且也可以使你的汽车变速箱的工作状态越来越好，如果先拉手刹再挂P档，很容易对变速箱的内部结构件造成损坏，这样就容易缩短汽车变速箱的使用寿命周期， 而且如果长时间这样停，在变速箱挂档时也会导致明显的挫败感，给人一种非常糟糕的驾驶感觉。<>

随着我们社会的发展和经济的飞速发展，很多人都享受过汽车带来的便利，但是对汽车有一定的了解，我觉得这是非常必要的，比如停车的方式，只要你学会了如何停车，这不仅能让你有更好的驾驶体验， 同时也使你的汽车配件寿命更长，从而降低自身的经济成本，所以了解汽车的常识很重要。

这是真的，因为它减少了我们的惯性，也防止了对发动机的损坏，也增加了汽车的使用年限，所以我们在开车时一定要注意这方面。

是真的。 驾驶自动变速器车辆停车时，没有要求先拉手刹或应用P档的特殊规定，人们可以根据自己的习惯进行操作。

是的，绝对需要做才能获得非常好的刹车，生活中不会有非常严重的滑倒，不会发生交通事故。

是的，因为这样可以锁定变速箱轴，从而达到二次制动效果。

停好车后，直接踩P档，然后拉手刹; 如果是在斜坡上，可以先踩n档，再拉手刹，再熄火。 这是因为在斜坡上停车时，无论是上坡还是下坡，都会有向下的惯性。 如果直接推动P齿轮，惯性力是P齿轮轴承，P齿轮锁紧机构是钩住齿轮的钩子。

如果钩子一直受力，下次操作时会感觉更费力，会发出咔哒声。 当然，这是不对的，变速箱最大的危险是什么？ 汽车的这些部件都不是很精致，只要先踩n档，然后拉手刹，让惯性力作用在手刹上，这样下次换档的时候，就会很平稳，所以不管你把车停在**，只要把车停好， 您可以随心所欲地操作其余的，您不必担心如何停止自动泊车。

有人说变速箱损坏很大，其实自动泊车的原理是：“P档作为驻车档，有一定的驻车制动力，其锁止机构由带锁齿的车位锁和带齿轮的车位锁轮组成。 停车时，当齿轮被推到P档时，压下压板，锁紧齿啮合，传动传动轮锁紧，使汽车停止。

由于汽车的设计方式是锁定机构和变速箱，当然，它可以承受停车时产生的制动力。 “至于转移，变速箱的轻微”嗡嗡声“也是一个理由。

力点是 P 齿轮的锁定机构，变速箱将相应地强调这一点，以及现在已经设计了驻车齿轮的变速箱，证明它可以承受这里的力。 事实上，打开自动变速器最重要的是，只有在车身完全停止后才能进行停车操作。 驾驶自动挡汽车时，可以先把P档拉动手刹，但是在挂上前一个P档之前，要确保车辆已经完全停下来，否则会损坏自动控制系统的变速器锁止机构。

行驶时也不允许挂上P档，属于自动变速箱，所有P档都属于P档，即驻车。

应该先挂P档，因为挂完P档后，汽车可以停下来，然后拉动手刹，这样可以防止汽车打滑，这样会更安全。

你应该先挂P档，然后拉手刹，因为这是停车的基本过程，如果你先拉手刹，肯定会磨损发动机，影响汽车的零件。

停车时，应先接合P档，然后拧紧手刹，这是正确的做法。 如果操作不好，可能会出现滑点。

自动变速器车辆的P档是驻车的档位，可以防止车辆静止后滚动，所以自动变速器是先停下来拉手刹还是先挂P档？

自动变速器车辆停好后，需要先拉手刹，再挂档到P档，其顺序是挂空档，拉手刹，挂P档，熄火。 具体步骤是，当自动变速器车辆稳定停车时，需要先踩下车辆的制动踏板，将档位挂到N档，然后拉起手刹，松开脚刹，最后挂档到P档，然后熄火。

因为自动变速器P档是车辆的驻车档位，原理是利用驻车棘爪卡住变速箱的驻车档，使车辆停下来，如果停车位置有轻微的坡度，先挂上P档再拉手刹，就是把车辆P档卡住，防止车辆打滑， 代替P档锁住后轮，防止车辆打滑，这样很容易损坏车辆的变速箱。自动变速器车辆变速器的维护费用非常昂贵，车主在使用车辆时应注意使用方法。

驾驶自动变速器汽车停车时，可以先踩P档或拉手刹，但是在拨入P档之前，必须确认汽车已经完全停止，否则会损坏自动变速器的锁止机构。 在行驶过程中，也不允许使用P档。 自动变速器都有P档，P档是驻车档。

自动变速器也有N档。

自动变速器是先停车还是先挂上 P 档？

自动泊车，先接合P档。 如今，越来越多的车型没有P档就无法关闭。 这是制造商在汽车设计之初就设定的，以防止车主忘记穿上P档。

关于P档，其实P档可以理解为N档，但P档多了一个锁紧档。 当汽车处于 N 档（空档）时，当它受到外力时它会移动。

当齿轮与P齿轮接合时，锁紧齿轮可以将输出轴的齿轮锁在变速箱上，即使有外力也不会移动，从而起到固定静止车辆的作用。

例如，如果在坡道上停车，忘记戴上P档，直接关闭发动机，车辆会因惯性而移动，容易发生危险。

也就是说，出于安全原因，汽车进入 P 档，然后关闭。

需要注意的是，在挂上P档之前，必须拉动手刹。 只有手刹才能真正阻止汽车行驶。 P档的作用类似于手动变速器车辆的一档，可防止车辆打滑。

简单的理解是：当车辆受到外力时，先拉手刹，然后用力拉手刹; 先把P档，P档就受压了。 手刹坏了也没关系，好修好也不麻烦。 如果变速箱坏了，那就麻烦了。

你是把P档放在自动变速器上还是先拉手刹？

驾驶自动变速器汽车停车时，可以先踩P档或拉手刹，但是在拨入P档之前，必须确认汽车已经完全停止，否则会损坏自动变速器的锁止机构。 在行驶过程中，也不允许使用P档。

自动变速器都有P档，P档是驻车档。

自动变速器也有N档，这是空档。 停车时可以使用 N 档和 P 档。

但是，N-stop和P-stop之间存在差异。 这两种齿轮的结构不同，使用场景也不同。

当第N档放置时，没有锁紧机构来锁紧变速箱的齿轮，制动器可以在不握手的情况下移动。

N档适合在不关闭发动机的情况下短停。 例如，在等待红灯时，您可以使用N档。

当P齿轮啮合时，齿轮箱内的锁紧机构锁紧齿轮箱的齿轮，相当于间接锁紧车轮。 此时，即使您不握住手，刹车也不会移动。

停车场关闭时使用 P 档。 如果在熄火前不将其置于 P 档，汽车将无法正常熄火。

P档接合后，也要注意不要拉手刹，否则会损坏P档的锁紧机构。

如果不用P档拉手刹，P档的锁紧机构受力过大，时间长了就会损坏。

开车时，您不能穿上 P 或 N 档。 自动变速器是先停车还是先挂上 P 档？ 你是把P档放在自动变速器上还是先拉手刹？ @2019