东风风神S30的质量如何？

东风风神的质量是***，性价比很不错，每公里油耗也差不多4毛钱8，现在有15800的首付，然后是15800的活动，你说电动天窗打不开我也听说了，我估计是他们安装四窗断电自动关机系统在电路上没有做好的原因， S30发动机和标致307、408、雪铁龙世嘉的一款车型，你可以在网上查到。

东风S30这款车上市已经快八年了，最早的一批是09年开始有武汉基地生产的，总体来说车还不错，用户普遍反映发动机噪音大，异常噪音比较多，但是发动机经久耐用，武汉很多出租车都用这辆车，毕竟， 只是这个**，所以性价比还是不错的，就像我的回答一样。

噪音拖拉机差不多，车门经常打不开，异常噪音多，减震差，爱不好，操控性差，动力还可以。

风神S30-测试评估 优点和缺点： 优点： 优点：

整车设计极具原创性，外观不乏鲜明个性;

内饰大气符合价格和身份，做工质感合理;

PSA发动机技术成熟，维修成本优势;

内部空间是理想的;

前后排座椅采用人体工程学设计，舒适;

底盘调整达到较高水平，转弯控制技能良好;

手动变速箱，档位清晰，换档手感好;

来自日本的自动变速器，完美性和可靠性得到保证;

全系列标配行车电脑，方便关注油耗性能的用户;

后门侧窗可降，全部为方便后座乘客;

尾舱容积大，尾舱盖易于打开;

一些智能设备提高了使用便利性;

整体设计理念与技术的匹配，在自主品牌的新车上有着高度的成熟度。

缺点：手动变速器离合器关节点太高，必须不时调整;

发动机在低速和中速下的输出能力一般，需要拉起才能有足够的理想动力;

5000转/分的发动机噪音很大，让人不乐意长时间高转速行驶;

自动变速器在山路上行走时跳得太频繁（可以通过O D功能解决）;

车内储物空间小，前中控台无杯架;

后排座椅只能排成排倒车，台阶太复杂;

喇叭位置怪异，使用起来不方便。 自主汽车研发的排头兵是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨等; 由于合资业务，民族车企自主研发已经晚了一步。 在三大民族品牌（一汽、东风、上汽）中，东风是最新到货、最晚交付独立车领域的运营。

他们交出的风神S30，应该说是符合东风集团的现有定位——整个产品的研发方向稳定全面，内部部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节力求迎合当下的消费趋势。

与近年来的同类竞品相比，风神S30比奔腾B50更全面，可靠性也优于上汽荣威550。 试驾后，其认真的底盘调整和整齐的内外做工，都展现了东风作为一个大集团应有的水平。

然而，风神S30没有足够的资金来乐观。 整辆车给人一种没有跳出独立轿车的档次感——尤其是与国外联合研发的自主轿车的大框架，缺乏足够闪亮的卖点，对于中级车消费者来说，它更像是合资产品的替代品，在品牌形象和产品力的树立上， 还有很长的路要走。

但话又说回来，在最后几款独立新车中，风神S30算得上是比较理性的购买劝说。

我建议你看看广汽传祺本田发动机技术同步。

总结。 您好，很高兴为您解答。 二手东风风神S30值得购买，二手东风风神S30如果车况良好，值得购买。

因为是二手东风风神S301，整车设计极具原创性，外观不乏鲜明个性; 内饰大气符合价格和身份，做工质感合理; PSA发动机技术成熟，维修成本优势; 2、车内空间理想; 前后排座椅采用人体工程学设计，舒适; 底盘调整达到较高水平，转弯控制技能良好;

二手东风风神S30值得买吗？

您好，很高兴为您解答。 二手东风风神S30值得购买，二手东风风神S30如果车况良好，值得购买。 因为是二手东风风神S301，整车设计极具原创性，外观不乏鲜明个性; 内饰大气符合价格和身份，做工质感合理; PSA发动机技术成熟，维修成本优势; 2、车内空间理想; 前后排座椅采用人体工程学设计，舒适; 底盘调整达到较高水平，转弯控制技能良好;

二手东风风神S30状态良好 3，手动变速箱档位清晰，换档手感不错; 来自日本的自动变速器，完美性和可靠性得到保证; 4、全系统标配行车电脑，方便关注油耗性能的用户; 后门侧窗可降，全部为方便后座乘客; 尾舱容积大，尾舱盖易于打开;

主要是因为这辆车特别值钱，而且这辆车的性能也很好，所以还是很受欢迎的。

因为这辆车的质量非常好，很多人都非常喜欢这辆车，而且这辆车性价比很高。

因为这辆车的外观很酷，开起来有脸，价格合适，而且这辆车很有名。

风神S30优势：整车设计极具原创性，外观不乏鲜明个性; 内饰大气符合价格和身份，做工质感合理; PSA发动机技术成熟，维修成本优势; 内部空间是理想的; 前后排座椅采用人体工程学设计，舒适;

东风风神S30汽车的后悬架与车身通过刚度优化的橡胶金属支架连接，由于汽车的橡胶部件可以通过转向变形来减少离心力，东风风神S30汽车可以保持进弯的锐度，并能保持高速转弯的稳定性; 增加东风风神S30汽车的乘坐舒适性和行车安全性。

东风风神S30汽车配备的技术如下：

东风风神汽车的发动机、5速手动变速器等，这些都是经过市场测试的成熟设计。

风神S30配备了PSA的发动机。 该发动机还广泛应用于标致 307 207 和雪铁龙 C4 世嘉爱丽舍。 其设计紧凑，技术成熟、稳定、坚固耐用。

东风神丰质量有保障，性价比好，每公里油耗也在48分左右。 该车借鉴了欧洲和日本汽车制造的理念，吸收了欧洲成熟的底盘技术，采用四轮独立悬架底部陷阱盘设计，外观由国际知名汽车设计师Giugiaro共同设计。 车身工程由东风技术中心和IDG（意大利）共同设计开发，搭载法国PSA公司生产的发动机。

风神S30前悬架是经典的麦弗逊独立悬架。 伸缩式充气双向液压减震器、侧向稳定杆和圆柱回弹簧的组合增加了弹性系数，提高了弹性。下三角臂衬套的刚度经过多轮优化，可以更好地控制转弯、制动、路面不平时车轮弹跳的高度和车身的侧倾，从而保持车身的稳定性和行驶稳定性，增加乘坐舒适性，降低行驶压力， 并有效提高行车安全性。

风神S30采用PSA提供的双顶置凸轮轴16气门发动机。 最大输出功率为78kW/5,750rpm，峰值扭矩为142Nm/4,000rpm。 这款发动机为国内消费者所熟悉。

广泛应用于东风标致和东风雪铁龙。

百万购车补贴。

亲爱的您好，东风风神AX3使用的是PSA发动机，还使用了东风风神自主研发的带T的涡轮增压发动机。 东风风神S30搭载法国PSA公司生产的发动机，东风风神S30采用三菱4G63发动机。 东风风神的发动机非常好，和爱丽舍标致307车的发动机一样。

东风风神S30的发动机略好于AX3。

59.8-818万。 正面采用流行的镀铬大中网眼设计。 除了造型不规则的大灯，纤细的雾灯也非常醒目。 因此，整个模型的正面看起来很平静，略微移动。 尾灯的形状与前大灯的形状相似，从头到尾呼应。

内饰布局相当令人满意，标配T型中控台结构，以及传统的三位方向盘和指针仪表，基本符合家用车的中国审美。 从细节上不难发现，S30的安装和配置技术在同级别的自动驾驶紧凑型车中已经处于非常高的水平。 不幸的是，车内其他地方没有太多的存储空间，除了驾驶座左侧的卡槽可以放一张高速卡或几枚硬币。

风神S30前悬架是经典的麦弗逊独立悬架。 伸缩式充气双排陆地液压减震器、侧向稳定杆、筒形回弹簧的组合增加了弹性系数，提高了齿轮冲头的弹性。 下三角臂衬套的刚度经过多轮优化，在转弯、制动和路面不公平时，可以更好地调节车轮弹跳和车身侧倾的高度，因此会保持车身的稳定性和行驶稳定性，增加乘坐舒适性，降低行驶压力， 并有效提高行车安全系数。

百万购车补贴。

东风风神S30Cross采用东风研发中心自主研发的自然吸气发动机。

最大功率为8kW，最大扭矩为145Nm，组配5MT变速箱。

东风风神S30交叉发动机是在相同排量的PSA发动机的基础上研制而成的。

东风风神发动机是国产发动机。 风扇采用法国PSA技术。 它已经根据身体的重量进行了调整。 它可以在最短的时间内输出最大的功率和扭矩，并节省更多的燃料。