什么决定了发动机转速

发动机的转速是由机械传动结构、机械传动阻力、燃烧系统的供应和汽车的负载等许多因素决定的。

发动机的转速与单位时间的工作次数或发动机的有效功率有关，即发动机的有效功率随转速的不同而变化。 因此，在标明发动机的有效功率时，还必须标明其相应的转速。 发动机产品标签上规定的有效功率及其对应的转速分别称为额定功率和额定转速。

发动机在额定功率和额定转速下的工作状态称为校准条件。 额定功率不是发动机所能发出的最大功率，而是根据发动机的用途制定的最大有效功率使用限值。 同类型发动机的标称功率值在用途不同时是不一样的。

有效扭矩也随发动机状况而变化。 因此，以汽车发动机所能输出的最大扭矩及其相应的转速作为评价发动机动力学的指标。

根据一般分部的惯例，最大转矩转速在3000转/分左右的发动机称为低速发动机，3600转/分左右的发动机称为中速发动机或中高速发动机，转速超过4000转/分的发动机一般归类为高速发动机。

低速发动机在低速阶段的高扭矩是由于低速发动机的冲程长，运动的惯性大，曲轴臂长。

高速发动机在高速阶段的高扭矩是由于高速阶段的高进排气效率和燃烧后的高能量。

低速发动机在高速阶段的低扭矩是由于低速发动机在高速阶段的进排气效率低。

高速发动机在低速阶段的低扭矩是由于高速发动机的冲程短，运动的惯性小，曲轴臂短。

1）转速是由发动机本身的设计决定的，活塞的短冲程一般是高速发动机，反之，长冲程是低速发动机，两者的用途不同，前者侧重于高速，后者侧重于扭矩。

2）你说的转速表的高速和高档次，其实你少考虑了一点，那就是汽车的“速度”。例如，汽车在一档时最高时速可达 40 公里/小时，最高档时最高时速可达 200 公里/小时。 开车的时候，就算在一档把转速提高到8000转/分，还是在40档，如果此时换到高档，车速就会把转速“拉”下来。

通俗地说，就是因为阻力位置的力比较大，速度低，高端位置的速度高，但力小，无论你的速度再高，也不可能一下子把车加速到高端位置需要的速度， 这就是速度会立即下降的原因。

不知道能不能解释一下，希望能帮到你。

当您了解手动变速器的工作原理时，我想这个问题并不难。

我将使用一些流行的词，希望对您有所帮助。

手动变速器变速箱的内部结构是大齿轮和小齿轮，传动是通过将不同齿数的齿轮啮合来实现的。 大齿轮的小齿轮具有减速和增加扭矩的功能（即汽车在超车和爬坡时使用低档而不是高档的原因），反之亦然，它加速和降低扭矩！

这是因为由于传动装置减小，即大齿轮驱动小齿轮，速度值降低。 虎年快乐！

在发动机中，速度的定义是曲轴每单位时间的转数，与车辆的速度直接相关。 因此，在相同的档位下，发动机转速增加，汽车的速度也增加。

转速需要通过整个传动系统，如传动和最终减速器来减速和增大，最后体现在车轮上。 因此，发动机与轮速的比就是整个传动系统的最终传动比。

汽车的速度显示在汽车的仪表板上。 车辆仪表板左侧或右侧的相关转速表可直观地指示当前发动机转速。 在车辆发动机输出功率不同的情况下，车辆的速度是不同的。

每辆车都有转速表吗？

每辆车都有一个转速表，可以显示发动机的转数，直观地看到发动机的运行情况。 转速计有不同的形式，包括传统的模拟转速计、数字转速计和增量转速计。 整体功能是恒定的，它显示车辆的速度。

怠速时车辆的转速是多少。

怠速时，速度在 750 rpm 和 950 rpm 之间。 如果车辆的车速过高，则意味着车辆的发动机可能存在低碳等问题。 车辆怠速低会导致车辆在怠速下熄火，还需要去维修店维修。

汽车刚启动时，速度会有点高，但会在30秒到一分半钟内逐渐恢复正常。

1、发动机转速与车速的换算关系为：车速=发动机转速×变速箱电流转速比×轮周。

2、可以看出，发动机转速和车辆的转速不是一一对应关系，还取决于当时的档位，即变速箱的速比。

3.例如，如果发动机转速为2500转/分，则二档和四档中间段对应的转速不同。

4.“当速度为90kmh时，发动机转速接近2500 rpm”并不表示当时的“功率”。 这取决于您出售腔体时的节气门开度，这也相当于您的节气门的振幅。 节气门的开度代表发动机在一定速度下的负载，开度越大，负载越大。