福特福克斯的优缺点是什么？

福特福克斯是一款运动性能出色的汽车，其掀背车是国外的原型车，福克斯在中国推出后为中国市场推出了三厢车版本。

优点是它拥有一流的底盘悬架系统，这款车的后悬架是优化的多连杆独立悬架，副车架和底盘加固横梁。 这种悬架系统在同级别中非常出色，只有少数车型配备了这种悬架（马自达3、苏塔尔），保证了福克斯具有良好的操控性、驾驶乐趣、驾驶稳定性和安全性。

除了操控性之外，福克斯的另一个优势是安全性，这与日本和韩国汽车不同，日本和韩国汽车在看不见的地方偷工减料以降低成本。 福克斯的车身在前后和所有四个车门上都有坚固的防撞钢梁，以确保其成员的安全。 在欧洲NCAP碰撞测试中，正面和侧面的得分均为5分（满分5分）。

福特最引以为豪的是其非常成熟的C1平台，而福克斯是C1平台上推出的最成功的产品。

缺点是车身又厚又重，油耗高，买福克斯必须买排量，排量要排尽。

福克斯最有利的部分是操控性和安全性。

造型新颖，操控性一流，独立悬架在A级合资车中少有！

当汽车行驶时，车门内侧无法上锁。

国产和进口**相差很大。 咱们就说国内的吧！ 物有所值。

就我个人而言，我喜欢掀背车，福克斯通常运动、时尚和美观。 前脸造型设计不错，45度角的前脸看起来很满意，内饰材质亲切，四轮独立悬架比较大方，操控性完美。 内饰材质亲切，中控更科技，坐垫包裹，材质好，运动侧偏向，多功能方向盘手感好，操作方便，CD音质比较好。

配置比较大方，四轮独立悬架对于很多车来说很简单，语音系统是一大特色，可惜没有一键开关玻璃。

缺点是发动机动力弱，低速时更明显，起步急加速时有点急，空间比较局促，勉强够用。 此外，与大众和日韩汽车相比，油耗略高。

福克斯的十大缺点是动力不足、油门延迟、空间小和低速晃动、车内异味、变速箱抖动、发动机漏油、内部气味大、发动机噪音高、内部做工差、频率帘有点小。

福特福克斯基于福特新的中档汽车平台，以其动力总成技术、赛车级底盘调校、时尚运动的外观设计和智能技术而闻名，2005年，福特福克斯进入中国。 2019年7月11日，长安福特福特正式推出2020款福特福克斯，2020款福特福克斯主要在外观细节上进行了调整，不同车型的配置也进行了升级，也符合国六排放标准。

车辆特点：

全新福克斯沿袭福特中国全新的“潜在美学”设计理念，秉承与生俱来的运动血统，打造出极具运动感的“空天战机”造型设计。 强大的水平眉线将新造型的翼展LED大灯与大格栅连接起来，拉伸了视觉宽度。

全新福克斯从精准、灵敏、舒适、稳定四个维度对“人车合一”的转向感受进行微调，搭配迭代优化的SLA长短臂叶片后独立悬架系统与独立副车架，进一步提升稳定性和舒适性。

狐狸的优点：

外观，美式内饰，配置丰富，动力好，指向准确，四轮独立悬架，前后防撞钢梁，整体还是不错的，工作台材质柔软，手感好。

福克斯的缺点：

只要车速达到100码，风噪比较大，闲车有晃动，底盘低，不适合在恶劣的路面上行驶。 没有前雾灯，需要自己安装，4AT的油耗确实高一点，低速行驶时的挫败感有时更明显。

在实践中，我更喜欢使用福克斯轿车），这里要注意的是，轿车不是掀背车，虽然掀背车的口碑比轿车好，但我不喜欢掀背车的形状，尤其是尾部的设计，方形线条缺乏动感。

Focus在速度上略微垫底，当然在动力上一定绰绰有余，但值得强调的是，Focus在操控上是明亮的，悬架调试是硬的，那么整车的操控性就和赛车差不多了，在转弯的时候，最能体会到福克斯刚性车身带来的以下舒适感， 当然，福克斯是整个汽车系列中最好的控制，福克斯虽然在动力上略逊一筹，但在同样的价位范围内，还是值得肯定的。

福克斯的内饰不如苏塔尔，我承认大众在内饰质量上一直很严谨，听一位开过福克斯的朋友说，发动机的噪音有时比较高，这个问题可能要等到我自己尝试一下才知道具体情况， 然后是福克斯的油耗略高。

福特福克斯（福克斯），2010年车型已详细调整了配置。 两厢车和三厢车均增加了入门级标准车型。 该车型采用钢制轮毂，双安全气囊（目前福克斯有4个安全气囊），天窗和安全带没有系紧。

2010 Focus 从 '09 车型进行了微调。 两厢车和三厢车均增加了入门级标准车型。 该车型采用钢制轮毂，双安全气囊（目前福克斯有4个安全气囊），天窗和安全带没有系紧。

新车低规格版的价格将低于目前的舒适车型。 新车售价10000元。

福克斯底盘潜力巨大，同平台的马自达3和沃尔沃S40在操控上也有相似的感觉。 如果你喜欢炫耀你的驾驶技巧，你不应该对福克斯的现场表现感到尴尬，它可以快速加速并在高速下转弯。

福特福克斯的质量是同级别中比较可接受的之一，但少数汽车存在非常大的产品质量问题：变速箱泄漏、异常噪音和颤动。 传输。

一、常见故障原因：

1） 脚踏板复位弹簧太软、脱落或断裂。

2）分离杆和杆支架，框架销和孔磨损松动。

3）分离轴承磨损严重或油量少，滚动轴承复位弹簧太软，断裂掉落。

4）从动盘螺栓松动，钢板断裂或减震弹簧断裂。

2、故障检测与排除;

1）少量踩下离合器踏板，使分离杆与分离轴承接触，听到“沙子，沙子”的声音，这是分离轴承的声音，如果机油还在响，那就是滚动轴承磨损或损坏。

2）当脚踏板踩到尽头，松弛后声音消退时，是离合器压片传动系统中间的离合器销和销孔何烧磨损松动。

3）松开离合器踏板后，提高车速，如果有中断的撞击声，则为禅分离轴承前后滚动声，拆下离合器后盖，检查分离轴承的复位弹簧是否断裂或掉落。

4）即使是踏板，当离合器刚好接触或关闭时，刚分离的，是分离杆和支架的销孔磨损松动或螺栓松动而暴露。

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