大众高尔夫和雪佛兰克鲁兹哪个更好？

必须是大众高尔夫。

二、油耗应参照中华人民共和国工业和信息化部汽车油耗试验在城市100公里的油耗。DSG 是升; 升自动卡罗拉; 自动科鲁兹升。 3、发动机是汽车的“心脏”，其技术对汽车的技术和性能起着较大的作用。

卡罗拉和科鲁兹是先进的双 VVT-I（双可变进排气）16 气门发动机; 高尔夫是一款采用先进技术的涡轮增压 16 气门发动机。 第四，变速器是汽车的关键部件，卡罗拉是先进的CVT无级变速器; 高尔夫是先进的湿式 7 速双离合变速器; 科鲁兹是6速自动手动变速器。 5、最高车速是汽车的重要动力指标。

卡罗拉 205 公里，高尔夫 200 公里，自动科鲁兹 190 公里。 6.全球汽车销量前10名中有四款中级车，依次是卡罗拉、福克斯、高尔夫和思域。 7、汽车质量应参照年度中国汽车质量调查评级。

中级组第一名是丰田卡罗拉，第二名是大众高尔夫，第三名是丰田卡罗拉。 查看原帖

这辆高尔夫球车在国外可以说是大红大紫，但高尔夫在中国所经历的几代人，似乎还没有展现出它的魅力。 现在，如果我们要谈论高尔夫，我们当然要谈论第七代高尔夫。 第七代平台是MQB平台。

科鲁兹在中国大陆已经发展了五年。 新科鲁兹有很多变化，包括平台的选择。 全新科鲁兹采用全新的deltaii平台。

至于如何选择，就要看个人喜好和需求了。

科鲁兹或高尔夫，哪辆车更好，更有价值。

1.在力量方面。

**科鲁兹由自然吸气发动机提供动力，最大输出功率为 114 马力。 总的来说，动力性能还不错，换成老科鲁兹悠闲的羡慕后，它可以轻松加速到80-100公里/小时。 **科鲁兹由自然吸气发动机提供动力，最大输出功率为 114 马力。

总体而言，动力性能还不错，在换成旧科鲁兹的慵懒外观后，它可以轻松以 80-100 公里/小时的速度加速。

2.操纵。 科鲁兹的控制还是相当不错的。

感觉就像许多车主购买科鲁兹是为了外观和操控性。 低速时轻，高速时相对稳定，转弯时倾斜不明显。 只是方向盘感觉有点小，操作起来不是很舒服。

当然，它因人而异。 高7的操控性也不错，换档时没有明显的挫败感，比旧版高尔夫有所改进。 但是，当你踩上D档并再次启动它时，您可以清楚地感觉到它的反应有点“犹豫”。

我猜你在高 7 的那一刻发呆了。 但是，总体而言，High7 的控件更加灵活且易于使用。

3.在前悬架上。

科鲁兹掀背车和高尔夫前悬架均采用麦弗逊式独立悬架。 毫无疑问，麦弗逊悬架布局简单且具有成本效益。 但是，两款车在细节上存在一些差异。

让我们暂时把训练放在一边。 单从材料和零部件的选择上就可以看出，科鲁兹更注重驾驶品质的提升，而高尔夫则更注重经济实用性。 也许这也与他的MQB平台背景有关。

总结：科鲁兹掀背车和高尔夫底盘的区别主要体现在后悬架结构和底盘保护上。 陆佳从MQB平台采用的多连杆独立悬架确实令人印象深刻，但科鲁兹掀背版损失不大，瓦特连杆的加持改善了扭力梁悬架的固有缺点。

如果悬架结构影响汽车性能的上限，那么其下限取决于底盘的调整。 在底盘保护方面，高尔夫稍微好一些。 护板覆盖面大，使底盘不落俗套，发动机护罩处有通风口，所以细致的工作相当不错。

至于如何选择，就要看个人喜好和需求了。

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雪佛兰科鲁兹相当不错：1. 雪佛兰科鲁兹是一款具有全新性能的中级汽车。

去年，2018 款科鲁兹上市了核神经丛。

与之前的车型相比，新款2018科鲁兹的性能有了很大的提升，外观也变得更加时尚。

同时，新增了三款Redline上虹系列新车型，内外设计均采用兼具时尚与力量的经典红黑设计元素，更加时尚动感; 科鲁兹有两种动力版本。 其中，直喷涡轮增压发动机或7速动力换档匹配良好的性能参数。 衬衫散落一地。

自然吸气发动机改为直喷，为6速手动和6速自动变速器。

新款科鲁兹三厢车版为4666*1807*1460，科鲁兹掀背车为4450*1807*1459，轴距为2700mm; 3.对于科鲁兹版来说，整车动力性能极佳，科鲁兹版也能满足日常家庭需求。

在油耗方面，新款科鲁兹的油耗在综合路况上在升左右。

可以说，科鲁兹家族非常合适，日常交通基本没问题。

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2024年，我开始接触科鲁兹，当时我还在上大学。 当时，街道上到处都是科鲁斯，可以说是有轨电车，许多年轻人对它特别着迷。 尤其是憨厚厚重的外表，简直就是一个年轻帅气的肌肉男，老科鲁兹多年来一直卖得很好。

通过数据对比发现，自新车型上市以来，科鲁兹的销量一直不容乐观，销量从第14个月的35,603辆下降到现在的5,000辆。

首先，让我们来看看**科鲁兹外观的变化。 与老款科鲁兹相比，它拥有更扁平的外观设计和更锐利的线条，只体现了“运动”二字。 而这个基因是由科鲁兹官员维护的。

车身前部设计得非常低平，前格栅体积小，左右大灯修长，营造出非常激进的外观。 虽然王聪的整体造型还不错，但是还是比较老款的样子，很多人对现在的造型不是很在意，因为已经习惯了当年的经典造型。

其次，由于极具运动感的车身设计，尤其是A柱和C柱的大倾斜角度，**科鲁兹在内部空间方面的表现有点局促。 当你坐在后面时，双腿空着也不错。 然而，对于身材高大的乘客来说，空脑袋和空脑袋之间的差距特别小。

尽管外观运动，但科鲁兹在这款紧凑型汽车中更注重家庭，因此它让一些消费者在空车之间倒退了性能。

在动力方面，作为一款过于运动的车型，它只在发动机方面提供自吸和增压，这使得它在动力性能上有些欠缺。 测得的100公里加速度是秒，发动机加速是秒。 虽然日常驾驶需求仍能得到满足，但对于一些追求动力的消费者来说，**科鲁兹的选择并不丰富。

还有庐陵判断，雪佛兰品牌价值不足，市场折扣大，导致整车保值率低。

总的来说，虽然科鲁兹的外观令人印象深刻，但它的动力总成显然并不像看起来那么引人注目。 空旷空间的缺点，让国产车型的竞争对手难以吃到。 因此，科鲁兹无与伦比的定位让很多消费者无法找到合适的契合点，最终选择了放弃。

所以我不认为新款科鲁兹是推荐购买的，就像销售业绩一样。

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雪佛兰科鲁兹还是相当不错的：

1、雪佛兰科鲁兹是新锐性能中级车，2018款科鲁兹是去年推出的。 与之前的车型相比，新款2018科鲁兹的性能有所提高，外观变得更加时尚。 同时新增3款Redline系列车型，在内外设计上采用时尚与力量兼具的经典红黑设计元素，更加时尚动感;

科鲁兹有两种动力版本，直喷涡轮增压发动机搭配7速双离合变速器，两者都具有良好的性能参数。 自然吸气发动机改为直喷发动机，传动系统为6速手动和6AT。 新款科鲁兹三厢车版尺寸为4666*1807*1460，科鲁兹两厢车尺寸为4450*1807*1459，轴距为2700mm;

3、对于科鲁兹版来说，整车的动力性能非常好，科鲁兹版也能满足日常家庭的需求。 在油耗方面，新款科鲁兹的油耗约为每百公里综合路况的升数。 可以说科鲁兹非常适合居家使用，日常通勤基本没有问题。

雪佛兰科鲁兹总体上还不错。 一般来说，购买这类车首先要看的是性价比，因为在这个价位上，各大车厂都推出了不少车型，而且这款车在动力和内饰配置等方面都非常出色，否则不会成为热销车。 内饰相对来说不是特别高，比起一些国产车来说比较简单，但是合资车问题不大，价格便宜，所以问题不大，空间大小足够，三人会有些拥挤。

6速变速箱保证了换档时不会有很大的挫败感，排量也保证了起步不会很肉，相应的燃油还是很快的。 油耗比较一般，不是特别省油，只能说每个人在开车的时候都不一样，比如开始给油或者猛烈加速等等，都会增加油耗，这主要取决于驾驶员的驾驶特性。

雪佛兰克鲁兹的舒适性和外观：乘坐比较舒适，前排调整好座椅后，后排不会特别拥挤，而且颜值也比较仁慈，智者见智，大家的想法不一样，审美不一样，外观也不一样，但能成为热销车，那就说明还是很符合大众的审美的。 科鲁兹是一辆相对物有所值的车型，而且有很多竞争车辆，这取决于你的品牌忠诚度和对汽车外观的欣赏。