雪佛兰科鲁兹还是别克英朗，哪个方面更占主导地位？

别克盈朗和雪佛兰科鲁兹是各自品牌在紧凑型车市场的主力车型，也是支撑通用汽车在华销售的重要支柱。 先看销量，今年3月新款盈朗上市，分别推出了排量和车型两款，3月和4月累计销量为35521辆，其中车型占比88%，绝对是主力车型。 科鲁兹在3月和4月共售出33,650辆（包括经典车型），其中98%为车型，这也是销量最高的车型。

今天我们就拿2015款英朗15N自动豪华版（以下简称英朗）和2015款科鲁兹自动豪华版（以下简称科鲁兹）来做对比，看看同师兄弟俩有什么区别，又有什么独到的本领？

盈朗是别克主打的紧凑型车市场，虽然盈朗和卓越都使用英文尾标“excelle”，但两者之间并无替代关系。 老款英朗源自通用的全球台达平台，而新款英朗则由通用泛亚中心设计，可以说是为中国市场量身定做的车型。

科鲁兹来自通用汽车最新的全球紧凑型车平台，99%的零部件都是新开发的，这个平台不仅会有雪佛兰车型，未来还会覆盖别克、欧宝、沃克斯豪尔和霍顿，五大品牌下共有10多款车型，可以说科鲁兹与国际车型接轨了。

外观对比。 光看背景，似乎科鲁兹更国际化，但实际体验能更好吗？ 我看看。 先看外观，两款车各有特色，只是风格不同，没有优劣之分。

只能说英朗的体型更大，造型比较简单，看起来更加大方得体; 另一方面，科鲁兹更加前卫，具有更强的车身设计和更年轻、更运动的风格。

外观配置比较。

型号：英朗·科鲁兹。

氙气大灯

日间行车灯

前雾灯——在外观配置方面，两者在轮胎方面不相上下，各自注重灯光配置，而英朗的HID大灯在同价位内相对罕见。 英朗没有配备前雾灯，车内使用的HID大灯已经有足够的穿透力，加上LED日间行车灯，可以提供足够的照明效果。 整体来看，两款车在外观造型上各有优势，英朗的前大灯更高。

首先，我纠正几点：

别克英朗没有配备氙气大灯。

**（2018， 2019） 所有别克英朗车型均配备涡轮增压发动机。 已停产。

雪佛兰科鲁兹自生产开始以来就没有车型，**只有和。

在功率方面，英朗的最大马力为163，科鲁兹的最大马力为150。

以下是我的一些评论：

在市区慢速行驶时，不建议购买配备涡轮增压的车型，因为速度不够，会花费更多的油耗。

以标准配置为例，英朗采用多连杆独立悬架，科鲁兹采用扭力梁非独立悬架。

两个品牌各有优势，雪佛兰会比别克省油一点，但别克的车身质量比雪佛兰好一点，由你来选择。

别克的车有点问题 雪佛兰的车是无忧的 买美车的人这点钱还不错 你看，修店修的雪佛兰很少 平时几乎看不到。

荷花三夫人《西州歌》：南塘秋采荷，荷花头顶。 低头去拿莲子，莲子清澈如水。

拿着驾照直接去4S店试驾，自己感受一下，感受一下哪个是你第一眼，买哪一款你觉得好，美车油耗不低，别听太多别人的，车是买回来给自己用的，不是给别人用的， 你自己的幸福是最重要的，车的质量很好，质量上不会有大问题，所以建议你买你喜欢的东西。

大众 Lavida 和 Bora**可以看一看，油耗会更低，空间会升级。

别克英朗拥有三缸发动机。 三缸发动机在汽车行驶时颤抖。 所以它仍然是克鲁兹。

胡 Ji Hanyue （2006） ？昭君出征 （2006） ？黑暗哨子 （2006）。

被赋予了古草告别（白居易）。

英朗GT使用的发动机和传动系统与Tough XT或Cruze完全相同，最多在输出调校上有一些差异。

是的，这是同一平台、相同动力总成、相同发动机、变速箱、底盘的两辆车。

汽车几乎是一样的。 这主要取决于个人喜好。 英朗有大量的汽车。

这两款姊妹车共享底盘平台和发动机技术，均由上海通用生产，但标志不同。

根据您喜欢的型号，购买几乎相同。

这是个人喜好的问题，但在数据方面，科鲁兹具有优势。

首先，从外观大小上进行比较。

雪佛兰科鲁兹车型尺寸4614 4630mm*1798*1485相比英国的4419*1814*1487要宽得多，如果空间要求较大，你会选择科鲁兹。

二、油耗对比。

雪佛兰科鲁兹油耗升100公里，如果是家用车，这个油耗是很低的，英朗的综合油耗已经达到了工信部的综合油耗，相比不适合家用。

3.发动机比较。

雪佛兰科鲁兹的排量发动机不如英朗的自然吸气和涡轮增压发动机强大，如果车辆需要强劲的动力，就会选择英朗。

别克英朗GT的发动机与雪佛兰Cruz相同。

别克英朗GT和科鲁兹都不错，首先别克和雪佛兰从品牌上看肯定比别克高一个档次，两款车同时性价比都相当高，你会不会考虑到品牌的优势之一，比如大众和奥迪你会选择哪个品牌。

别克英朗GT优势：

1、车子厚实，手感优雅，尤其是关门的时候，比什么宝来强多了，比朗逸强多了。

2.外表美观，招女生喜欢。

3、油耗尚可，现在平均车速31km，长距离跑多，估计市区跑需要8-9油。

4.轮胎噪音是可以接受的，现在不超过90,90最好，车内几乎没有声音。

5.良好的动力辅助，方向盘在低速档时很轻，方向盘在高速时特别稳定。

1） “车辆”是指机动车辆和非机动车辆。

（二）机动车辆，是指由动力装置驱动或者牵引，在道路上行驶，供人员或者运输货物和进行特殊工程作业的轮式车辆。

3）“非机动车辆”是指由人力或畜力驱动并在道路上行驶的车辆，以及残疾人电动轮椅、电动自行车等由动力装置驱动但设计最高速度、空载质量和外形尺寸符合国家相关标准的车辆。

相比雪佛兰科鲁兹和别克新盈朗，预算充足，考虑到车子的品牌知名度，我个人认为雪佛兰科鲁兹和（科鲁兹）是合适的，注重价格和实用性，新颖朗是合适的。

后轴不一样。 老款科鲁兹和英朗后桥是不一样的。 不同车型的后桥不同。

如果汽车后桥损坏或损坏，可以在4S店更换，在汽车保修期内可以免费更换。 汽车后桥的拆卸方法如下：

1.拧下轴壳下部的放油塞，将轴壳排出润滑油; 拆下驱动锥齿轮法兰与传动轴之间的连接螺栓;

2.拆除半轴。 拆卸前，用木制遮阳板盖住前轮并松开驻车制动器。

拆卸时，松开并拧下所有半轴紧固螺母和垫圈; 用铜锤轻轻敲击半轴后中心2-3次，使半轴法兰面与轮毂连接面分离，然后用手拉动半轴法兰，将半轴拉出。 注意，当半轴花键部分即将通过油封时，用手握住半轴，缓慢旋转半轴，使半轴可以平行移出，以免损坏半轴油封，防止半轴掉落到地上伤人。

3.减速机总成总成拆卸：拆下后制动软管和三通; 用小车支撑减速机壳体，拆下连接减速机壳体和后桥的12个螺栓，从轴壳体上拆下减速器总成; 断开制动室软管与管路的连接，拆下制动室和调节臂组件;

4.拆下轮毂调节螺母和锁板的紧固螺钉，取出锁板，用专用套筒拆下轮毂调节螺母; 轻轻转动轮毂和制动鼓总成，用拉动工具将轮毂向外拉，同时轻敲制动鼓，使外轴承的内圈松开。 外轴承内圈松开后，拆下轮毂和制动鼓总成。

但需要注意的是，总成的重量较重，以免折断或伤人，并应注意保护外轴承的内圈不折断。

5.用拉动工具拆卸内轴承内圈总成和油封座总成; 使用复位弹簧拆卸工具拆下制动复位弹簧和凸轮轴; 用扳手拆下制动底板紧固螺栓，将制动底板连同制动蹄片和防尘罩总成一起拆下; 拆下制动室支架和轴壳组件。

不模仿同一个燃烧之神的车辆有不同的后轴。

百万购车补贴。