广汽三菱金轩4B11发动机是纯进口的，谢谢。

是的。 进口到中国的ASX金轩搭载MIVECDOHC24 VALVE发动机（4B11发动机），最大功率为110kW（150hp），转速为6000rpm，峰值扭矩为197Nm。

三菱ASX金轩进口，属于销售的三菱RVR，其日文版于去年第四季度发布，并于2010年初上市销售; 欧洲版于2010年3月在日内瓦车展上正式亮相; 随后，在2010年4月的北京车展上，ASX进行了中国首发，并将其命名为“ASX Jinxuan”。

是进口的，三菱的MIVEC 4B11发动机目前只进口，因为三菱的4B1X系列发动机，到目前为止，还没有进口到国产化技术中，包括没有MIVEC技术的4B1X全系列发动机）。

新金轩澳交所口碑 - 优势|缺点|油耗 - 模型声誉。

分。 高于同行。

优点：引擎没问题。

物有所值。 正面很漂亮。 所有 ESP

理性选择。 缺点： 价格不合理。

安全性差。 长度不够。 巨响。

指向模糊。

三菱金轩阀门是怎么回事？

首先，它是进口的三菱涡轮发动机。

其次，这台发动机来自日本4B11平台上的一台机器，这台机器的耐用性和适应性是一流的，而且维护成本很低，每台机器都会产生积碳，这与添加的燃料和使用环境有关，一般情况下，积碳属于较少的机器。

是的。 进口到中国的ASX金轩搭载MIVECDOHC24 VALVE发动机（4B11发动机），最大功率为110kW（150hp），转速为6000rpm，峰值扭矩为197Nm。

三菱ASX金轩进口，属于销售的三菱RVR，其日文版于去年第四季度发布，并于2010年初上市销售; 欧洲版于2010年3月在日内瓦车展上正式亮相; 随后，在2010年4月，在北京车晟乐队展览会上，ASX首次亮相中国，并将其命名为“ASX Jinxuan”。

三菱金轩4B11发动机特点：

1、与4G63发动机相比，最新的4B11发动机采用全铝材质，重量比4G63轻12kg。

2.它还可以降低发动机噪音。

3、还有很多车迷依旧痴迷于4G63铸铁发动机，说它改装潜力更强，可以升级更大条值的涡轮增压器，但作为商用车，最重要的一点是需要以市场为导向。

4.像EVO X一样，很多人也很难控制，别说改装了，估计能控制的人很少，所以4B11用它的先进性和合理性取代了4G63。

三菱金轩4B11发动机介绍：

1、这款4B11发动机只有1500转/分，可以达到最大扭矩的80%，在2000转/分时，已经达到了最大扭矩的85%，基本保持在2500-3000转/分的第一峰输出。

转速和扭矩开始进一步爆炸，4250 rpm 迎来了这台发动机的真正爆发，爆发出惊人的 193 Nm 扭矩。

3、其中，有丰田最新的缸内直喷发动机6AR-FSE，以及马自达的Skyactive发动机。 看看这些数据，我会说这个过程不再很重要。

4.三菱作为本土汽车的湿奶妈，曾几何时，90%以上的国产发动机都是由三菱提供的。 三菱也意识到中国的发动机业务非常大，因此也在中国生产了多款发动机。

优点是全铝发动机比铸铁轻，日本进口，正时皮带变成链条，只有一个缺点，铝发动机坏了只能更换！ 钱不多，3万多一个！

三菱EVO 10搭载4B11，取代了服役18年的4G634B11，是一款直列四缸DOHC MRIech发动机，排量为295hp，最大马力为6000rpm，最大扭矩为366（N·m）在3500rpm时。

而且比之前的 20G4 轻了 63 公斤

发动机参数。

排量（cc）： 1998

排量（升）： 2

工作原理：涡轮增压。

气缸布置：L

气缸数量：4

每缸气门数： 4

压缩比：9

阀门结构：DOHC

缸径：86

冲程： 4 hp （ps）： 295

最大功率（kw）：217

最大功率 RPM （rpm）： 6500

最大扭矩（n·m）： 366

最大转矩转速（rpm）：3500

发动机专用技术：可变正时阀。

燃料：汽油。

燃油标签：97号。

供油方式：多点电喷。

缸体材料：铝。

气缸盖材质：铝。

环境标准：欧IV

首先，它是进口的三菱涡轮发动机。

其次，这台发动机来自日本4B11平台上的一台机器，这台机器的耐用性和适应性是一流的，而且维护成本很低，每台机器都会产生积碳，这与添加的燃料和使用环境有关，一般情况下，积碳属于较少的机器。

4B10和4B11都是国产（技术只有国外），MT也是国产的，只有CVT进口。

4B10和4B11都是国产（技术是国外的），MT也是国产的，只有CVT是进口的。