科鲁兹和荣威 350 哪个？

350比克鲁兹还高，克鲁兹发动机是，比起美国车省油，我有个卖车的朋友说克鲁兹发动机不好，也不清楚哪里不好，350字都是用不知道发动机性能如何，还省油， 但相对接近吨位的汽车属于小型马拉车，加速克鲁兹0-100ms到11秒左右，350秒接近13秒，毕竟追求舒适;350人觉得最糟糕的部分是变速箱，克鲁兹占了上风; 内饰几乎一样，克鲁兹更有动感，350是数字化的，这也是荣威的标志; 在舒适性方面，我觉得这两辆车还不错，克鲁兹的车被调到那里，在路上行驶起来很难不稳定，350时悬架软，转弯时还是有点侧身，这2辆车在隔音方面应该不相上下，都很好; **如果买一辆10w以上的10w手动顶车，配上天窗，+一个导航就少了11w左右，克鲁兹多买10w买一辆低调的车，相对性价比是350的高点，但从外观上来说，我太看好克鲁兹了，大黄蜂不吹，这个市场销量可见一斑， 我个人也喜欢克鲁兹，性能还不错，颜值很男子气概，（我个人比较强，开这个比较合适）我觉得年轻人应该开这种车，但是在舒适性上油耗应该在350才好，更适合居家使用。

荣威350是目前国内性价比最高的中级车，空间大，安全性高，配置丰富，动力充足。 还可以搭载最先进的3G智能网络驾驶系统INKANET，导航、听歌、上网、玩APP。 此外，荣威350的质量也还可以，绝对物有所值。

不过，还是建议你去4S店看一看，你点这里。

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克鲁兹合资品牌技术比较优良，虽然燃油密集度更高，但几乎和350一样，自动变速器比350更先进，功率也远超350。

350的油耗比较高，发动机的平均油耗已经达到了9升，同级别的车油耗比较大，动力也很欠缺，0-100公里的加速需要15秒，同级别的车大约需要12-13秒， 而且电源相当欠缺，车载电脑是亮点，但需要花费几千块钱才能拥有，有些互连功能需要再花一分钱。

我宁愿选择像思域或斯威夫特这样的汽车！ 350 看起来不错，但发动机落后且耗油

克鲁兹遗址是那种垃圾场，一根铁棒挂在两个轮子上。 你能观察克鲁兹介绍他的领土吗？

我个人觉得350的动力不好，你自己去试驾，尤其是夏天，打开空调，4个人坐在车里，你觉得车跑不了！ 我踩油门时感觉不到！ 上坡的时候也是一样！

我觉得做工很好，很薄，颜值也不错。

顺便说一句，女孩应该开 350。

您好，我是荣威MG官方购车顾问。

550家厂家指导价10,000。 全新荣威550是上汽集团首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。 配置：

Inkanet 3G数字智能网联驾驶系统、EPB数字智能电子停车系统、可配置颜色定制数字仪表系统。 全新的荣威550驾驶起来更加愉快。 550配备了三种动力组合。

发动机的功率分别为 109、133 和 160 马力。 匹配的手动、自动手动和双离合变速器换档平稳，动力输出线性。 该车采用固特异低滚动阻力硅胶轮胎，具有更好的抓地力，并带有四轮独立悬架，车辆具有更高的极限，易于驾驶。

550全新优化的后排空间更加简洁大方，2705mm的轴距也处于同级高水平。 此外，人性化的收纳空间也越来越大，为居家生活提供了便利。

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克鲁兹的变速箱很差，经常换档缓慢再升级一般比较难升级成功，消耗比较大，荣威350是新车，还行。

您好，我是荣威MG官方购车顾问。

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荣威 350

全球首款荣威350，宣告“汽车3G时代”的到来，荣威350汽车继承了荣威家族的设计基因，并在此基础上不断创新进化，荣威350汽车可以实现3D导航、实时交通提醒、车辆位置监控和更精准的导航指令等。

荣威 350 MT 迅驰版 10,000。

荣威 350 AT Xunda 版本 10,000。

荣威 350 MT 迅智版 10,000。

荣威 350 AT 迅义版 10,000。

荣威 350 在 Xunhao Edition 百万。

个人观点：打着“3G”的旗号，其实GPS导航只是寻浩版的标准配置; 荀志版和荀义版是可选的，需要添加; 迅驰版和迅达版基本上与“3G”无关。

科鲁兹内饰时尚，方向盘精致，车内非常稳定，转弯性能好，行驶时噪音小，后座头部空间局促，质量好，偶尔有毛刺，起动动力不足，科鲁兹SL MT百万。

科鲁兹SL天地版MT Million。

克鲁兹 se mt 百万。

科鲁兹SL为10,000。

科鲁兹SL天地版，售价10,000。

科鲁兹 se 百万。

科鲁兹 se 百万。

科鲁兹SX在10,000。

对焦加速好，活力十足，运动舒适，方向灵巧，指向清晰，存在很多小问题，低调的车型配置不高，细节略显粗糙，11福克斯轿车手动经典版10000。

11 福克斯轿车手动舒适版 10,000。

11 Focus Saloon 自动时尚版 10,000。

11 福克斯轿车自动豪华版百万。

11 福克斯轿车自动豪华版百万。

08 福克斯轿车 Luxury Automatic 停产 Wan 顺便说一句，他们在 C-NCAP 碰撞测试中的结果：

No. 32 上汽荣威 350

No. 22 上海通用 雪佛兰科鲁兹 No. 36 长安福特福克斯（轿车） 总的来说，我个人更喜欢克鲁兹。

国产车先被排除在外（不是不爱国，只是对自己辛苦赚来的钱负责），买高配置就选科鲁兹，买低配置就选福克斯。

安全省油10万以内，无对手 8月12日推出的A3小改款是DVVT（工信部油耗，配备自动、ESP防翻车系统、独立悬架、实心钢材、天窗。

中国第一的性价比。

7---10,000 **。 130,000 种配置。 200,000 安全。

荣威350，不，只是在炒作信息化轿车的概念。 该车配备排量发动机，典型的小型马车，动力不足，驾驶起来相对多肉。 不推荐。

除非，钱很紧张，你想买一辆比较漂亮的车，那么荣威350可以作为一种选择。

别克凯悦，没什么不对的，中规中矩，基本配置比较老旧，但是**很便宜，性价比高，值得考虑。

标致307，法国车，漂亮，指的是掀背车版本。 但是，后续维护成本高，性价比不是很突出。 法国车，性价比最高的是世嘉。 经过几次降价，性价比突出。

科鲁兹并不是所有车型都性价比高，它的排量在汽车配置方面，比较差，性价比不如新款宝来、福克斯、世嘉等车型。 但是，SE手册版本非常物有所值。 不到12万，还可享受国家节能车3000元优惠。

该车本身空间大，外观时尚，安全性能好，是一个值得考虑的选择。 然而，它的自动变速器汽车油耗高，起动肉，驾驶操控性差。 手动档位的油耗和操控性要好一些。

三菱蓝瑟一神的车也不错，安全性和燃油经济性都不错，性价比高，万。 这是股东三菱南汽车（Mitsubishi Minami Motor）推出的第一款汽车。 跑车的外观非常时尚，大量使用进口零件，目前质量是***。 也值得一试。

不好，10W，这些都是标准和低调的，并不理想。

您好，我是东风标致的官方购车顾问。

九年前，第一辆东风标致 307 以无与伦比的汽车技术和狮子般的自豪感横扫中国。 今天，全新的2013款东风标致307在众多消费者的热切中首次亮相。 东风标致307的正面酷似狮子的帅脸，尤其是两个大灯像狮子的眼睛，不生气，不气势，这是标致汽车的共同特征。

整体造型均衡、强劲、和谐，无疑是一款优雅而有个性的汽车。 该车配备了方向盘声控、巡航控制、电动天窗和双区自动空调等同级别轿车的常见配置，中控台比原装东风标致307多了一个彩色屏幕和**键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提**、***和***音频多**控制系统。 在动力性能方面，东风标致307与同系列其他车型有着相同的设计理念，采用横置发动机和106马力。

平均油耗约为7L，在同类产品中也是一个不错的水平。

您可以点击这里对 307 进行咨询或预订试驾。

您好，我是荣威MG官方购车顾问。

您可以点击这里咨询有关350的咨询或预订试驾。

荣威国产车不要。

新款凯悦酒店我觉得很好看，很好看。

标志怪异的汽车呢！ 你会知道你是否驾驶过 C4。

克鲁兹也很好看，品牌也不错，很合适。

弗雷迪还不错。

价格：10,000元。 外形美观，动力强劲，油耗低，配置丰富。

空间里到处都是呵呵。

10万元左右的车很多。

一定是科鲁兹更好。

现在还有国家优惠款，第一批优惠款就划算多了

而且该路段的手动变速器非常舒适

克鲁兹会更好，款式好看，各方面性能都不错！

标致307的操控性能比较好，后续保养在驾驶视野方面相对简单方便，大而宽敞，这些都是307的卖点，但307的缺点是油耗。

荣威国内，一般。

我个人推荐雪铁龙的轿车世嘉，它易于维护，简单，而且一般没有大问题，而且这款车的集中方向盘是一大特色！

就个人而言，坐在科鲁兹里我感觉稍微好一点。 包括中控的视觉冲击，以及自感的安全性，尤其是克鲁兹的底盘，真的很不错，感觉扎实自信。

您好，我是荣威MG购车顾问，下面给大家简单介绍一下这两款车。

荣威 550 具有清晰的齿轮和平稳的换档; 荣威550作为上汽集团新研发的高端A级车，在外观、空间和内饰做工方面都表现出色。 油耗合理，但功率一般。

科鲁兹也非常好看，易于维护，操控灵活，所以你在试驾时会发现它。 不过，动力略显不足，外观好看，但车内舒适度较差，路面上有异常噪音和噪音。 还有官方的油耗似乎不高，但网友反映，这辆车的油耗还是挺大的，而且在**方面也比较高，与人并不亲近。

前段时间我一直在网络上关注荣威550，它的外观在同等价格下非常吸引人，所以我直接去车城试了一下，就说说我的感受，一是一上车就觉得仪表太高挡住了视线， 与日系车相比，最低高度为3-4cm，二、转向机重，三、减震是这三点 我对荣威550太失望了，兴奋感立刻减弱了。我建议，如果想买一辆13-15万元左右的车，可以买丰田卡罗拉和本田的思域，如果你不相信，可以问问有车的朋友。

我自己开荣威550，在重庆10升左右，车比较重，所以荣威发动机启动有点硬，内饰不错，配置在同价位绝对难得，高速170-180还是相当稳定的，底盘很不错，但pq35差不是真正的副车架（可惜， 但科鲁兹与国外版的底盘相比，也非常偷工减料），而且底盘太低，不适合重庆路况。

姐夫开的是克鲁兹，油耗率比我高，全自动（我觉得技术不错，有4年的驾驶经验，在卖车买卖后荣威，加上重庆驾驶太锻炼了），车还是很不错的，发动机没有数字上写的那么神奇， 但起步确实比荣威容易，变速箱也确实比荣威高，但是荣威的内饰差不多，车子比荣威小，当然，**也低。当然，我最不喜欢的是他的大灯，H4大灯，只用在低端的日本车和一些国产车上。 （当然，也有人站出来说丰田SUV也是H4，请你比一看国外同款SUV用的是什么灯，氙气大灯，鄙视小日本）。

两辆车对楼上说，他们不会后悔选择任何一辆。 如果你不开赛车，你为什么要这么讲究，你喜欢买什么就买什么。 其实**我看到这个东西除了日本车充气高度基本能反映真实情况，比如荣威三年8万公里保修，而科鲁兹比荣威便宜却只有两年6万公里，你考虑到两年后的维护费用可不是小数字， 其实也差不多，反正6万公里以后还有很多东西要改变，我以前的车上有修车的经验。

以上内容出于个人原因较偏向荣威，希望不影响您的判断。

最后，能够将科鲁兹变速箱和发动机安装到荣威上将是完美的，但购买汽车不仅仅是购买发动机和变速箱。