DSG 双离合器 7速湿式和6速湿式有什么区别？

不同的是，湿式离合器有大量的散热润滑油，大约是6升，而干式离合器可以是1升到1升半左右，只有很少的量。 湿式离合器比较先进，因为离合器内部的离合器片在换档时会引起摩擦，而湿式离合器更有助于控制温度。 干式离合器的摩擦更大，动力传递更直接，结构更简单，体积更小，当然成本更低。

两种变速器各有利弊：7dsg换档响应和效率，因为它是飞溅润滑，散热是特定工况下的弱点，例如频繁启动，长时间使用停车等待，长时间在停车档位不熄火。 6dsg的效率略低，油耗略高，而且大约在时间之间，因为是湿式润滑，所以6dsg没有高温之类的东西（许多7dsg用户因为高温保护而无法在车中间换档）。 但是，6DSG的成本也很高，在国内没有办法维护，所以需要返回德国无尘车间进行拆装。

大众和发动机同类型，代号EA888，最大扭矩为250Nm，变速箱为7dsg，最大扭矩为250Nm，最大扭矩为280Nm，最大扭矩为6dsg，最大扭矩为350Nm。 从参数可以看出，该比率根本没有为自己留下出路。 不同的是，功率低于250Nm的机型可以选择7dsg，而大于此值的机型则要承担风险。

唯一没有区别的是高故障率。

有大量的@@油大概6升左右用于散热润滑。

7速双离合湿式变速箱不错。

降档快速平稳，根据油门的深度和速度，可以降档一档、二档、三档，都很好，换档影响在过去四年的驾驶中遇到过屈指可数，因为变速箱抖动没有，需要解释一下，我开车的路况，大多数情况下都是每小时15次左右的拥堵路况。

我不认为这是双离合变速箱的错误，这个变速箱来自赛车，并不太在意产品的耐用性，结构和原理都是这样的，干式确实不适合在国内非常拥挤的环境中使用，如果一定要通过其他调校手段来弥补其固有的不足，才能追求利润空间， 不会完美解决，缺陷带来的纠缠必须由消费者抵制。

分类：

自动变速器已成为国际主流，主要有AT、AMT、CVT、DCT。

AT减速箱早期的传动系统以4AT为主，向多个方向发展，如6AT具有换挡平稳、舒适性好、动力传动能力强等特点，但其燃油经济性差，制造成本高。

AMT在传统手动变速器的基础上，仅改变手动操作部分，通过电控自动转向系统实现自动换档。 AMT结构简单，成本低，燃油经济性好，但舒适性差，自动控制困难。

CVT是真正意义上的无级变速器，零件少、体积小、效率高、油耗低，也可作为动力联轴器和变速器在混合动力汽车中配套。 但其缺点是制造复杂，投资大，易损坏，传动带寿命短。

DCT采用双离合器结构，换档过程与AT相似。 DCT继承了燃油经济性好、手动变速器质量高的优点，换档时无动力中断，换档舒适性好。

当然，8速比7速好，车好不好，仅靠变速箱是看不出来的。 ，花4个50w买一辆国产车有点难，或者说是的，虽然动力强劲省油，但容易烧油，涡轮机也容易坏掉，国产的也不行。

干式双离合器类似于手动变速器中的离合器，安装在变速箱的外部。 湿式双离合器的离合器由变速箱内部的油压控制。 六档的扭矩大于其档位的扭矩，而七档只适用于小排量【车问，问车师傅。

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您好，湿式双离合器的特点是换挡平稳，两个离合器的换档方式促进了湿式双离合变速箱的平稳换档，甚至可以与CVT无级变速箱相媲美。 而且湿式双离合变速器的结构与两个AMT变速器放在一起的结构相似，因此湿式双离合变速器的换档方式更加直接。

当然，这种变速箱并不是全部的优点，因为湿式双离合变速箱的结构比一般的变速箱更复杂，而且制造成本更高，所以一般来说，选择变速箱的车辆更容易引起变动和变速箱异常声音，而且买方最后期的维修成本也非常高。

如果您有任何问题，请随时与我们联系。

耐用。 7速双离合器不容易出现问题，7速双离合器的故障问题一般存在于长期在拥堵道路上行驶，习惯了D档车辆到最后的车辆。

双离合变速箱不适合频繁启动、长时间低速行驶，或随车流行驶时停车，否则容易过热，导致故障，一旦行车电脑发出警告，必须立即停车冷却变速箱。

耐用。 湿式双离合变速器最大的特点是换挡平稳，由两个离合器交接，使得湿式双离合变速器的平稳换档甚至可以与CVT无级变速器相媲美。 而且，湿式双离合变速器的结构与两个AMT变速器放在一起的结构相似，因此湿式双离合变速器的换档更加直接。

湿式双离合变速器可靠吗？

首先，有没有油腔是有区别的。

1、湿式双离合器是指采用大一小两套同轴安装的多片离合器，安装在充满液压帆轮油的封闭油腔内，因此湿式离合器结构具有较好的调节能力和优良的热熔性，可以传递较大的扭矩。

2、干式双离合变速器动盘上的干式摩擦片可以相互组合，带来最直接的传动效率，但也更容易发热，所以它的热熔不如湿式离合器，所以它承受的扭矩比较小。

其次，齿轮数不同。

1、七速干式双离合变速器是指七档前进档，七速双离合变速器是干式离合器，实际上是在六速技术的基础上发展起来的。

2.六速湿式双离合变速器变速箱只有6个前进档。

第三，先进性不同。

以大众DSG为例，双离合变速器DSG的双离合器从湿到干用了5年时间，干湿DSG双离合器的区别在于干式更先进，更耐用。 湿式由液压驱动，因此存在时间延迟，而DSG（直接换档变速箱）中文表面上的意思是“直接换档变速器”。 起源 DSG 的起源与任何其他高科技汽车一样，都是从赛车运动中设计的，其实际应用可以追溯到 80 年代初的保时捷 Prosche 962C 和 1985 年的奥迪运动 Quattro S1 RC。

DSG七速湿式双离合变速器的优点：

迈腾330TSIDSG的七速湿式双离合变速器，首先温度可以保持稳定，而且由于机油的润滑，换档的热情也不错（只要操作正确即可）。 与其他干式离合器汽车相比，在长期高速使用环境中，可以充分发挥上述优点，并且在城市停车的情况下，还可以有合理的温度范围，不会因为温度过高而降低工作质量，齿轮的加减也更加平稳和准确;

2.作为耐用且大的消费产品，使用寿命也很重要，2018款麦腾330TSIDSG七速湿式双离合变速箱，磨损不会太大，也就是说作为未来的二手车，保值率也不错，与干式双离合器汽车相比，更容易拍摄， 当然，这是后来的故事了，但是同样的车，配置稍微复杂一些，功能肯定会更先进，存在合理，也适用于汽车，虽然干式有其自身的优势，但还有一段路要走;

3、作为传递动力的变速箱，消除挫折感是追求的方向，保持温度稳定也很重要，2018款迈腾330TSIDSG的七速湿式双离合变速器作为卖点是不错的选择。 但EA888发动机本身的质量也是这款车的亮点，扭矩和功率为132kw，岩石也保证了这款车有良好的动力输出。

百万购车补贴。

7速湿式双离合变速器是一种先进的汽车变速器，比传统的手动变速器具有更好的性能和燃油经济性。 它的优点包括快速平稳的换档、更高的燃油效率、更好的加速和更低的排放。 此外，它还可以提供更高的驾驶舒适性和更低的噪音水平。

然而，7速湿式双离合器好节拍变速箱也有一些缺点。 首先，它的成本相对较高，这可能会导致汽车****。 其次，由于其复杂的设计，维修和保养成本也较高。

此外，一些驾驶员可能需要习惯双离合器的操作方式，这可能需要一些时间和练习。

综上所述，7速湿式双离合变速器是一项创新的汽车技术，优点多，但也有一些缺点。 对于寻求更好性能和燃油经济性的汽车消费者来说，这种变速器是一个值得考虑的选择。 然而，汽车制造商和消费者应该意识到，其成本和运营可能需要一些额外的投入和调整。

目前，在这么多变速器类型中，7速湿式双离合变速器还是相当普遍的，但是很多人不知道7速湿式双离合变速器的优缺点是什么？

7速湿式双离合变速器的优点：

1、换档速度非常快，7速湿式双离合变速箱换档时间很短，速度明显快于手动变速器，只有不到一秒。

2.省油，7速湿式双离合变速器消除了扭矩的中断，使发动机的动力得到了充分利用，同时始终处于最佳工作状态，因此可以节省燃油。

3.舒适性好，由于7速湿式双离合变速器换档速度快，每次换档都非常平稳，减少了挫败感。

7速湿式双离合变速器的缺点：

1.成本，由于7速湿式双离合变速箱的结构非常复杂，对制造工艺要求很高，所以成本会高一点。

2.扭矩问题，虽然在扭矩方面，7速湿式双离合变速器可以满足一般车辆的需求，但对于激烈的驾驶来说还是不够的。 如果是干式离合器，会产生大量热量。 湿式离合器会导致摩擦力不足。