科鲁兹耗油量大吗？ 谁能告诉我？

卡罗拉：极其平庸的车，没有光鲜亮丽的车，除非你是老年人，每百公里油耗8-10市区，朋友开车，3年以上驾驶经验。

拉维达：众所周知，德国车，但他并没有继承德国制度的优良传统，拉维达是大众汽车单独在中国推出的一款车，他的初衷是弥补大众汽车10万价的漏洞，所以这辆车不上下， 发动机和底盘的调校都不是纯德国技术，也许变速箱还不错，造型合理，空间比克鲁兹大不了多少，可以说他的推出不是很成功，持股数量不是很大，有点大众的鸡肋骨。

克鲁兹：缺点：后排头部空间不足，副驾驶头部空间不足，总结为高座椅和厚垫子。

我身高183cm，起步真的很肉，底盘很低。 油耗8-11，济南市区; 优点：重车，实料，前后保险杠厚实。

科鲁兹是全球战略车型，油耗，是排量8左右的燃油，我开科鲁兹油城，省油排量的车也不差多少。 除非你买骐达。

丰田卡罗拉：省油。

性价比好，美观大方，动力强劲，安全性好。

哪个国家的车祸死亡率最低：答案是日本。

同时去试驾：新骐达，新思域。

安全，请不要相信谣言，参考：

1、记者调查北京交通案称，车内遇难者大多是德国汽车;

2.有很多热门汽车锦湖轮胎模型调查;

3.以上两个如下。

燃料谈论的是相对于排量的汽车。 克鲁兹的排量和石油的排量几乎相同。 Lavida不推荐它，我的亲戚有。

科鲁兹更耗油，尤其是自动变速器，它更耗油，所以建议你了解一下拉维达。

推荐以相同的价格购买卡罗拉，既省油又划算。

科鲁兹的油耗相对较高。 油耗高达9以上。

不过，据说**科鲁兹发动机已经改进，会比旧车型更省油，不知道有多少。

Lavida 的油耗也在 8 左右。

**：外形尺寸10000元（长宽高）：

4598 1797 1477mm 排量：

CC起源：

美洲：雪佛兰克鲁兹。

理论油耗：升100公里。

优点：新的外观和内饰设计非常吸引人，颠覆了消费者对美国汽车的看法缺点：该车型的动力略逊一筹。

总体评价： 外部： 内饰：

控制： 安全：

油耗： 品牌：

介绍雪佛兰科鲁兹系列。

全新雪佛兰科鲁兹以其运动型四门跑车造型为紧凑型轿车设计树立了新的标杆。 全新雪佛兰科鲁兹生动地再现了传统三厢车的特征，进一步突出了雪佛兰品牌最新的全球设计语言，这将成为未来所有“金色领结”车型的设计标志。 其他设计特点包括：

雕塑感十足的肩部线条，上下双格栅的大脸型，以及“横跨车身的宽轴距”的造型。 传奇的克尔维特跑车上的“双座驾驶舱”概念首次应用于雪佛兰克鲁兹的内饰设计。 前饰板的设计与颜色和前排座椅相呼应，同时从仪表板对称地延伸到两侧，为驾驶员和乘客提供相同的驾驶体验。

高品质、触感柔软的材料和哑光装饰的使用确保了科鲁兹内饰设计的高品质。 主仪表盘的设计采用三维数字动画模拟完成，车速表、转速表、汽油温度计风格统一，液晶屏发出白色和冰蓝色背光。

目前，雪佛兰科鲁兹是该系列中的最新车型。

雪佛兰科鲁兹系列共有6款车型。

雪佛兰克鲁兹。

MT指导价：10,000。

参数配置。 全球汽车市场**。

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科鲁兹怎么样？ 我提车已经一个月了，科鲁兹的车主说了他的感受。

买车随着我们生活节奏的加快，已经成为很多人需要的旅行用品，那么我们很多人买车都会认为它是用来交通的，所以考虑的往往是车的性能和**，所以在买车的时候，我们一般都会找熟悉这方面的人来问， 还是在网上查看相关资料，买车买科鲁兹这辆车？下面我们来听听科鲁兹车主对这款车的评价和意见：

外观上，新款科鲁兹看起来很有设计感，整体也比较低。 高速非常稳定，上一百零二非常容易，方向盘是电子辅助的，整体很轻，而且支持四向调节，连女孩子都能轻松掌握，科鲁兹标配自动启停，车身稳定系统，整体性价比还是不错的。 整车操控性非常好，转弯没什么好说的，好像转弯是科鲁兹的强项？

车灯，原装新科鲁兹车的卤素灯真的说不上来，除了顶配，整个系列好像都是这样的。 在城市里还好，如果我去一个没有路灯的地方，灯光太暗，我不敢跑，我能说我开远光灯走在马路对面，车子不给我灯吗？ - 必须更换灯光。

没有雾灯，内饰有很强的塑料感。 没有倒车图像，甚至没有雷达，虽然4S店说要发图像，但一直说厂家没有货不能装，不知道什么时候可以装，新车，每次我都小心翼翼地停下来。

空间相当大，轴距是2700mm，反正我觉得还可以，但可能是因为车设计比较低，后头顶空间比较小。 相当多的后备箱空间。 一分钱的价格——一份商品，我觉得这句话适用于任何领域，买什么**车。

我觉得新科的性价比相当高，整个系统的折扣比较大。 而且整个系统都装有启停装置，虽然我还没有完全了解其启停的条件，但整个系统的牵引力控制、主动安全配置还是比较丰富的。

其实在买车的时候，我也选了很多，刚开始想旅游，买国产车就好了，后来我感觉自己在了解了一些车型后，还是买了台资，毕竟不会修车，所以买了一辆无忧的。 日本和韩国产品不予考虑。 所以自然而然地转移到了美国和德国的部门，大众的套娃面孔和近几年的简单搭配，我觉得大众已经不是过去的大众了，然后是朋友推荐的新科鲁兹，觉得理解也不错， 并最终决定了新部门。

科鲁兹油耗为 100 公里升。

科鲁兹搭载两台Ecotec发动机，在经济性方面都有了显著提升，DVVT智能可变进排气门技术、VIM可变进气歧管系统等先进技术的应用，使发动机实现了动力与经济的平衡。

发动机最大功率为135kW，在2,200-5,600 rpm时可连续提供235 Nm的最大扭矩。 它在几秒钟内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速达到 225 公里/小时。

7到12已经开过了，平均车速越低，油耗越高，平均车速18公里的油耗到11到12，平均车速30多才多8，平均车速40就可以了，如果完全没有堵车，城市高架路可以低到7以下。

科鲁兹：城市升、高速升、城市升、高速升。

Lavida：城市地区的油耗上升，并在高速上升。 当然，油耗的高低与路况、环境、驾驶习惯和天气温度有关。

旧的科鲁兹在高速公路上高出约 5 美分，在城市路段高出 8 到 9 美分。 ** 应该更低。

新手昨天刚保养，手动跑了4000公里，现在市区+高速平均油耗各50%

感觉还行。

我是山东威海人，小分公司由沈阳北盛组装，手动配置高配置，郊区油耗上升了100公里，高速公路油耗上升了100公里。 感觉油耗不算太高，但加速性能真的很慢。

这取决于你开车的地方、城市的慢速、许多红绿灯，以及任何汽车都会消耗汽油。 在城市郊区驾驶科鲁兹是一个不错的选择，如果你总是在城市里绕着科鲁兹转一圈，平均油点要高得多，至少一开始是这样。 我是自动变速器，我经常在郊区开车，100公里。

我是克鲁兹的车主，我会告诉你，科鲁兹确实比同级别的其他汽车花费更多的燃料。 我一直在城里开车。 如果经常去高架桥，路况好，市区可以10油左右。

如果纯市区的路况（我在哈尔滨），大约是每公里8美分、5-9美分和12-14升油。 如果是在商圈，一公里付1元是正常的。

拉维达的油耗低于科鲁兹，同样排量的科鲁兹又重又肉。

比较高，因为车身很重，排量是一样的，自然油耗高，小马车，和日产的，甚至都很高，但有一点是高速会很稳定，超过170码根本就不浮，

呵呵，油耗的问题直接关系到你的驾驶习惯。 同一辆车由不同的人驾驶，油耗也不同。 从理论上讲，该部分的油耗较小。

通常城市自动，运行5000公里，现在油耗100公里。

2月29日提到在灰部门，手动世界版，行车电脑显示磨合期间的油耗，根据实际计算; 比我想象的要好得多。 500元跑了800公里，底盘很结实，转弯时非常稳定。 与日本汽车相比，它要稳定得多，我个人认为汽车虽然重且耗油，但安全性很高。

每个人的关注点都不一样，只要是你喜欢的车就好了。 油耗不会有太大差异。 上班族一年1500元的差额已经很高了。

同级别的汽车油耗约为每100公里正负1。

机油、滤清器和汽油滤清器的正常维护和更换，清洗节气门，更换火花塞，检查积碳，检查碳罐电磁阀是否损坏，碳罐电磁阀损坏后，油耗往往会增加。

一般来说，新车在磨合期的油耗会很高，但发动机工况、燃油质量、使用环境、驾驶习惯、发动机积碳等现象都可能导致油耗增加。

雪佛兰是通用汽车集团旗下最大的品牌，就迄今为止的累计汽车产量而言，雪佛兰可以被认为是世界上最成功的汽车品牌。 它在美国销售排行榜上排名第一。

它拥有广泛的车型，从小型轿车到大型 4 门轿车，从厢式货车到大型皮卡，甚至从越野车到跑车。 自 1912 年推出第一款产品以来，已售出超过 1 亿台。

其市场覆盖70个国家，并一度创下每秒销售一辆新车的记录。 2004年，雪佛兰在全球销售了超过360万辆新车，占当年全球汽车总销量的5%。 雪佛兰作为通用汽车最国际化和最受欢迎的品牌，拥有雄厚的技术和市场资源。

如何解决雪佛兰科鲁兹极高的油耗问题，正常保养更换机油、滤清器和汽油滤清器，清洗节气门，更换火花塞，检查积碳，检查碳罐电磁阀是否损坏，碳罐电磁阀损坏后油耗会增加。 个人意见，仅供参考。

你不显示这个，调低菜单，最终显示是 1 100 公里是 100 公里的油耗。

1.由于发动机的技术状况导致燃油消耗过大的原因。

1、化油器主测量孔调整不当。

2、点火系统部件故障或调整不当。

3、柴油机喷油系统的油泵和喷油器调整不当。

4、活塞、活塞环、气缸壁磨损过多。

5、气门机构密封不严或气门间隙过大。

6、发动机温度过高或过低。

二是汽车底盘的技术条件使得燃油消耗过大。

1、离合器有打滑故障。

2、变速器轴、轴承、齿轮之间的匹配间隙太小。

3.脚趾调整不当。

4、制动鼓有拖曳现象。

5、胎压不达标，气压低。

解决汽车高油耗的解决方案：

1、使用中的油耗率高于原厂规定的或定额值，可调整主点胶针或更换合适的主测量孔。 在运行过程中进行调整时，可以使用优化方法调整到经济值：1

2、损坏无效部件或调整不当（如点火晚、火花塞间隙不当、电器损坏接触间隙不当等）。 点火正时应正确选择，火花塞应校准以断开电气间隙，并应排除和检查点火系统部件的技术状况和故障。

3、供油量过大，各缸供油不均匀或雾化不良等，应及时调整。 如果发现排气管冒黑烟，功弱，水温过高，应正确选择供油和喷油推进角度。

4、活塞、活塞环与气缸壁间隙过大或气门垫片漏气时，应更换活塞环或检修缸套，并对气缸进行重新钻孔（标准压力值：90%在修中; 二次担保的85%; 最低不低于原厂设计的75%。 大修后，东风车辆95%，其他车辆90%）。

5、进排气门与阀座接触不良，或气门间隙调整不当。 它可以通过声音大小和气缸压力的测量来确定。 研磨阀门并调整阀门间隙。

6、如果温度较高，清除散热器和发动机水套中的水垢，调整风扇皮带的松紧度，检修水泵，检查并调整风扇叶片的角度; 如果温度较低，请检查百叶窗是否关闭严密，检查温控器的工作情况，检查加热和绝缘套管。

7、制动鼓发热，制动迟缓，温度升高时阻力增大，因此应调整制动鼓与制动蹄片之间的间隙。