化油器捷达供油问题，购买化油器捷达的缺点

从您描述的故障来看，这是由于易燃混合物过度稀释和雾化不良的典型原因造成的。 发动机不满载时，供油速度会上升，但满载时，混合物的浓度跟不上，故障现象是汽车是一顿饭。 检查化油器的主要供气孔和供油孔，适当调整化油器浮子室浮子的高度，这样会适当增加混合物的浓度。

补充：根据您的补充，做一个系统的分析。

汽油发动机的工作要素是：混合物的浓度，点火能量，气缸压力和分配阶段的精度。

如果可以排除混合物的问题，请从点火能量部分开始（建议您先检查系统的供油部分，因为从您描述的情况来看，这是由于混合物太稀而引起的）。 然后检查气缸压力和阀相的精度。 这也是在巡检故障中排除故障的方法。

另外，要注意真空管路是否有泄漏，并检查管路的连杆接头。 因为许多重大故障都是由真空泄漏引起的。 例如，真空泵的连接线; 罐的连接线。

重点是从化油器到进气歧管连接的所有管路的密封。

检查油位，因为如果化油器油位降低，有省油的效果，但是低油位带来的是混合物比习多，油面很容易调节，取下空气滤清器，就在前面，进气口侧面有一个塑料盖， 好找一个，把这个小盖子取下来，里面就是油位，必须一点一点地调高，不能调得太厉害。

还有一个问题是混合物太稠，检查阻尼器是否无法返回到位。

慢慢找茬没什么大不了的。

化油器的问题可能是内部脏了，也可能是其中一个化油器阀门有问题，加速急剧。

化油器雾化不好，温度越低越差。

化油器捷达的缺点主要包括以下几个方面：

2.排放水平不高：由于化油器技术相对落后，化油器捷达的排气水平低于现代车型，更容易产生废气污染。

3.维护成本高：化油器是比较精密的机械设备，需要经常维护和清洁，经常需要更换零件，因此维护成本相对较高。

4.驾驶体验差：与现代车型相比，化油器捷达的驾驶体验相对较差，因为发动机噪音大、加速和制动响应较慢、座椅舒适度较低等因素影响了驾驶乐趣。

总的来说，如果你购买化油器捷达，你需要做更频繁的保养和维修，同时在驾驶时要更加谨慎，以确保行车安全。 此外，化油器捷达虽然比较低，但其维护成本比较高，需要预留一定的财务预算。 如果您正在寻找更高的性能和环保性，请考虑使用现代燃油喷射型号。

1.油耗高：辉山化油器捷达的油耗比较高，可能会给车主的经济造成一定的负担。

2.排放问题：由于化油器技术相对简单，化油器捷达可能具有更高的排放水平，并且不太环保。

3.维护成本高：由于化油器技术相对过时，化油器捷达的维护成本可能很高，并且需要经常维修和更换零件。

4.安全性较低：化油器捷达可能不如现代汽车安全，例如没有安全气囊、制动系统反应灵敏等。

5.驾驶体验差：与现代汽车相比，化油器捷达的驾驶体验可能很粗糙，例如噪音大、前返回悬架不舒服等。

需要注意的是，这些缺点并不是所有化油器捷达的问题，具体情况取决于汽车的状况和用途。 如果您正在考虑购买化油器捷达，建议您仔细考虑其优缺点和实际需求，以做出明智的决定。 同时，在购买二手车时，一定要注意车辆的状况和维修记录，选择可靠的卖家和车辆。

化油器实际上是早期汽车的供油系统，它通过喷嘴喷射雾化的燃料，并将空气混合形成可燃气体，进入发动机进行燃烧。 尽管 EFI 系统现在通常用于汽车，但一些旧车仍然使用化油器，例如一些捷达车型。 购买化油器捷达的缺点如下：

1.汽油效率低：化油器使用效率较低，远不如 EFI 系统准确，而且通常更耗油，如果您需要长时间驾驶，可能需要经常加油。

2.环保性能差：由于化油器喷射不准确，废气排放中会含有大量的有害物质，会造成较大的环境污染，这也是化油器系统逐步淘汰的主要原因之一。

3.维护需求高：由于化油器的启动、调整和维护比较复杂，容易出现一些故障，因此需要经常维护，否则容易影响整车性能。

4.动力性能差：与电喷系统相比，化油器动力性能流体裤可能较差，加速不够灵敏，车速会降低。 如果您对性能和功率有很高的要求，那么化油器捷达可能不是一个好的选择。

5.响亮的声音和振动：由于化油器捷达车型是机械结构相对复杂的老式发动机，因此发动机可能会发出响亮或振动的声音。

一般来说，如果想买一辆适合日常城市驾驶的汽车，建议选择最好的电喷车型，口部化油器捷达虽然便宜，但缺点很多，使用郑苏效果可能不太好，不太适合长途驾驶。

1 化油器捷达与现代发动机技术相比已经过时，在环保、油耗等方面存在诸多弊端。

2、化油器技术的局限性，使化油器捷达在燃油混合比和混合质量方面无法达到现代隐藏式发动机的高效环保标准。

3 同时，化油器技术在低温、高海拔和大气污染方面也存在很大问题。

因此，购买化油器捷达汽车有很多缺点，建议消费者选择具有更先进现代技术的高效环保车型。

大众捷达用汽油灯击败了化油器。 化油器会根据发动机的不同工作状态要求自动混合出相应的浓度，并输出相应量的混合物，以使混合物混合更均匀，化油器还具有雾化燃料的作用，有利于机器的正常运行。 化油器的清洁步骤如下：

1、拆下空气滤清器，启动发动机，达到最高转速;

2. 用手掌戴上干净的手套或用干净的泡沫布快速按下化油器进气口。 手掌能感觉到一股强大的吸力，发动机转速会逐渐降低，当发动机转速较低时，再次张开手掌，使发动机恢复正常状态;

3、按以上两个步骤，重复数次，直至发动机正常工作。 车上有化油器清洁剂，可以作为租赁使用，这样可以减少次数。

你的车是凯宏型化油器，按照你说的：“冬天点火不能太轻，踩两脚油点火前”，这是由于搅拌机太薄，所以会有加稠的方法，建议如下： 1.将怠速搅拌机和怠速调整到热车的最佳， 当然，包括点火正时，稍后会谈到。

2、行驶加速度正常，即化油器及发动机相关部位没有问题。 3.调整扼流线，记住应该有三个档位，冷启动用哪个档位取决于温度和速度。 4、随着发动机逐渐预热，逐渐将阻风门推回关闭状态，推回去后怠速基本稳定。

早晚调整分配器没有错，但要考虑基础正时是否正常，过早过晚都会影响发动机的功率，建议在热怠速下进行以下调整： 1.检查真空管和薄膜， 气流是否畅通，有无漏气现象。2.将点火调节到10度，并固定锁紧螺栓。

3、断开真空管，注意应推迟换火。

除了这些，还需要注意： 1、化油器底座是橡胶的，容易漏气，导致发动机工作异常。 2、化油器真的很干净，空气测量和副节气门经常容易出现问题，所以要注意检查。

呵呵，我今天很自由，我是来凑热闹的，楼上的回答很好，我补充：首先，你的车基本正常，超过30万公里，化油器车要在零度以下稍微热一点才有怠速是很常见的，如果你想追求更好。 还是主要来自化油器，使用配热值的铂火花塞，对冷车启动，改善失火有很大帮助。

关于分配器的调整：不用担心后退和后退的问题，多少，里面的时间表是早晚的牙齿，变化很大，你只是在调整外面的偏差，只要加速度大，不引爆就行。

最后，0号机油在低温下可能表现更好，但担心你的旧发动机会消耗异常机油; 不要执着于“原厂”，“原厂机油”是二等经销商，买“供应商”的产品更好更便宜。

由火花塞、怠速电机、进气管、进气门和燃烧室以及喷油器和火花塞中的过度积碳引起。 由于进气口积碳和污垢过多，风道的截面积发生变化，使控制单元无法准确控制怠速进气口，导致混合物过稠或过稀，使起动后燃烧异常或发动机抖动。 此外，如果发动机各个部位的传感器出现问题，也会导致发动机ECU无法准确控制喷射的燃油量。

如：水温传感器、进水压力传感器和氧传感器等。 此外，如果碳罐的电子阀出现问题，也会导致这种现象的发生。

每行驶23万公里，即使没有故障，也应定期清洁节气门、喷油器和进气道，并应检查燃烧室和火花塞是否有积碳。

这是化油器混气比高，或者油位太高，直接调试一下，如果自己不知道，最多几十块钱就找个修理店。

化油器或火花塞。 您还可以查看高压线。

发动机漏油，根据以往的实际情况，主要集中在以下几个方面：

1.上下缸盖垫片烧穿管串气体，导致润滑油泄漏（在发动机中上部）;

2.下缸体与低缸体交界处的胶粘剂局部不足，导致存在间隙和漏油现象;

3.油底壳与发动机缸体粘合不均匀导致薄弱点，长期使用后出现开裂漏油;

4.气缸体，油底壳沙眼，开裂。

建议谈谈车辆上升，擦拭附着在发动机上的油渍，然后加热发动机或直接冷却发动机观察，看看油渍从**渗出，就可以找到原因了。

上胶的原因很容易处理，拆开后重新上胶再涂上，但一定要把原来的胶水刮干净。

如果气缸盖垫片烧坏，直接更换。

你好，捷达汽车似乎被火花塞淹死了。 首先，检查点火系统，消除火花塞点火效率低的问题，并尽可能清洁节气门，确保混合比正常。

更换火花塞，清洁喷油器，并检查氧传感器。 这就是普通人的全部内容。

找个正规的修理店看看，这些都是专业的东西，就算理论上知道了，在实践中也未必能操作，如果实在修不了，那就别冒这个险了，换个车就行了！

在这种情况下，建议前往维修点对油污区域进行全面检查。

您好，去维修店检查具体原因。

去维修店处理，是密封不良造成的。

捷达不能加油怎么办？ 捷达不能加油怎么办？ 捷达无法加油的原因如下：

1、燃油太脏; 燃料喷嘴堵塞; 燃油滤清器堵塞。 2、燃油压力调节器失效; 电动燃油泵工作条件差; 节气门位置传感器故障。 3.计算机（ECU）故障; 气缸压力不足等。

捷达加油不了的解决方法如下：1、检查油箱的油泵，看是否工作正常; 检查进气系统并进行专业维修。 2、检查汽油格栅是否完好; 清洁油门; 更换清洁燃料; 经常清洁电池并补充电解液。