修改排气装置以找到为什么它具有增加马力效果的答案

更换排气管对于动态复制力毫无用处。 如何在没有bai的情况下更换管子，发动机排量，马力，du

扭矩这么大，发动机的排气管和原来的一样，后面加十个分叉管也没用。

可以通过以下方式改变进气和排气系统以增加动力：

1、更换大流量的风网（如蘑菇、洗涤空气过滤器等）;

2、改装机械增压器和废气增压器属于改装进气的范畴;

3、排气分为三段，三段、消音鼓、减震鼓，三段，分别更换，效果各异;

4、对以上两个增压器进行改造，可增加功率30%左右。 简单地更换高流量的风网可以提高进气速度，但总量不会改变。 修改排气管，降低排气背压，功率增加约3-5%。

你好不能提高动力，只会增加排气噪音。 【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

你好，我很认真告诉你，你换排气管，对动力没用。 不管怎么改，发动机排量、回程马力、扭矩都那么大，而且发动机排气管和原来的一样，后面加十根分叉管也没用。 这种事情很大程度上只是心理效应，如果可以通过改变电子涡轮增压和排气管来增加功率，那么就不需要大排量发动机了。

建议大家花点功夫用好的火花塞、汽油和普通的加油站，保养时要认真检查风格、汽油格、节气门，脏了要清洗更换，总比花时间改装要好。 【如果车子有问题，请问车师傅。 4S店专业技师，10分钟即可解决。 】

1、改良的燃烧和燃烧挑逗排气可以提高功率，但只有改装的头部部分才能提高功率，改装的中后段不能提高功率。 可以修改中段和后段的声音。 汽车的排气管有三个部分，分别是前部、中部和后部。

2.前段也可以称为封头段，封头段实际上是排气歧管，三元催化转化器安装在排气歧管后面。

3、汽车排气管头部段只有排气歧管和三通催化转化器。

4、排气歧管和三元催化转化器对功率影响很大，三元催化转化器有电阻。

5、但是，对大流量三元进行改装后，发动机在高速区域的马力输出得到改善，排气更平稳会导致发动机低扭矩的劣化。 因此，家用车不适合高流量三元。 只有专注于高转速区域马力输出的赛车才更适合大流量三元。

6.有些赛车为了追求更顺畅的排气，不会安装三元催化转化器。

7.中间部分是汽车底盘上的长管。

8、后部也可以称为尾部，后部是靠近后保险杠的部分。

9、建议您不要随便改装自己车的排气管，因为随便改装排气管不仅会影响动力和油耗，还会有违法行为。

改装的排气可以增加功率，但只有改装的头部部分才能增加功率，而改进的中段和后段都不能增加功率。 修改中间和后部以更改声音。 汽车的排气管有三个部分：前部、中部和后部。

前部也可以称为头部部分，实际上是排气歧管，三元催化转化器安装在排气歧管后面。

汽车排气管的头部部分只有一个排气歧管和一个三元催化转化器。

排气歧管和三元催化转化器对功率影响很大。 三元催化转化器具有电阻。 如果改用大流量的三元催化转化器，可以增加功率。

但是，高流量三元系统在安装有缺陷的系统后，提高了发动机在高转速范围内的马力输出，更平稳的排气会导致发动机低扭矩的劣化。 因此，家用车不适合高流量三元。 只有专注于马力输出的赛车在高速区才更适合大流量三元。

有些汽车没有三元催化转化器，以获得更平稳的排气。

中间部分是汽车底盘上的长管。

后段也可以称为尾段，是靠近后部安全孔钉杆的部分。

建议大家不要随便改装汽车排气，不仅影响动力和油耗，而且违法。

百万购车补贴。

排气管的改装可以增加功率，但只有头部的改装才能增加功率，中后部的改装并不增加功率。 修改中间和后部以改变炉渣的声音。 汽车的排气管有三个部分：前部、中部和后部。

前部也可以称为头部部分，实际上是排气歧管，三元催化转化器安装在排气歧管后面。

汽车排气管的头部部分只有一个排气歧管和一个三元催化转化器。

排气歧管和三元催化转化器对功率影响很大。 三元催化转化器具有电阻。 如果改用大流量三元催化转化器，可以增加功率。

但是，对大流量三元系统进行改造后，发动机在高速区域的马力输出增加，更平稳的排气会导致发动机低扭矩的恶化。 由于球体的高度，家用车不适合使用大流量三元。 只有在马力输出集中在赛车上的高速区域，才更适合大流量的三元。

一些赛车将不配备三元催化转化器，以追求更平稳的排气。

中间部分是汽车底盘上的长管。

后部也可以称为尾部，是靠近后保险杠的部分。

建议不要随便改装汽车的排气管，不仅会影响动力和油耗，而且是违法的。

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